车东西（公众号：chedongxi）
文 | Origin
车东西7月25日消息，小鹏汽车今天在北京展示了最新版本的小鹏G3。石榴色的漆面、悬浮式车顶、更新的轮圈，在如今新造车势力的产品中，小鹏G3有着在线的颜值。
就在一年之前，人们看到的小鹏汽车还不是这样。小鹏汽车的颜值是如何完成升级的，小鹏各处设计细节背后有什么故事和理念，小鹏汽车的设计团队集体亮相，对这些问题进行了解答。
一、小鹏造车最初只有5人 设计最在乎用户需求
小鹏汽车造型设计总监，小鹏第五号员工赵里称，当时的创业是初生牛犊不怕虎，夏珩找到他组成五个人的团队，就开始了造车之路，而后拿到何小鹏的1800万天使融资一步步做得更大。
▲小鹏汽车早期员工合影
小鹏的设计团队有50人，其中大部分人才都来自于国际知名的设计院校以及车厂。小鹏外形设计总师张力华，之前在广汽传祺研究院，负责过gs6、gs8的外形设计，是广汽外形设计科的科长。团队其他设计师有在阿斯顿马丁、本田、起亚等品牌的任职经历。
赵里还表示下半年会有一位设计大咖加入小鹏汽车。
而在小鹏汽车的设计中，与传统车厂最大的不同就是强调用户思维。赵里说，小鹏设计文化里，设计师就是产品经理，要在用户使用场景中发现用户需求，并在设计上予以满足，而不只是传统意义上只追求美学。
小鹏前瞻设计总监赵谦表达了他作为一个设计师对这种设计模式的体验——小鹏对用户超过两百个维度的数据进行挖掘，归纳出60种出行场景，去找到用户的需求。基于用户需求，小鹏G3的设计团队再去完成设计和用户需求的统一。
赵谦举例称，特斯拉的钥匙从传统意义上讲，是一个连产品定义都没有完成的设计，然而特斯拉的大屏提供的多样化、新奇体验，让人完全忽视了这一点。在当下，车载大屏能够提供的各种不同体验，赋予了用户更多的价值。而小鹏的15.6寸车载大屏和全景前风挡设计，也是基于这样的理念。
赵谦说这让设计变得更加困难了——一个设计师必须要了解产品的各个细节， 才能让其创意最终与用户的痛点连接起来。对设计师来说，单纯美学研究的时代已经过去了，用户研究变得同样重要。不过对于用户来说，这意味着他们更可能获得自己想要的外形或功能设计。
也是出于对用户需求的观察，小鹏才在车顶上安置了那个颇为“叛逆”的升降式摄像头。车顶摄像头拍摄了照片后，可以通过车机发送到手机上，进行社交分享。
二、为年轻人设计的小鹏G3 科技感来自太空
小鹏汽车的外形设计总师张力华，则对小鹏G3的各处设计细节作出了详尽的解释。
小鹏的造车理念是造年轻人喜欢的智能汽车。年轻人和智能，是小鹏汽车最强调的两个点。对应的设计理念，则是“人性科技，感性设计”。在具体的设计中，小鹏汽车将其分解为年轻感、科技感、差异感、美观感。
在年轻感的营造上，小鹏将G3的前脸打造成俯冲式，配合尾部的双出排气，侧面的下压线条，使得整辆车具有更强的运动感，更对年轻人的胃口。另外，车东西也观察到，今天亮相的小鹏G3换装了新式的轮毂，露出了红色刹车卡钳，显然更能讨好年轻人了。
而在科技感上，小鹏G3首推的是锐利的LED光剑大灯，让人们回想起星球大战里的光剑元素；
其次，则是G3的“太空舱式前挡风玻璃”，这块自主品牌中目前最大的单块全景式前挡风玻璃，灵感来自于太空飞船总是一片敞亮的驾驶舱；
然后，G3车顶的360° 环视摄像头，外形上其实采用了飞碟的元素。
最后，则是G3上不同角度呈现不同光效的星空矩阵尾灯。
看得出来，小鹏G3的科技感，全部都是太空系的。
事实上，科技感就是G3想要强调的差异感。
而在美观感上，小鹏采取的战略是构造适度超前的前瞻美学。让车辆在量产交付的时候，正好能够与用户不断成长的审美观念与审美能力相契合。
总结一下，小鹏G3的设计团队认为，这样一辆代表新趋势的车，需要“最未来”的太空科幻的灵感，来表现其科技感，实现科技美学。
三、小鹏G3颜值如何升级？车漆从上千色号中挑出
如果对新造车关注较早，读者会发现，如今的小鹏G3与最初的小鹏汽车在外观上的差异不小。至今，小鹏内部还有几百号员工开着小鹏汽车1.0版本。两年前小鹏汽车BETA版下线时，小鹏内部组织了一次评审，而结果并不让众人很满意。因此，尽管小鹏是国内新造车势力中最早将车辆拿出来的公司，他们并未急于将车推向市场，而是开始了对车型的更新。这些更新中，最直观最容易为人们察觉的，就是小鹏在外观上颜值的提升。
▲早期版本的小鹏汽车
在这个过程中，由于时间限制等关系，小鹏的设计团队做出了不少艰难的抉择。光剑式大灯的设计师称，小鹏G3原本的光剑大灯是无法通过法规的，负责设计实现的工程师一直奉劝其放弃这一设计方案。然而经过不断地改方案、以及不断地和工程师“讨价还价”，小鹏G3的设计团队最终在量产车型上保留了这一造型。
而今天展示的小鹏G3的石榴色车漆，则是小鹏的设计师从上千个色号中挑出来、并最终从几十个打样中筛选出来的。
让小鹏设计团队员工印象很深的一点是，作为大老板的何小鹏对设计、生产的细节抓得非常细，会亲自敲定这些问题，这与他们之前在传统车企的工作体验是全然不同的。
而面对小鹏G3为何与特斯拉Model 3外形相似的疑问，赵谦表示，美的事物总是会有一定相似性的。而小鹏G3是一款从0到1的产品，实现了1过后会有更多的丰富性。
四、小鹏G3设计背后 用户思维与迭代思维主导
从小鹏第一款产品外形设计、颜值升级中，可以看到，在何小鹏的影响下，小鹏汽车有着非常明显的互联网色彩——很有强的用户思维与迭代思维。
在这种思维指导下，小鹏汽车经历了新造车队伍中对第一款车型可能最大的设计更改，但也实实在在地从外形上提升了小鹏G3的产品力。
对于”用户只给一次机会”的新造车公司来说，对第一款车的打磨，显得尤为重要。在传统车企纷纷在汽车电动化、智能化上开始反击时，新造车保持这些特征，才有差异化的竞争力。
