编 | 吴垚

导语:无人驾驶技术的安全性问题一直被公众广泛关注,最近,美国一家无人驾驶技术公司安波福公开了大量路测数据,已有1200+用户。

一、安波福公开无人车路测数据 覆盖1000个实际场景

无人驾驶技术公司安波福公开路测数据 覆盖1000个实际场景

▲安波福无人车

安波福的前身是汽车供应商德尔福(Delphi),在2017年,它拆分出了安波福公司,以专注于无人驾驶技术的研发。

近日,安波福推行了 “NuScenes”计划——公开旗下无人车路测时传感器采集的各种信息。安波福公司称,这是行业所有的公开数据中,数量最多的一次。

“NuScenes”包含140万张照片,39万次雷达扫描,140万个“人体边界扫描”(即摄像头识别出的人体会被框选起来)。安波福称,这些数据被分类到了1000个场景,代表真实的驾驶情景:从波士顿的街道直到新加坡。据称,目前为止,已经有超过1000个用户和200个学术机构注册了NuScenes来获取数据。

二、路测数据还涉及新加坡

无人驾驶技术公司安波福公开路测数据 覆盖1000个实际场景

▲Nutonomy无人车

实际上,安波福所称的“从波士顿直到新加坡”的数据,并不仅由安波福一家公司提供,还来自于它2017年收购的另一家叫做NuTonomy的公司。这家公司最初在波士顿成立,随后搬到了新加坡。

在2016年,NuTonomy施行了一项无人驾驶出租车服务,同时也跟Lyft(美国打车公司)合作,在波士顿开展了共享无人车项目。一篇报道指出,他们使用的是改装过的雷诺Zeo电动车,这种车并未在美国发售,因此一般的雷诺Zoe只能在波士顿的一个小区域活动,而这些改装的Zoe可以在这座城市自由漫步。

除了最初的测试,NuTonomy和Aptiv还改装了一些宝马5系车,组建了无人车队在洛杉矶行驶,你甚至可以在Lyft APP上叫一辆这种车。

无人驾驶汽车的安全性一直是一个有争议的话题,特别是在Uber的路测无人卡车撞死了一个路人后。这是第一辆已知的致人死亡的无人车,尽管它的技术问题很明显,但Uber并没有放慢部署无人车的脚步。当多数美国人还在担忧无人车上路的问题时,各个公司已经在极力推行新的路测项目了。

 

文章来源:Digitaltrends