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北汽新能源2017年运营成绩:卖出10万台电动车 全球销量仅次特斯拉

晓寒电动汽车 车东西2018/01/09

车东西(公众号:chedongxi) 文 | 晓寒 车东西1月9日消息,北汽新能源今日在京公布了2017年的运 […]

车东西(公众号:chedongxi
| 晓寒

车东西19日消息,北汽新能源今日在京公布了2017年的运营成绩,其在2017年共计产销103199辆新能源汽车(纯电动),占据国内2017年新能源车23%的市场份额,连续第五年位居国内新能源汽车销量排名第一。

数字云640

(北汽新能源公布2017年运营数据)

与此同时,全国乘用车联席会的统计数据显示,20171-11月(12月还未统计),全国累计销售了45.8万辆新能源汽车,北汽新能源在全球则累计销售了86041辆新能源汽车,销量成绩在全球仅次于特斯拉,后者同期累计销售了89013辆新能源汽车。

全球销量640

(全球市场电动车销量排名)

在客户结构上,北汽新能源的销量在私人消费者与分时租赁领域都处于第一的位置,分别占据了18%43%的份额,在出租车与网约车领域,则分别占据25%10%

在车型级别上,北汽新能源的大部分销量都集中在小车上,即A00A0A0SUV以及A级轿车。

细分市场640

(北汽新能源在细分市场的成绩)

其最便宜的微型SUV EC系列在20181-11月,累计销售达到了64910辆,是全球销量最高的纯电动汽车,位居其后的分别是特斯拉Model S、日产Leaf、特斯拉Model X、知豆D2、雷诺Zoe、宝马i3等产品。

公司运营方面,北汽新能源目前组建了一支超过3500人的团队,其中有1062人的研发团队,硕士以上学历员工达到340人,其中有447名工程师负责三电系统的研发,426人在负责整车方面的开发。

渠道方面,北汽新能源目前已经在25个省的139个城市建立了280家销售店与249家服务站,为其销售与售后活动提供支撑。

基础设施方面,北汽新能源目前累计建设了共5.6万个充电桩,其中4.2万个针对C端市场,另外1.4万个针对B端市场。与此同时,还有超过100座换电站与5000台换电车。

针对未来,北汽新能源方面认为,随着双积分政策的落地、合资车企,以及新造车公司产品的陆续面世,2018年将是中国新能源汽车行业发展的重要窗口期。

为此,北汽新能源也提出了一系列发展计划,最核心的是要继续保持国内纯电动汽车产销量第一名的产销目标,并在纯电动车平台、无人驾驶、大数据、智能充电、智慧出行等5大领域加大投入力度。

保持销量640

(北汽新能源2018的销量目标)

产品方面,北汽新能源规划了国民车(亲民车型)、双子星(中端产品)和专用车3个细分市场,分别以EC+EX系列、ET+EU系列,以及EU换电版+EC分时租版+EU网约车版+407EV物流版的组合来应对。

此外,北汽新能源还计划在EC系列之外,打造另外一款新型爆款跨界车型,不顾相关负责人并未透露具体细节。

对话北汽新能源操盘手郑刚

在公布完2017年的一些重要数据后,北汽新能源党委书记、总经理郑刚,北汽新能源汽车营销公司总经理李一秀等3位高管接受了车东西等媒体的采访。

郑刚采访640

(中间发言者为郑刚)

在采访一开始,郑刚就澄清了前一段的离职传闻。

郑刚表示,北汽新能源创业8年来已经取得了一些成绩,但自2018年起,也即将面临着包括补贴退坡、双积分政策落地,合资与新造车公司的电动汽车即将加入市场等非常具有挑战性的局面。

郑刚表示,北汽集团显然不会在这种局面下贸然换帅,况且自己也是北汽集团人事委员会的成员,根本没听说过要被调离北汽新能源的消息。

18日是CES2018开幕的前一天,百在8日上午在拉斯维加斯举办了百度世界大会,公布了阿波罗自动驾驶平台的2.0版本更新。在发布现场,百度表示将与北汽江淮等公司一起,在2019年量产自动驾驶汽车。

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(百度在CES上宣布2019年与北汽量产自动驾驶汽车)

事实上,很多车企都表示过量产自动驾驶汽车的时间点,但是到了时间后,有些车企所谓的量产其实是小批量生产,最后还是用来测试,普通消费者并不能买到。

为此,车东西专门向郑刚询问了消费者是否能在2019年买到北汽新能源旗下的自动驾驶汽车一事。

郑刚告诉车东西,北汽新能源这个时间点并不是忽悠。其在2018年底就会量产一批自动驾驶汽车在北汽新能源总部附近进行测试,在2019年正式以选装的形式向消费者提供自动驾驶技术,覆盖L2L2.5级别。

L2级别即现在的AEB主动刹车、ACC自适应巡航、LKA车道保持等技术,L2.5并不是标准定义,但目前主要用来形容特斯拉Autopilot这种能够稳定行驶在一个车道,并具有自动变道功能的自动驾驶系统。

而为了实现量产目标,北汽集团已经就与百度等科技公司签署了合作协议,一同研发自动驾驶、车联网等技术,在之前的自动驾驶比赛中,北汽新能源也获得过3项第一。

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(北汽董事长徐和谊与百度董事长李彦宏签署合作协议)

最后,北汽新能源今年的总销量虽然是中国第一全球第二,但是其与其他希望生产电动汽车的厂商一样,面临着智能网联电动车这个挑战与机遇。

一方面,智能电动汽车的产品核心从燃油车的发动机/变速箱等机械部件,变成了车载系统、自动驾驶等智能部分,新厂商有机遇突破跨国车企的技术壁垒。

但另一方面,智能网联电动汽车是一个新事物,目前还没有标准的定义与产品形态,各家都在摸索着前进,从而对公司的组织形式、产品理念、生产流程以及销售和售后模式都提出了新的要求与挑战,稍有不慎就会被时代淘汰。

那么在这种背景下,北汽新能源的掌舵手郑刚又有何思考与布局呢?

郑刚告诉车东西,北汽新能源以及整个北汽集团都认识到了汽车与出行产业的变化,在进行了一系列思考后,也进行了积极布局,希望实现从传统制造业,向着互联网+制造、智慧出行服务商等目标转型。

其动作包括与百度等互联网公司达成合作,一起研发自动驾驶与车联网技术;在公司中层队伍中补充具有互联网公司、科技公司、新零售公司背景的人才;成立轻享公司,布局共享出行领域等。

郑刚认为,北汽新能源的探索与转型不仅代表代表北汽新能源这一家公司,其更是北汽集团的转型的先锋与探路者,对北汽集团意义重大。

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