车东西(公众号:chedongxi)

文 | Origin

车东西9月26日消息,无人驾驶初创景驰科技,今日在广州国际生物岛与联通达成战略合作,共同研发5G环境下的无人驾驶。

通过5G的大带宽、低时延通信能力,景驰的无人车能够以毫秒级的速度与云端进行通信,为其自动驾驶提供支持。联通和景驰在现场特别演示了5G支持的自动驾驶。

在双方的联合演示中,景驰的无人车感知画面和车辆控制系统通过5G连接到远程控制中心,一位工程师在控制中心里通过三个1080P的大屏幕远程观察无人车面对的路况,再通过手上的方向盘远程操控,把一辆无人车开进了会场。由于5G的低延时特性,整个远程操控过程基本没有任何人类可以察觉的延迟。

工作人员正在进行远程驾驶

通过这样的模式,景驰与联通借助“平行驾驶”的理念,依托5G网络,实现了车内无人的L4级自动驾驶。

事实上,由于无人驾驶技术目前尚不完全成熟,运营无人车的企业往往会建设一个云端的控制中心,在无人车遭遇无法处理的工况时,由人类接手,通过网络远程驾驶。在此之前,景驰就搭建了基于4G网络的远程接管系统。而景驰的工作人员告诉车东西,5G-V2X的网络速度比4G网络环境提高了4-8倍,时延能够缩短到10毫秒(百分之一秒)以内。而普通人类的反映时间不会低于150毫秒,这样的时延表现能够大大提升远程驾驶的安全性。这相当于为L4级的无人驾驶,额外安装了一把可靠的“安全锁”。

开进场的无人车

当然,景驰与联通的合作并不仅仅是在远程的驾驶上。景驰运营副总裁张力告诉车东西,这一次5G支持的无人驾驶演示背后,景驰与联通将建立联合实验室,在5G应用场景的实验与开发、数据中心服务与边缘计算应用研发、5G场景应用的商业化落地探索、V2V和V2X的智能交通和智慧城市系统建设等四大领域进行深度合作。

车东西获悉,广州作为工信部5G试点城市,对通信企业与垂直行业公司的合作提供了支持。而广东联通此前与景驰确定合作意向后,率先在广州生物岛——景驰科技的总部所在地,投资超过千万元,部署了覆盖全岛的5G网络,为这一次的无人驾驶提供了通信基础设施。

景驰CEO韩旭告诉车东西,此次基于5G的远程驾驶与此前矿山等场景中遥控驾驶理念并不相同。在5G的支持下,这样的远程驾驶是完全可以超视距的乃至可以在不同城市进行,其应用潜力要大得多。

对于5G-V2X在自动驾驶领域的一些其他应用,比如十字路口的红绿灯状态广播,韩旭表示目前主要的问题还是V2X的通信标准还没有完全确定,大量的红绿灯本身也不同,并没有通信能力,因此要实现智能网联十字路口辅助功能还需要标准的确立和基础设施的统一。

对于在V2X上的合作,景驰表示与联通的合作并不是排他性的,虽然在广州地区与联通优先达成了合作,但景驰认为各家运营商拥有的资源、强势地区是不同,因此并不会绑定单一一家运营商。

需要提出的是,成规模、商业化的5G无人驾驶,目前还不具备实现的条件。5G与无人驾驶的单车智能技术的发展速度会共同决定实现速度。而景驰团队认为,虽然5G-V2X乃至V2X本身仍然处在起步阶段,但5G支持的无人驾驶在2-3年内就有较大的可能性投入实际的商用。景驰CEO韩旭称,对技术的发展抱有乐观态度永远比悲观态度要好。

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