车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒
车东西4月20日消息，威马汽车今晚在京正式公布了其首款量产车——纯电动SUV EX5的售价，包括3个车型共6个配置，售价17.98万—29.88万，补贴后售价11.23万—21.63万。
▲EX5售价公布
注意！最低配的EX5 300车型，NEDC续航为300公里，补贴后的售价竟然为11.23万，完全打破了新造车公司们普遍透露的实际补贴后20万起步的“价格默契”，着实让车东西有点震惊。
如果你以为这就完了？别急，威马还推出了一个出行合作版，指导价16.65万，补贴后售价9.9万元！威马方面并没有透露其NEDC续航，仅表示等速续航380公里，按照前面车型对比，其NEDC续航应该为300公里，属于300车型。
在这里，车东西想说一句，威马汽车董事长沈晖总不亏是前吉利集团副总裁，打法真是很自主品牌啊！
▲沈晖与EX5
EX5于去年12月11日首次亮相，但威马当时仅仅公布了外观，像是车辆续航里程、动力性能，以及具体配置等细节都处于保密状态，在又经过了数月的等待后，EX5的续航、百公里加速等信息以及售价终于正式揭秘。
一、3个版本：续航300/400/460公里
本次公布售价的威马汽车虽然有6个车型，但主要分为300、400、500这3个续航版本，数字即代表该车辆的NEDC综合工况续航，EX5 300即代表NEDC续航里程300公里（EX500为460公里），不过官方并没有公布各个车型的电池信息。
按照这个区分，EX5的300、400、500的指导价分别为17.98万、19.98万和22.48万，补贴后售价11.23万、12.48万和14.98万。
此外，EX5还有EX5 Pro 300和EX5 Pro 400两个车型，指导价26.88万、29.88万，补贴后分别为19.455万合21.63万元。从价格来说，这两个Pro车型属于最贵的配置，再加上Pro的名字，很明显这就是EX5的高配车型。
从威马方面提供的配置表来看，EX5 300、400、500车型的区别仅体现在续航方面，内外饰配置都一样，EX5 Pro 300和400也是如此，下面为EX5和EX5 Pro的部分配置表。
从这个配置表来看，EX5车型与EX5 Pro车型相比，主要是缺少了像是运动座椅、20英寸轮圈、空气动力学套件等装饰性部件，像是比较关键的12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸的中控屏幕以及车载系统在低配的EX5车型的都有保留。
与此同时，而辆车的动力系统也保持一致，都是前置前驱，电机最大功率160kW、最大扭矩315牛米。不过配置表显示Pro车型的百公里加速为7.9秒，而普通车型的加速时间仅仅标为小于10秒，可见前者要更快。
所以最后综合来看，所以如果EX5未来量产上市后仍然是这个配置，其凭借更加有意思的智能系统，确实比一些传统车厂的纯电动汽车更能吸引年轻用户。
二、EX5的3大智能化特点
EX5最早于去年12月首次亮相，但当时仅仅公布了外观部分。等待了几个月后的今天，威马汽车也给出了内饰与智能化方面的更多信息。
▲EX5
“EX5是首款全车交互纯电SUV！”在以情怀诗的方式介绍完EX5的一些关键特点后，威马战略规划副总裁陆斌对EX5给出了这样一句论断。
很明显，在威马汽车方面看来，EX5以及未来的威马产品，最重要的特点就是智能化。
硬件上，威马EX5配备了三块屏幕，包括一个12.3英寸全液晶仪表盘、一个12.8英寸可旋转中控屏幕，以及一个位于主驾驶车窗外部的屏幕。
▲EX5内饰
软件上，威马打造了一个名为LIVING ENGINE的车载系统，包括LIVING ID、LIVING FLOW、LIVING MATE三大子系统，归纳起来，其智能化亮点集中在下列3个方面：
1、多种交互方式并存
EX5配备了按键、触摸屏触摸、语音识别、人脸识别四种主要交互方式，后两者是其亮点所在。
与传统车载语音系统只有一个语音引擎不同，威马EX5具有多个语音引擎，例如在能够完成语音控制音乐、控制空调等操作之外，还可以与用户聊天讲笑话等等，语音交互的形式与内容都更加丰富。
