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融资快讯 | 首汽约车融资7亿元 百度蔚来领投

origin车东西2017/11/20

车东西(公众号:chedongxi) 文 | Origin 车东西11月20日消息,首汽约车今日宣布已经完成B […]

车东西(公众号:chedongxi)
文 | Origin

车东西11月20日消息,首汽约车今日宣布已经完成B+轮融资,融资金额7亿元,投资方包括百度、蔚来资本,丝路华创等。就在今年10月,首汽约车才完成了额度6亿元的B轮融资。由此,首汽约车B轮总共获得融资13亿元。

此前首汽约车B轮投资方为泛海控股旗下的北京民祺管理咨询有限公司,当时交易完成后,北京民祺占首汽约车的股份为11.67%,首汽约车估值也因此次融资攀升到60亿人民币。至于首汽约车拿到A轮融资,则是去年12月了。

首汽约车CEO魏东表示,B轮融资将用于提升品质出行服务体验、搭建未来智能出行新生态,其C轮融资工作也已经开始。

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(首汽约车CEO 魏东)

首汽约车是北京首汽集团下,面向网约车市场中高端出行需求推出的专车服务平台。首汽集团则是一个拥有两万人员工的国企,业务范围包括汽车客运、销售、租赁、维修,顺便还卖成品油。换句话说,首汽约车是网约车里的国家队。

数据显示,首汽约车在全国范围内拥有超过6万辆汽车,员工700余人,对应超过2000万的注册用户与240万月活跃用户。到目前为止,首汽约车已经在全国拿到了35个城市的网约车运营牌照。并且,国内的首张网约车牌照,也是首汽约车率先拿到——这也是国家队的优势之一。

出行行业正加速融合

在汽车共享化、智能化的背景下,从全球来看,各出行服务提供方正在加速融合——无论是汽车制造商、网约车公司、还是分时租赁商或是自动驾驶公司,都在不断尝试抱团取暖。

在国外,我们可以看到Uber与沃尔沃在自动驾驶上的合作,以及Lyft接受了通用的5亿美元投资的案例。大众的ezia逸驾也要把汽车制造、网约车、分时租赁揉作一块。

在国内,网约车公司与汽车制造商的联姻也不是没有先例,其中神州优车更是出资10亿元主导成立百亿汽车产业基金,为小鹏汽车提供总共22亿元融资。入股小鹏汽车后,神州优车旗下的神州专车称将在自有车队中引入小鹏的量产型新能源车。

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不过到了首汽约车与蔚来这边,虽然同样是网约车公司+新造车公司的组合,但是双方关系调转了过来,反而是由新成立的、产品尚未上市的蔚来去投资已在网约车市场摸爬滚打许久的首汽约车。

当然,其中重要原因是,作为新造车明星的蔚来在融资上顺风顺水,兜里有钱。而不论是网约车投新造车,还是新造车投网约车,双方都在尝试抱团,一起赚钱。

首汽约车能拿到百度、蔚来的大额投资,其背后的逻辑不难理解——两者都希望将其纳入自己的出行生态圈。

10月26日,首汽约车与百度宣布战略合作,推动自动驾驶、车联网的商业化,计划用首汽约车的车辆加上百度阿波罗平台的自动驾驶技术,建立起自动驾驶共享车队。在日前的百度世界大会上,魏东还现身百度自动驾驶分论坛,为百度站台。

而在今年10月初,首汽约车则和摩拜单车签署了合作协议,摩拜在APP中接入首汽约车的打车入口,利用自身的大量用户向首汽约车导流,同时也延长自身的服务价值链。这套“汽车+单车”的逻辑始于滴滴在APP内接入ofo的服务,随后又被威马汽车学去,投资了哈罗单车,最终摩拜也不免走上了这条道路。而摩拜的董事长李斌,正是蔚来汽车的创始人。

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蔚来投资首汽约车,或许也预示不远的将来,我们可能在首汽约车上叫到蔚来的ES8专车——与小鹏汽车和神州专车的合作前景如出一辙。所以你看,大家玩的都是这样一个套路——打造出行生态闭环。

当然,百度也是蔚来的重要投资人之一,多次参与对蔚来的投资。而此次投资一达成,三方的关系从普通的合作升级到资本牵涉,也算是纳了一起打造出行生态的“投名状”。

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(右三为百度智能驾驶事业群组总经理,右六为蔚来汽车董事长李斌)

结语:出行行业抱团取暖

首汽约车此番融资过后,涉及其中的各方利益关系更加明晰:

百度、蔚来(包括其同源的摩拜)、首汽约车形成了一个出行服务联盟,要在出行市场中博得一块份额。

还有众多身影在汽车四化过程中闪现的传统车企,要么加入BAT的生态,要么积极扶持属于自己的势力。

自动驾驶、网约车、新能源汽车、共享单车等等,出行行业的各个热门子领域在结盟之势下被拢成了一团,抱团赚钱,正在成为出行行业的新常态。

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