车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

车东西12月28日消息，值此岁末年初之际，小鹏汽车董事长何小鹏今日放出一份“年终总结”，介绍了小鹏汽车在过去一段时间内取得的进展，以及下一步的发展规划。

（何小鹏）

融资方面，何小鹏称将在今年过年前完成50亿元左右的融资，且这个融资金额中不包括土地、政策等无形价值。明年年初，小鹏汽车将宣布B轮融资，以展现实力。

在今年夏天何小鹏的入职典礼上，何小鹏就曾透露过自己的融资规划，即2017年完成50亿左右的融资，到2020年前要实现200亿。目前来看，小鹏汽车已经完成了第一阶段的目标，何小鹏对后续的融资进展也非常有信心。

人才方面，自何小鹏全职加入小鹏汽车后，其先后挖到了前特斯拉Autopilot机器学习主管谷俊丽、前一汽技术研究院副院长刘明辉，前京东高级副总裁、宝洁大中华区美尚事业部总裁熊青云，以及前马自达汽车设计师赵谦等人。但何小鹏同时也强调，小鹏汽车总裁夏珩、联合创始人何涛等老员工仍将是公司的中流砥柱。

何小鹏称，自8月迄今小鹏汽车的员工数已经增长近两倍，接近1000人的规模，其中产品研发人才占比超过70%，并在北京和硅谷建立了分公司。

何小鹏预计到2018年，公司总人数将接近2000人，且其位于广州市中心近5万平米的新智能园区（广州研发总部）也将在明年年中投入使用。

生产方面，小鹏汽车的智能网联科技产业园已于12月11日在肇庆奠基，总占地面积3000亩，其中整车生产项目占地面积1500亩，投资100亿元。一期项目预计建成后具备年产20万辆的能力。

不过需要指出的是，在自家工厂完全建成且拿到生产牌照前，小鹏汽车选择了与海马汽车合作，进行代工生产的路子。今年10月，小鹏汽车的1.0极客版在郑州海马工厂举行了下线仪式。

何小鹏在信中透露，其2.0版量产车将在今年CES上展出，计划于2018年春天揭晓具体配置价格并上市。何小鹏表示，其2.0版车型在颜值、续航里程、品质和自动驾驶方面都较1.0版有大幅提升，小鹏汽车有信心对标，甚至超过市场面上售价40万的电动车。何小鹏特别强调，称小鹏汽车的自动泊车功能要覆盖绝大部分场景。

最后，在品牌与营销方面，何小鹏强调小鹏汽车的目标客户是年轻人，要做多数人的车，而不是少数人专属的产品，言下之意即小鹏汽车的价格不能太贵，要做大众市场。

对此，何小鹏宣布小鹏汽车的品牌营销工作已经开始，小鹏汽车绝不会缺席你的2018年。造好车只是小鹏汽车的第一步，而小鹏汽车的目标，是期望成为全球的智慧出行运营商和大型的制造商，要完成硬件、软件、数据、服务和整个运营体系的闭环与一体化。

以下为何小鹏年终总结原文

小鹏汽车的同学们，

创业让人上瘾，前进的推背感让人不知疲惫。

有人说，开车如同选择人生，人生要选对行选对人，开车要选对路选好车。我们已经一起选对路，剩下的所有，就是要做大家都喜欢的那辆好车，一辆让我们自己，让我们家人、同学、同事、朋友都想开的好车。

我们的第一款车型，David1.0马上就要大批量逐步交付给大家，这是所有新造车公司第一家可以批量交付的，真的很不容易。从静态展示车到动态上牌车，中间的困难和时长远超我之前的想象，感谢所有同学在2017年的共同努力！

但是交付才是迭代和运营的刚刚开始，在之后，我期望所有同学都将汽油车丢到车库去，多开我们自己设计和生产的互联网电动车，多体验，多提建议，为明年的2.0规模交付打下更好的基础！就像我之前说的，不开电动车的人做不出好电动车；不开豪华车的人做不出好品质；不做互联网的人无法设计互联网的应用和服务体系；不开Tesla的人不知道什么是无人驾驶，所有同学都一定要自我体验和感受。

