车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒

1月24日晚上，财新援引知情人士的消息称摩拜单车已于近期完成新一轮融资，资金规模大概在10亿美元量级，但投资方与融资轮次未知。

车东西第一时间向摩拜单车CEO王晓峰进行了确认，对方表示目前正忙随后再说。而摩拜公关部门则表示不予置评。

（王晓峰）

前一段，摩拜与ofo双双被曝由于资金紧张阶段而挪用了大量用户押金，再加上冬天骑行的用户锐减，摩拜与ofo的收入也收到了较大影响，腾讯科技前一段还撰文称ofo的现金储备只够支撑1个月…

这些现象都说明摩拜与ofo之间的竞争进入到了事关生死存亡的最后关头，双方一方面支出巨大，另一方面又缺乏足够的收入来包住成本，因此谁能够率先拿到新一轮投资，谁就能够拖死对手。

但反观ofo边，有内部人士向车东西透露称阿里已经同意主导新一轮投资，但是由于滴滴的阻碍，这笔投资迟迟无法到账。

与此同时，随着滴滴与ofo创始团队的对峙日益加剧，滴滴一是代运营了之前共享单车领域的第三名小蓝单车，二又开始自建团队搞自有品牌青桔。供应链人士向车东西透露，滴滴首批向供应商下了40万辆单车的订单，并将于近期投放。

与此同时，滴滴还打出一手共享单车开放平台的牌，要在滴滴入口上接入ofo、小蓝之外的第三方共享单车，以扩大自己作为出行入口的疆土。

滴滴的动作很明显，就是ofo你不听话我就自立门户，并且还敞开大门与其他人一起做共享单车。

在车东西看来，ofo内部目前其实共有5方势力正在互相对峙：

首先是以滴滴为代表的大股东以及以戴威为首的创始团队，两者正在因为争夺领导权互相对峙。

其次是以朱啸虎为代表的中小投资方，他们希望公司尽快有出路好套现走人。再次是小米这类战略投资者，他们希望长期持有ofo股权，以寻求未来与自家产品的合作机会。

最后则是阿里这种巨头公司，其投资与否都将改变ofo内部的力量对比，进而影响整个共享单车行业的格局。

不过从目前来看，ofo内部这5种势力的博弈还没有结果。而有人选择在ofo处于困难关头的时刻放出摩拜完成新一轮融资的消息，意味深长。