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318公里纯电SUV只卖8万 深度试驾北汽EX360

晓寒电动汽车 车东西2018/03/26

车东西(公众号:chedongxi) 文 | 晓寒 车东西3月26日消息,北汽新能源今日在其常州生产基地举行仪 […]

车东西(公众号:chedongxi
| 晓寒

车东西326日消息,北汽新能源今日在其常州生产基地举行仪式,宣布旗下纯电动小型SUV EX的最新升级版——EX360正式上市,补贴后全国统一售价7.99—9.89万元。

与先期上市的EX260车型相比,EX360NEDC续航从250公里升级到了318公里,且顶配车型的售价比EX260的起步版售价12.69万元(补贴后)还低,典型的加量还降价打法。

上市640

▲EX360上市现场

与此同时,北汽新能源今日也宣布其第20万辆新能源车正式下线,并为其常州生产基地举行了全面开工典礼。

而在EX360上市一天前,车东西等媒体也受邀提前深度试驾了这款新升级版的纯电动SUV,发现其在动力水平、底盘质感等方面都颇有亮点,再结合着300+公里续航,7.99万元的起售价,EX360很有可能与EC系列一样,凭借较高性价比搅动小型纯电SUV市场。

门口640

▲EX360

而纵观全局来看,不管是获得2017年全球销量冠军的北汽新能源EC系列,还是今日上市的EX360,北汽新能源确实有点纯电动汽车领域的小米之感。

续航与动力部分提升明显

最关键的续航部分,EX360的三元锂电池较之前EX26038.6kWh的电池升级至了48kWh,因此续航里程也从之前NEDC续航250公里升级至了NEDC续航318公里。而在60公里/小时等速行驶的情况下,其最远能够实现398公里的续航。

动态640

▲EX360

充电方面,EX360车头部分搭载的是一个直流快充口,车侧加油口位置搭载的是交流慢充口。据北汽新能源方面介绍,EX360快充半小时就能充电80%,慢充15小时充满。与此同时,北汽新能源也给车主提供可选配的家用充电适配器,连接普通220V家用插座即可慢速充电。

车头快充640

▲快充口

在续航提升的同时,动力电池的安全性也至关重要。北汽新能源方面表示,EX360的电池系统理论寿命60万公里,在研发时还进行了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过冲等严苛实验,并为用户提供整车312万公里、电池815万公里的质保体系。

动力部分,EX360采用了一台最大功率80千瓦(约合107马力)、最大扭矩230牛米的驱动电机,而此前的EX260采用的则是最大功率53千瓦(约合71马力)、最大扭矩180牛米的电机,动力有了明显提升。

机舱640

▲电控系统

从车东西的实际试驾来看,相较EX260EX360给人的第一印象就是动力明显变强了。北汽方面公布的数据显示,其0—50公里/小时加速时间为5秒,最大时速能够超过125公里/小时。

在昨天的试驾中,车东西通过暴力驾驶感受了一下EX360的加速能力,在限速60公里的城市道路,大脚油门下车辆的加速快感比较明显,而最为重要的是,在高速公路上,从80公里/小时的速度加速到120公里/小时的过程中,EX360给人的感受也依然具有冲劲。即使在高速公路上高速行驶,也并没有的感觉。

试驾640

▲车东西试驾EX360

说白了就是在法定限速内,EX360的动力水平家用足够了。

底盘与行驶质感部分,EX 360搭载的是小型SUV标配的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂,虽然不是四轮独立悬挂,但驶过减速带和坑洼路面的时候,能够感觉到这辆车的底盘很有韧性,悬挂系统能够吸收掉大部分颠簸,车辆没有明显的跳动,行驶上给人的感觉是挺有厚重感、底盘也比较整。

行驶部分另外一个值得提的关键点是EX360的制动能量回收系统,其最长可以延长14.5%的续航,并且还支持3档调节。

用户可根据行驶的路况来自行调节使用。例如在路况畅通的高速公路,可以将其设置为3档,最大效能的回收能量。在城市走走停停的堵车环境,则可以设置为1档,减少制动能量回收系统工作时的拖拽感,提升驾驶体验。