我们要用年轻心，造和其他车不同的好车。

过去，小鹏是我们的名字；现在，小鹏是互联网汽车的品牌。年轻的名字，不凡的梦想。不少曾经的“新”名字，都成为了不起的“老”品牌。我们相信，用自己的名字，就是最大的自信和诚恳。

2017年转眼即过，2018正向我们走来，8月29日我正式任职小鹏汽车后，4个月的时间虽然还很短，也想和大家分享一下最近的进展。

一、  A+轮融资结束，B轮融资宣布在即

我们会在今年过年前完成50亿左右的融资，虽然在今年的融资竞赛中只能排到第二，但是我想自豪的和大家说，我们的效率/投入产出比绝对行业第一，更何况，这些融资并不包含土地，政策等更多无形的价值。智能制造是一个拼效率和耐力的产业，我相信在更多资源注入的情况下我们明年有更快和更大的发展！

12月15号，我们宣布3轮A+轮融资结束，阿里巴巴集团和9家顶级VC加入我们的投资人队伍。我们得到的不仅是资金，我们的现在、我们的方向、我们的增长潜力通过了代表世界最高水平的审核。

明年年初，我们将宣布B轮融资，请大家见证“鹏友圈”的实力。

二、  梦之队揭晓将持续惊喜

差不多每周挖两个高P的感觉很棒。我们一直在持续这样的节奏。Laura、俊丽和刘博已经正式加盟。Henry、何涛和老同学们仍然是我们的中流砥柱。小鹏汽车梦之队的揭晓不会停止惊喜，在明年第一季度，还会有多名高P加入小鹏汽车。

小鹏汽车的员工从我就职到现在，已经增长近两倍，达到近千人规模，产品研发的占比超过70%，明年我们还会迎来近2000名新同事，期待所有同学努力推荐志趣相投的同事朋友加盟小鹏汽车。我们在北京、硅谷已经建立了分公司。2018年年中，广州研发总部将告别加速器园区，正式迁入位于市中心近五万平方米的新智能园区。

小鹏汽车智能网联科技产业园12月11日已在肇庆奠基，总面积达到3000亩，其中整车生产项目占地面积1500亩，投资100亿元。预计一期项目建成后，将实现年产20万辆。

三、上市车型明年春天揭晓配置和价格

我们的上市量产版2.0即将亮相美国的CES展。2.0的上市在明年春天，颜值，续航里程，品质和自动驾驶都有非常大的提高，绝对可以对标，而且相当部分可以超过市场上40万以上的电动车。具体配置和价格，我们明年揭晓。

小鹏汽车的速度背后，不仅是同学们在过去一年的全身投入，更是高段位跨界碰撞和融合的产物，也是超级产品经理思维的高效迭代的结果。高效、极致是我们的文化，高效、极致是我们的速度。在互联网和AI催生巨变的风口，奔跑是人的速度，我们要有科技的速度。

第四、品牌和营销蓄势待发

小鹏汽车要为年轻人，打造不一样的互联网汽车。年轻就是对颜值的挑剔，就是对产品快速迭代的行动，就是舍我其谁的科技实力，就是面向创新和变化的勇气。

小鹏汽车不是少数人的专属，小鹏汽车要跑在多数人的路上。我们要让汽车智能网联功能离开概念阶段，让自动泊车覆盖绝大部分的场景。我们要完成硬件、软件、数据、服务和整个运营体系的闭环和一体化。小鹏汽车的期望是全球的智慧出行运营商和大型的制造商。

我们的营销品牌工作已经开始，小鹏汽车绝不会缺席你的2018年。

从互联网转身进入汽车领域后，我发现汽车领域有太多说的太好，但是做的太差，我想到库克曾说过，在硬件领域：“Easy to Say，Hard to do”。刚刚结束的广州车展，很多车说是智能互联汽车，很多车说有很多智能配置，但是事实却完全不是如此。赢在格局，输在细节，小鹏汽车说过的，都要努力做到，做好。我们不跳票，不忽悠，我们要做得漂亮。这需要我们所有同学2018更多的努力和奋斗！我们要努力做自己、同学、朋友都抢着买的好产品！

感谢同学们的全力以赴，感恩我们并肩而战的时光。

祝我们新的一年，少年不老，梦想发生！