车东西(公众号:chedongxi
| 晓寒

车东西127日消息,北汽新能源旗下重磅纯电SUV EX5今日在云南正式上市,补贴后终端售价16.99—19.99万。

EX5车搭载了一个160kW(约合218马力)的电机,搭载61.8kWh的锂电池组,NEDC综合续航415公里。

北汽新能源旗舰SUV上市 续航415公里17万起售

▲EX5上市现场

与此同时,EX5还搭载了北汽新推出的达尔文车载系统,支持4G网络连接、语音交互、远程控制,以及整车OTA升级等主流车联网功能。

此外,EX5还具备L1级自动驾驶能力,搭载有ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等ADAS功能。

2018年下半年起,北汽新能源开始对其EU纯电系列轿车和EX纯电系列SUV产品进行更新换代,为其换装最新的内外饰设计、全新一代电驱动系统和达尔文智能车载系统等。

北汽新能源旗舰SUV上市 续航415公里17万起售

▲EX5

本次上市的EX5和去年上市的EU5,属于本次更新换代的首批选手。尤其是EX5,不管是在产品性能和智能化水平上来说,都算是北汽新能源的主力和旗舰级选手,十分重要。

北汽新能源旗舰SUV上市 续航415公里17万起售

▲EU5

一、综合续航415公里 具备整车OTA升级能力

回顾2018年,国内众多传统车企参与了两场大战,一是纯电车型的里程升级之战。二是旗下产品的智能网联之战。

2018年末和2019年初这个时点,新面世的主流电动汽车续航基本都是400公里起步,并且标配大屏幕安卓系统、4G网联、语音交互、远程控制等车联网功能。

与前代产品EX360相比,EX5搭载的是北汽最新一代电驱动系统,电机最大功率达到了160kW,约合218马力,最大扭矩300牛米,百公里加速9.08秒,最高车速160公里/小时。

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▲EX5进行极寒气温实验

而前代产品EX360的电机最大功率只有80kW(约合107马力),动力可谓翻了一倍。

218马力是个什么概念?奥迪A6LQ52.0T发动机都是221马力。EX5的动力水平已经和中大型轿车和中型SUV处于一个水准。

续航层面,EX5搭载了一个61.8kWh锂电池组,电芯供应商为宁德时代,容量较此前的EX360车型的48kWh有了大幅提升,同时电池组能量密度也增加到146.5wh/kg,并且具备低温预热功能,增加了在低温环境下工作的稳定性。

电池和电驱系统双双升级后,EX5NEDC续航可以达到415公里,前代产品EX360则为318公里,提升明显。

充电方面,在25度常温下,EX5的电池使用快充从30%充至80%只需要30分钟,慢充则为10.5小时。

需要注意的是,EX5搭载的这套新一代电驱动系统除了动力更强,续航更远,更重要地方在于其具备整车OTA升级能力。

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据北汽新能源营销公司总经理李一秀在现场介绍(如上图),EX5全车总计搭载了600个芯片和260个电子部件,所有这些部件都可以进行OTA升级。

李一秀在现场还强调,EX5的电控系统完成了汽车行业ASIL C级安全认证,在国内尚属首批。

二、搭载北汽达尔文车载系统 具备L1级自动驾驶能力

正如前文所言,传统车企在2018年除了忙着给自己旗下电动车升级续航,另一件重要工作就是提升车辆的智能化水平。

进入车内,一个12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的中控悬浮屏幕则是EX5的“智能担当”。

这两块屏幕后面,运行的是北汽新能源在2018年北京车展上推出的全新达尔文车载系统,具备常见的4G网络、语音交互、手机APP远程控制、应用商店等车联网功能。

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▲EX5内饰

这套系统的主界面是当下流行的大卡片式设计,全新大众途锐、宝马第七代iDrive斑马智行等车型和系统都采用了这种设计风格。

对于行车场景来说,将具体的功能和APP做成大片卡简介明了易于操作,比手机APP类似的小图标更加方便安全。

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▲EX5的系统界面

需要注意的是,EX5的两块屏幕也具有联动功能,三个手指在中控屏幕上滑动一下,就可以将中控屏幕的导航、娱乐等信息同步显示在全液晶仪表中,尤其是全屏导航界面,与奥迪宝马等车型的全液晶仪表一致,科技感十足,值得点赞。

