车东西(公众号:chedongxi)

编 | 吴垚

导语:丰田是目前世界第一大汽车制造商,其一举一动影响着整个汽车行业的发展。最近,丰田公开了大量专利,引起了行业广泛关注,车东西整理外媒报道,介绍丰田专利公开详情。

一、丰田公开专利23740项 燃料电池独占8000

4月3日,丰田发布消息称,丰田将公开近2万4千项与汽车电气化、电控系统有关的专利,旨在推动低排放、低油耗汽车的发展。

这些专利包括:

2590项电动机专利、

2020项PCU专利、

7550项控制系统专利、

1320项变速驱动桥专利、

2200项发电机专利、

2380项燃料电池专利

丰田将公开2万余项新能源专利,做大混动车蛋糕

▲本次丰田新公开的专利

这并不是丰田第一次公开专利,早在2015年1月,他们就公开了5680项燃料电池车的相关专利。至此,丰田公开的专利总数量达到了23470项,其中燃料电池占了8060项。而这些专利的免费使用期限长达11年,使用时间截止到2030年。

丰田称,其公开专利的范围几乎覆盖了所有类型的新能源车,包括混动车、插混车、燃料电池车(唯一不涉及纯电动车)。并且,如果有其他车企想要使用丰田的电机、电池、动力系统、ECU以及其他电气系统,他们可以提供付费的技术支持。

丰田表示,他们投入了大量的时间、精力、资源来发展“可持续的交通方式”,而这些公开的专利,会拓宽未来混动车的应用领域,这也会帮助政府、车企以及社会,达成改善气候环境的目标。

丰田汽车执行副总裁Shigeki Terashi说:

“近年来,大量的企业向我们咨询有关汽车电气化系统的问题,我们认识到,普及混动车和其他电动车技术是非常有必要的,而现在正是时候。如果未来十年里,电动汽车数量显著增长,那么电动车将成为汽车界的主流,我们希望能贡献自己的力量。”

二、丰田Prius世界畅销 混动车或为过渡车型

丰田将公开2万余项新能源专利,做大混动车蛋糕

▲丰田Prius

自1997年丰田Prius发布以来,这款世界最畅销的混动车,全球销量达到了1300万辆。

它搭载了两套动力系统,一台发动机加一台电动机。启停、怠速的时候,电动机工作,发动机断油;而正常行驶的时候,发动机工作,电动机不工作,行驶过程中,发动机富余的功率会给蓄电池充电,以供电动机工作时使用;另外,刹车、滑行的时候,电动机可以回收能量,将汽车的动能转化成电能,储存在蓄电池中。

丰田将公开2万余项新能源专利,做大混动车蛋糕

▲丰田电动机+变速器

近十年,诸多汽车制造商都在效仿丰田的混动车,但他们大多数都只将混动车作为一个过渡的桥梁。因为混动车搭载了两套动力系统,这导致底盘结构非常复杂,增大了整车质量,造价十分昂贵,电气化、智能化的发展空间也远远低于结构更简单纯电动汽车。

因此,大多数车企的最终目标还是发展纯电动车。包括捷豹路虎、通用、福特在内的车企都发表声明,未来将只生产销售纯电动车。

这里,一个有趣的细节是,丰田公开的23470项专利里,几乎不涉及纯电动车技术。

纯电动车是行业公认的汽车发展方向,而混动车只是一个过渡的桥梁,但这个过渡阶段究竟有多长?从燃油车完全转型到电动车,传统车企们需要花多长时间,十几年还是几十年?这是一个问题。

三、押宝氢燃料电池车 错过纯电动发展黄金期

外媒Autoblog对此评论说:

“丰田这么做,让大家都去继续研究混动车,无非只是想延缓纯电动车的发展,延长混动车在市场上存在的时间,毕竟丰田在混动车市场如鱼得水,一家独大占了全球混动车销量的80%。”

麦格里证券亚洲交通研究所主管Janet Lewis说:

“丰田已经认识到了,多年来研究混动车是个错误,现在大家都不看好混动车未来的发展了,它也无法继续支撑这个市场,因此公开了相关专利,依靠更多公司的力量,试图找到拓宽混动车应用领域的机会。”

Lewis补充道:

“丰田还曾押宝氢燃料电池,设想氢燃料电池车会成为零排放汽车的最终目标。丰田多年来一直在研究氢燃料电池技术,这让它在纯电动汽车的发展上远远落后于其他车企。在2015年,它还公开了大量燃料电池专利,让大家一起去研究。”

丰田将公开2万余项新能源专利,做大混动车蛋糕

▲丰田量产氢燃料车Mirai

“不过,也有许多公司认为,目前纯电动汽车的电池价格太过昂贵,转型纯电动车需要更多时间。在中国和欧洲,有些汽车公司非常乐意接手丰田的混动车技术,它们瞄准了三四线城市消费市场,这部分人群目前还无法接受纯电动汽车高昂的价格。”

文章来源:Autoblog