车东西(公众号:chedongxi)

文 | Origin

12月26日晚,北京海淀的气温跌至了零下6度,然而,在位于五棵松的RNG电竞中心里,一场王者荣耀的比赛后,一辆纯电动小车亮出了它的身影——这可能是第一场开在电竞场馆中的汽车产品发布会。

长城欧拉纯电动车R1在北京正式上市发布。从它的发布场地,你可以看出它是“冲着年轻人去的”。这款NEDC续航351公里的纯电动A0级车,有着极萌的外观,售价最低跌破6万元!

Apple-converted-space”> 这款车的上市,又发起了A0级纯电动车新一轮的续航里程大战与价格战。

一、续航351公里领跑A0级纯电动车

有意思的是,长城欧拉全程用了一个情景剧的形式,把欧拉的各种特性融入了表演中,足足打了40分钟软广。一个官方一点的解释是,传统的汽车产品发布会年轻人们不爱看,整点新鲜的。

国内最萌电动小车上市!6万起售能跑350公里

不过这可苦了现场的媒体老师,要从表演中抓各种参数。

车东西毕竟不是艺术媒体,没法点评现场的情景剧,所以还是从R1的电动、智能功能,以及最关键的价格说吧。

在电驱性能上,R1搭载了前置电机,最大输出功率为35KW(约合47马力),最大扭矩125牛米,最高车速102公里。对于一款家用的纯电动小车来说,这个数据差强人意。

不过在续航里程上,R1的成绩值得关注。车辆搭载了33kWh三元锂电池,电池系统能量密度超过了160wh/kg。

配合R1的轻量化车身(整车重量)、分层能源管理等技术,R1续航里程达到了351公里!

对于A0级小车来说,这个续航里程是一个新纪录,某些带电超过60度的大型电动车,其续航里程也没有超过400公里。

而R1的一些A0级纯电车竞品——北汽EC3,续航里程261公里;江淮iEV6E,310公里;新特DEV 1,续航里程305公里。

能用6万的补贴后价格、33kWh的“小电池”,做到351公里的续航里程,一定程度上说明了长城虽然在纯电动车上的动作虽然比较晚,但是打造产品的能力,仍然值得肯定。

此外,R1还搭载了快充功能,支持40分钟充满 80%的电量。

二、外观萌化 妹子看了都说可爱

与传统的A0级小车不同的是,欧拉R1的辨识度很高——很袖珍,很圆润,甚至有些“卡通”,有一些看上去不像是传统的男性燃油车主要买的车。

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事实上确实如此——这场发布会情景剧的主角是一个女生。而现场对女性的采访反馈也是,女生们都觉得这款车“可爱”,“小巧”,适合女生开。

在其他A0级车为男性用户杀红眼时,适当发掘女性用车市场,算是一条迂回路线。

在外观小巧的同时,R1还照顾了车内的空间。R1的长宽高3495mmX1660mmX1530mm,体型比较袖珍。不过其轴距维持在了2475mm,这个轴距刚好让R1留出了后排的空间。不过,作为一款车长不到3米5的车,R1的后备箱基本就只有一点空间。

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在内饰方面,出于成本控制的考虑,R1的内饰材质主要是塑料。不过R1配置了一块中控悬浮屏,作为智能化功能的主要承载。

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这块屏幕支持语音交互、OTA等如今智能汽车必备的功能。此外车辆与手机的互联值得一提。R1支持蓝牙钥匙功能,与传统的蓝牙钥匙不同,它可以支持两米内自动开启车门。

而在车辆的辅助驾驶功能上,AEB自动紧急制动将是R1的标配。高配版的车型,还支持FCW前向碰撞预警、低速行人警告功能,为行车安全多添加了一重保障。

欧拉品牌总经理宁述勇称,欧拉R1是一款国际合作的产品——外形由日本、德国团队设计(所以有一些日系二次元的风格也是可以理解的),智能化功能由美国团队打造,软件由印度团队写成,国内团队则进行了市场调研与产品生产。

三、补贴后售价跌破6万 A0纯电真·价格屠夫

对于一款A0级纯电车最重要的价格,欧拉R1分为了310公里、351公里两个续航版本共7个车型多个价格。

说重要的——最便宜的310公里续航车型,补贴后售价59800元。351公里续航的版本,最低6.88万就可以拿下。

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如果对这个价格没什么认知,可以举个例子——目前卖得最好的A0级纯电动车北汽新能源EC3,续航里程261公里,补贴后售价6.58万元。今年上市的新特DEV 1,续航里程305公里,售价6.69万元。

在眼下的A0级纯电动车市场上,还没有人能够用不到6万的价格,做到超过300公里的续航里程,长城的欧拉R1开了这个先河。

另外还需要提到,350公里的续航里程,也能让R1在面临2019年的补贴退坡时,能够多一分补贴额度不被大砍的可能。

此外还需要提到的是,随着各地动力电池工厂继续上产能,占到A0级纯电动车成本大头的电池价格还将不断下行,可以预见的是,这一品类的车型,价格还有下探空间。

A0级纯电动车市场的价格战,可以说是进入了白热化阶段。

结语:开启“占号神车”的续航大战

事实上,A0级纯电动车,在国内新能源车的销量占比中,仍然是绝对的主流。在过去的10月中,北汽新能源EC系列一个月的销量超过了2万台。由于其超低的售价、整体还不错的产品力,被誉为“占号神车”。

现在,欧拉R1登陆市场,用351公里的续航向EC宣战。在纸面参数、功能尤其是续航里程高出一截的情况下,EC系列新能源车单品销量王、”占号神车“的地位。

显然,A0级电动车市场的竞争更加激烈了——最直观的表现就是续航里程的不断升级,两年之前,A0级纯电动车的续航里程还在200公里左右徘徊,如今,这一车型的续航上线已经向350公里乃至400公里逼近,而价格不增反降。

在传统燃油车今年进入瓶颈期,汽车整体市场步入存量市场的背景下,连“看上去很low”的A0级纯电动车,其产品潜力也被完全激发出来。或许就在明年,我们就可以看到续航里程超过400公里的A0级小车出现。