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硅谷初创Nuro发布首款产品 要用L4级无人车做移动商店

晓寒自动驾驶 车东西2018/01/31

车东西(公众号:chedongxi) 文 | 晓寒 车东西1月30日晚间消息,具有华人背景的硅谷自动驾驶创业公 […]

车东西(公众号:chedongxi
| 晓寒

车东西130日晚间消息,具有华人背景的硅谷自动驾驶创业公司Nuro今日发布了旗下首款产品,一辆L4级的无人驾驶配送车。

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从官方放出的照片与视频来看,这辆配送车的外形比较可爱,车顶装有激光雷达、摄像头等传感器,车身中间设有两个容积较大的储物格,可以放下一盆鲜花、大量零食,或是从超市购买的几袋日用品。

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在全球大部分自动驾驶公司都关注于乘用车(拉人的车)领域的时候,Nuro发布了的这款无人配送车还是相当吸引眼球。

值得一提的是,Nuro这辆无人配送车可并不是一辆在特定园区或场景下行驶的低速电动汽车,其是一辆与普通汽车一样可以在大部分城市道路行驶的正经汽车。

Nuro创始人朱佳俊向媒体表示,这辆无人车从一开始就是针对货物配送需求研发的,采用了不少轻量化材料,既降低了车重又能起到保护行人的作用。与此同时,通过车身结构的优化提升了空间利用效率,其总体载重量超过100公斤。

按照Nuro的计划,该无人配送车在今年就会进行小规模商业化运营,未来还会与合作伙伴一起推出无人车商店,涉及餐厅、药房、超市、服饰等领域。Nuro希望通过部署此类无人车,来节省昂贵的快递员等人力成本,提升物流效率。

据了解,Nuro由朱佳俊和Dave Ferguson一起创办于2016年,两人之前在谷歌自动驾驶团队共事达6年,朱佳俊是谷歌自动驾驶团队的创始成员以及首席工程师之一,负责环境感知与仿真模拟系统的开发。而Dave Ferguson在谷歌期间则是机器学习与计算机视觉方面的负责人。

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(左为Dave Ferguson,右为朱佳俊)

换言之就是这两人都是谷歌自动驾驶团队的中流砥柱,因此其离职创办Nuro后也得到了大量的关注。

目前,Nuro已经完成了两轮融资(都属于A轮),累计获得资金9200万美元。第一次融资由高榕资本领投,真格基金、网易创始人丁磊等跟投。第二次融资则由美国机构Greylock Partners领投,原投资方继续跟投。

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