车东西（公众号：chedongxi）
编 | 红波

一、两大亮点元素：虚拟驾驶舱搭配可选虚拟侧视镜

奥迪此前已向我们展示了即将上市的全电动SUV，近日我们第一次有机会近距离了解到E-Tron详细的内饰。从照片上看，2020款奥迪E-Tron将现代科技巧妙的运用到液晶屏幕当中。与市面上现有的奥迪一样，它的设计风格也极具特色。

▲图片来自CNET

车身最大的亮点之一就是取消了传统采用的外后视镜，在入门处镶嵌了一块7英寸OLED测视后视镜，与安装在门外的小型摄像机实时相连。据说电子后视镜可以减少2％到7％的阻力，这对电动汽车来说是非常重要的。

电子摄像头将具备多种观察模式：驾驶人可在视觉图上完成高速驾驶、切换转弯、停车等不同设置。奥迪计划在德国推出首款配备电子后视镜的系列量产车，但目前这一做法在美国是非法的。

内饰部分与屏幕同样配合得恰到好处。奥迪E-Tron采用了虚拟驾驶舱显示屏，在奥迪其他车型中也能够看得到这样的色彩搭配和可定制屏幕。中控显示屏采用的是最新的双屏幕MMI信息娱乐系统，主要控制键在显示屏的首页，室内温度控制系统则降到了二级屏幕。这也是我们当今市场上最受欢迎的信息娱乐系统之一。

奥迪将液晶仪表板描述成为一个“舞台”，四周灯光环绕，座椅侧方则采用发光的E-Tron标志。中控台配备了一处宽大的扶手箱，可供右手休息，极大地方便了触摸屏的使用。皮质座椅上的缝线(消费者可选择对比色调)旨在模仿电路板上的线条 。奥迪E-Tron主打宽敞的的空间布局效果，足以容纳五名乘客。我们虽然还不知道头部或脚部空间的具体信息，但据说，E-Tron在豪华SUV领域算的上是顶级的了。

E-Tron的115.3英寸轴距与汽车制造商通用的117.9英寸的尺寸相当 。E-Tron采用的是两排座椅的空间布局，因此省去了传动轴及排气装置，E-Tron的地板取消了突出部分，因此为后座乘客提供了更加宽敞的空间效果。

二、超强隔音效果营造内部氛围

由于取消了传统的内燃机噪音，电动汽车几乎屏蔽了所有的风声及其他噪音，使得E-Tron内部环境非常安静，极大地方便了乘客之间的对话。正如奥迪说的那样，它的隔音效果让E-Tron变成了一个封闭的空间，“唯一的声源可能是来自轮胎和电动马达的嗡嗡声。” 其配备的Bang＆Olufsen音响系统能够使内部环境更加安静。

奥迪透露，Bang＆Olufsen音响系统配备了16个总功率为705瓦的扬声器，以提供逼真的3D音效。在奥迪的其他车型中，奥迪同样的提供了Bang&Olufsen 3D系统作为可选择配置。 工程师们为减少E-Tron的空气阻力也做出了很多努力。例如，E-Tron的底面表面有一处类似高尔夫球的凹凸设计，能够起到削弱气流的作用。当不需要冷却空气来时，格栅可以关闭以进一步降低风阻。甚至连19英寸的车轮也经过特殊的打造，以便在空气中流畅的行驶。

奥迪称E-Tron的风阻为0.28，这对SUV来说是一个亮眼的成绩。 平坦的地板和长轴距意味着E-Tron为后座乘客提供了充足的空间。 奥迪E-Tron在日内瓦车展上首次亮相，这款全电动汽车是为数百万英里的公共道路测试而设计的。E-Tron搭载了95 kWh的电池组，在欧洲测试中续航里程可达到400公里，尽管美国官方EPA的官方驾驶范围还有待确定。

电池组使用的液冷使得常温保持在23-35摄氏度之间。奥迪计划提供额定功率为11千瓦或22千瓦的家用充电器，其分别在4.5或8.5小时内将E-Tron充满。在快速充电方面，奥迪在名为lonify的充电网络平台上已与欧洲其他几家汽车制造商进行了合作。在美国，大众汽车集团的Electrify America网络计划到2019年底在线拥有290个站点。快速充电将在CCS的150千瓦的基础上进行，这足以在半个小时内提供200英里所需的80%的电量。

为了确保奥迪E-Tron环保属性，它甚至可以碳中和装配厂生产，位于布鲁塞尔的工厂将使用太阳能和生物燃料以满足E-Tron95%的电力需求。

奥迪计划于8月30日在欧洲公开展示E-Tron，但首次亮相已被转移至美国，其发布日期将会被推迟，并且尚未确定具体日期。按照官方的说法，奥迪将会在美国亮相它的首款电动SUV。

2020款奥迪E-Tron预计将于明年年初或者明年春天在美国上市。定价细节及美国特定的市场范围评级将会在此之前公布。

文章来源：CNET