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▲EX5双屏互动

EX5搭载了百度DuerOS语音交互系统,使用语音即可完成导航、播放音乐、控制空调温度等操作,方便用户使用。

自动驾驶层面,EX5配备了AEB紧急制动、ACC自适应巡航等常见ADAS功能,属于L1级自动驾驶系统。

2018年,长城长安吉利上汽等自主品牌都在往旗下新车上普及L2级自动驾驶系统,EX5作为一款2019年上市的产品,这方面略显落后。

三、基于燃油车打造 具备对外放电能力

站在车外打量EX5,第一眼就会觉得这款车比较炫酷时尚,车头部分的多个复杂线条提升了辨识度,而车身侧面的多条腰线,则让其看起来要超前一些,符合智能电动汽车的调性。

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进入车内,EX5在营造时尚氛围的同时,还提供了一定的豪华感。

例如其12.3英寸的悬浮屏幕、中控台空调按钮、以及出风口造型,都能看到奔驰的影子,这些细节无疑都让EX5更加贴近豪华二字。

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▲EX5内饰

当然,由于北汽集团是奔驰在国内的合作伙伴,借鉴一些奔驰的设计也不会被对方说些什么。

EX5的长宽高分别4480×1837×1673mm,轴距2665mm,属于典型的紧凑级SUV的身材。值得一提的是,其满载状态下的离地间歇达到15CM,接近角和离去角分别大于16度和21度,接近越野SUV的水准,通过性更好。

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▲EX5侧面

EX5与兄弟车型EU5并非是一款完全从零开发的纯电车型,而是分别基于北汽旗下燃油车绅宝品牌智行和D50打造而来。

2018年上市的EU5有两个小缺憾,一是没有全系标配ESP,二则是后轮是非独立悬挂。而到了EX5ESP已是标配,后轮也升级为独立悬挂,驾驶舒适性要更进一步。

最后值得一提的是EX5V2VV2L对外放电功能。

使用随车附赠的电源线,EX5可以变身一个移动充电宝,既可以给其他电动汽车充电应急,同时也能输出220V电源,用以给各种常见的家用电器功能,在野外露营或郊游时候非常有用。

结语:北汽新能源开启产品上升之路

在国内新能源汽车市场,北汽新能源是不得不提的一个玩家,其不仅是第一批全力转型新能源的传统车企,同时也是国内新能源车,尤其是纯电动车型领域销量的老大。

但需要注意的是,此前北汽新能源的销量主力都是价格较低的亲民车型,尤其是EC系列,占到了北汽新能源销量的大部分。

这就有两个关键问题,一是北汽新能源的品牌容易被定位在亲民水准,另一方面,亲民车型的续航、动力等参数都较弱,越来越难拿到补贴,竞争力逐渐下降。

在这种背景下,从EX5EU5这两个产品中可以明显看出,北汽新能源的产品正在往高端化进发,不管是外形内饰设计,还是动力水平与续航里程,车联网、自动驾驶等智能化程度,都较此前产品有了明显提升。

所以很明显,北汽新能源正在开启一个品牌和产品的双重上升之路。

EX5的产品力来看,较此前的北汽产品已经有了大幅提升。但是从整个智能电动汽车的产业格局来看,不管是比亚迪广汽新能源,还是蔚来、小鹏威马等厂商,其都在不断推出竞争力十足的智能电动汽车产品,行业竞争格局要激烈的多。

对于北汽新能源来说,开启品牌上升之路是一个好的开始,但同时也是一条充满挑战的道路。