智能化水准符合预期,内饰略有奔驰范儿

说完最重要的续航与动力部分,最后来聊聊EX360的外观内饰以及智能部分。

外观部分,EX360的长宽高分别为4110mm1750mm1543mm,轴距2519mm,整备质量1480kg,标准的小型SUV身材。

车头640

新车的外观与EX260相比没有太大的变化,并且与北汽新能源旗下ECEVEU等车型一样,整体走的还是低调朴实路线,比较贴地气儿,具体外观细节各位可以自行看图。

车侧640 车尾640

后备箱640

▲EX360实拍

内饰部分,EX360的最大特点是中控部分颇具奔驰风范,包括圆形镀铬空调出风口、仿木纹的装饰盖板以及悬浮式中控屏幕、中控台时钟、车钥匙等细节都能体现奔驰车的感觉。当然,北汽与奔驰本身就有一合资公司——北京奔驰,学习一下小伙伴的设计,奔驰当然也不会说啥。

内饰全景640

内饰特写640

▲EX360内饰

亮点配置部分,EX360搭载有多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、自动大灯、大灯延迟熄灭、自动雨刷、倒车影像、倒车雷达等功能,符合这个价位的配置水准。

智能化部分,北汽新能源为EX360配备了一个6.2寸的液晶仪表与一个7寸的悬浮式触摸式中控屏幕,支持百度Carlife手机-车机互联,还有一个手机云钥匙互联APP

液晶仪表640

▲液晶仪表

其液晶仪表主要为了显示续航、里程等信息,而传统的速度和能耗信息,则仍然由已经仪表旁边的机械式仪表显示。中控屏幕采用了类似奔驰的悬浮式家族设计,支持触摸操作,具有常见的FM收音机、蓝牙音乐、导航、USB音乐、空调设置等功能。

中控640

▲中控屏幕

从实际体验来看,中控车机的反应还算比较流畅,但是这两个屏幕的分辨率都不是非常高,且这套车机与很多传统车厂的车机一样,在通过蓝牙连接手机的时候经常出问题,需要反复操作多次才能成功。

云钥匙互联APP与其他车厂的产品类似,具备开关车门、查电量、控制空调、定时充电等功能。总结来说,EX360在智能化方面的表现中规中矩,符合平均水平,不过也没有像内饰具有奔驰范儿那样,给人眼前一亮的东西。

高性价比,国民SUV概念能否打响?

在北汽新能源的产品序列上,目前有ECEXEUEV以及EH系列车型。其中EUEH为轿车,EV为两厢车,ECEX则分别定位微型纯电动车与小型SUV,并致力于用较高性价比的策略来抢占市场。

乘联会数据显示,EC系列车型在2017年卖出了78079台,位列新能源汽车销量排行榜第一位,并助力北汽新能源拿下了2017年新能源汽车的销量冠军。从销量层面来看,北汽新能源将EC系列打造成国民电动车的计划初步得以实现。

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在这种背景下,北汽新能源随后又盯上了国内车市最火的SUV市场,推出了纯电动小型SUV EX系列,希望复制EC系列的成功,打造国民SUV”

此前上市的EX 260系列,NEDC续航里程为250公里,补贴后的起步售价为12.69万元,与竞争对手相比,性价比并不算太极端

而进入2018年后,国内车企尤其是自主品牌纷纷开启了电动汽车续航里程升级计划,纷纷将续航200公里的平价车型升至300+公里续航,而像是腾势,以及吉利帝豪EV、比亚迪秦等售价较高的车型,先后还推出了500450车型,将续航里程升级到了400公里+

北汽新能源当然也不例外,本次推出EX360,也是这场电动车里程升级大战中的一环。

从今天公布的售价来看,EX360的产品性价比得到进一步提升,在续航升级至300+公里后,起步售价却控制在了7万多元,顶配车型的价格比此前EX260的起步售价都低。

国民640

北汽新能源方面在现场透露,从2月份开启预售以来,EX360已经获得了超过1.2万辆订单,其中私人买家超过6000辆。

所以最后总结来看,在目前仍以里程论英雄的纯电动车市场,7万多元价格,300+公里的续航,SUV的定位,性价比一下就凸显了出来,颇具杀伤力。从性价比的角度来说,北汽新能源在EC与EX上面,还真有点小米的感觉。

智东西