与此同时，EX5车内外也配备了基于人脸识别技术的摄像头，能够识别驾驶员，并感知出驾驶员的状态。车外摄像头是被驾驶员后可以直接解锁并弹出门把手，车内摄像头识别驾驶员的情绪、状态后能与之进行更多交互。
2、车辆能够与驾驶员互动
在上一部分，交互的概念主要指驾驶员对车辆进行的控制，例如用语音打开天窗空调等。在这一部分的交互，则指的是车辆能够主动或者被动地对驾驶员的指令与状态进行反馈。
▲EX5的车外交互
威马汽车战略规划副总裁陆斌在现场讲到，EX5全车有13项硬件首先了“软件化”，即可以被软件系统所控制。例如，当车主走进车辆时，车外摄像头会识别用户，做出解锁、弹出门把手等反馈，同样的，其主驾驶车窗上的屏幕也会亮起，显示当前电量、下一个日程的关键信息。
当然，当车主进入车辆后，车头的动态LOGO灯和前后尾灯也会闪烁，仿佛与用户在进行沟通。
进入车内，驾驶员检测摄像头如果发现用户一直在笑，就会判断驾驶员心情不错，会通过语音的形式问起是否需要打开“演唱会模式”、或者播放比较动感的音乐以让心情更嗨等等。
3、车内空间场景化
威马汽车方面认为，未来的汽车不应该仅仅是一个出行工具，其更应该像是人们的第二个家，因此为EX5配备了多种场景模式，比较有代表的包括上述演唱会模式和一个影院模式。
演唱会模式下，车辆内部的氛围灯会来回闪烁变色，音箱系统也会进入相应的音效模式，模拟演唱会的现场效果。影院模式下，中控屏幕会变成横置，座椅会自动靠后放平，给用户提供一个半躺着看电影的场景。
除了上述3个比较有代表性的例子，EX5在智能化上还有其他特点，包括可根据用户行为习惯、驾驶习惯与路况自动变化的主桌面，在电量较低的时候可自动打开省电模式，降低动力输出、调低空调并打开动能回收系统等。
三、现场回顾：声光秀加情怀秀
本次威马汽车产品战略发布会选择在北京798艺术区知名的“79罐”——一个如房子版巨大的工业容器里进行。
在外部，威马将这个大铁罐装上了多个大号的闪光威马Logo、铁罐顶部还有大量的射灯，一道道白色光束在798艺术区之外都能清晰可见。
▲EX5发布会外景
在内部，圆形舞台的地板上装扮着多个绿色环形灯带，视觉效果足够炫酷。再加上入场口的绿色小亭子以及露天吧台，按照这种装饰氛围，猛一看还以为是某娱乐公司在开party…
开场伊始，威马汽车董事长首先讲了一番实业兴国的情怀感言，金句频出，包括“新能源汽车智能汽车是赶超的机会”、“送外卖送不出一个强国”、“3000万辆乘用车只有70万辆新能源车，那是因为威马的车还没出来”等等。
在现场，沈晖激情高昂的喊出了，“为社会人，造普惠车”的口号，意思就是威马要将各种汽车与出行科技带给普罗大众！
沈晖在现场透露，威马汽车自成立以来，已经累计获得了将近200亿元各类投资，投资方来自国家队、互联网巨头等等，并且还与百度腾讯分别展开了在L4级自动驾驶，以及互联网内容方面的合作。
随后，威马汽车战略规划副总裁陆斌继续上台以继续以情怀诗的方式，介绍EX5的关键特点，例如“EX5是一台会呼吸、有心跳的汽车”、“EX5在我们纵情驰骋时会默默守候，给我们完美的安全保障”等等。
事实上，威马汽车在邀请函上表示本次活动的时间为20点—21点，但是到21点10分的时候，威马汽车的高官们仍然没有透露像是综合续航、售价配置、加速时间等任何关键信息。价格情况直到发布会最后才予以给出。
结语：智能化会影响购车决策吗？
最低配车型10万块钱，你会买吗？在参加完EX5发布会后，我第一时间问自己了一个问题。
在10万这个价位的纯电动车里，我能买到像是奇瑞瑞虎3xe 480这样的SUV车型，NEDC续航达到了400公里，很不错。也能买到吉利帝豪EV、北汽EX360等产品，他们在续航方面并不比EX5差，在量产制造经验方面也不见得落后于新成立的威马。
但是，在年轻人关注的大尺寸屏幕、在年轻人关注的时尚外形与内饰、在年轻人关注的车载系统与智能操作上面、在年轻人更关注的品牌调性上，我承认我动心了。
当然，威马想要大获成功，仅仅靠一个较低的价格并不现实，未来是否能够如期量产交付、交付后是否能够保证产品质量稳定、实际的智能化功能是否能够如发布会上说的那样精彩等一系列问题，都还有待解决。
但说实话，车东西觉得威马的定价策略确实拿到了一个小小的胜利，有点汽车圈的小米，甚至价格屠夫的感觉。
