车东西(公众号:chedongxi)
文 | Bear

车东西4月12日消息,Polestar 2今日在中国上市,Polestar中国区总裁吴震皓宣布该款车型起售价29.8万元,明年交付的首发款车型售价46万元。

全球首台原生安卓电动车中国上市 综合续航500公里29.8万起售

▲Polestar 2

Polestar 2搭载了两台永磁同步电机,两台电机分别位于汽车前后车轴处,整个电驱系统最大输出功率为300kW,约合408马力,峰值扭矩可达660N·m,百公里加速时间小于5s。

在智能化方面,Polestar与谷歌合作打造了首款与汽车深度融合的安卓车载系统,适配各种基于安卓平台开发的应用。同时,其与高德地图、阿里人工智能实验室、科大讯飞达成合作,针对中国的交通场景和中文语音识别进行了优化。

作为传统车企沃尔沃的子品牌,Polestar的首款纯电动车集成了沃尔沃的家族基因。基于CMA平台打造的Polestar 2拥有着超过500公里的综合续航,同时还标配了沃尔沃的Pilot Assist ADAS系统,这些特点使得Polestar 2面临竞争形势日益激烈的中国电动汽车市场,依然具备豪华车型应有的品质。

一、全球首款正统安卓汽车 Polestar综合续航超500公里 

在今年的3月份,Polestar 2就曾以纯正的安卓血统为亮点一度成为了日内瓦车展上的话题制造机,此次上海车展前的中国上市,再次成为了汽车圈与媒体的关注焦点。

发布会在上海东岸民生艺术码头的一个仓库内,正门口,一辆银灰色的Polestar 1停在一旁,而今晚的主角Polestar 2则被厚厚的幕布所笼罩,不得窥见真容。

全球首台原生安卓电动车中国上市 综合续航500公里29.8万起售

▲Polestar 1

Polestar今晚重新定义19:00,在等待了接近十五分钟之后,发布会正式开始。沃尔沃设计副总裁Thomas Ingenlath走上台,为现场观众展示了Polestar 2在设计感与汽车工艺上的几个核心特点。

1、Polestar 2搭载72kWh电池电池组 NEDC续航达到500公里

Polestar 2搭载了一组72kWh的电池组,这使其综合续航里程可达到500公里。在电池组的设计上,其电池组由27个电池模块,324个电芯组成。这些模块相互连接,并在中央加入冷却系统,集成在其底盘之上。

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▲Polestar 2的电池组

这些电池模块像搭“乐高积木”一样以“工”字型的排布方式排布在车辆底盘上,在充分提高电池组容量的同时,还大大节省了车内空间,使其内部并不会因为电池组的排布显得狭小。

不仅如此,这样的电池排布方式还在一定程度上增强了车身的刚度,得益于此,Polestar 2的抗扭曲能力较传统车身提升了接近35%。

2、点阵式LED前大灯与一体式外后视镜

Polestar的前大灯由84颗LED灯组成,分三行排列,通过毫米波雷达与摄像头对最多5辆迎面驶来的车辆的识别,这些LED灯所组成的光束会自动避开向行车辆,从而提升行车的安全性。

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▲Polestar 2的前大灯

而在外后视镜上,Polestar 2采用了一体式设计,将镜面与外后视镜整体集成在了一起,构成了无框式设计。这一设计使得Polestar 2的后视镜在不减少镜面面积的前提下,体积减小了30%,降低了整车的风阻系数,从而使其能耗得到了减小。

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▲无边框一体式外后视镜

3、L2级辅助驾驶系统+SPOC安全模块

在主被动安全系统方面,Polestar标配Pilot Assist ADAS系统,在会前采访中,Polestar中国区总裁吴震皓向车东西透露,这一系统如果按照SAE标准分级,仍属于L2级辅助驾驶系统。

但Polestar 2上配备的车辆交会预警、防撞系统、行车辅助等多达31项主被动安全功能,使其在安全方面能够维持沃尔沃汽车较为优秀的水准。

值得一提的是,Polestar在防撞系统上,自研了一种SPOC安全模块。这种模块的存在,可以使得车辆发生碰撞时,解体的车身材料不会进入驾驶舱内伤害到驾驶员。同时,这一模块还对车辆的电池组起到了同样的保护作用,从而减小了发生事故时,驾驶员受到来自自身车辆伤害的风险。

4、北欧简约式设计与智能化车载系统的融合

在内饰的设计上,Polestar 2采用了一种人工合成的特殊材料。Thomas表示,这一材料的最初灵感源于泳衣,因此,Polestar 2的内部面料具有防水防尘的功能,并且由于材质比一般皮革更轻,这使得Polestar的整车质量降低了8千克。而内部的框架部分则采用了黑槐木设计,非常符合北欧简约的调调。

虽然内饰简约,不过Polestar 2却搭载了12.3英寸的液晶仪表盘与11.15英寸的中控大屏,其屏幕上集成了Polestar与谷歌合作推出的基于完整安卓系统打造的车载系统。

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与传统的将车内屏幕变成一块固定的智能手机不同,这一系统与汽车达成了深度融合,将汽车本身变成了一台移动设备,所有基于安卓平台开发的大多数应用几乎都能适配。

而在车载系统的本土化上,吴震皓认为,整车厂的单打独斗效率极低,迭代速度也更不上用户的需求。因此,Polestar选择与中国本地的企业进行合作,在地图导航、语音交互、车载应用等方面,将高德地图、科大讯飞、天猫精灵拉入自己的车载应用阵营,进一步优化Polestar 2的用户体验。

除此之外,汽车智能钥匙也是Polestar 2的一大亮点。通过蓝牙,汽车可以对车主的智能手机进行识别,最大识别距离超过7米。当车辆周围的四个感应天线检测到车主距离车辆1.5米以内时,车主将手放在门把手上,车辆即可自动解锁。

类似于这样的智能感应还存在于Polestar的座椅之中,当车主使用手机解锁汽车并坐上主驾驶座时,主驾驶座下方的启动模块便会被触发,车主无需再进行其他的操作,只需踩下油门便可使车辆启动。

二、背靠沃尔沃合作曹操出行 打造线上线下双渠道服务

发布会上,吴震皓宣布,Polestar 2将于明年年初投入量产,并在上半年完成规模化交付。Polestar起售价29.8万元,而明年推出的首发款售价则为46万元。

目前,Polestar在国内已经拥有成都生产基地、重庆服务中心以及一条专门用于客户试车的路段。

不过在未来,Polestar将在国内充分调动其母公司沃尔沃所拥有的资源,据了解,Polestar 2未来预计将在成都、浙江台州等地的工厂内进行量产,沃尔沃所拥有的成熟的生产体系,使得Polestar并不存在产能上的问题。

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▲Polestar 2

而在售后服务方面,吴震皓提出了线上线下的双重策略。

在线上服务方面,用户可以使用Polestar的App随时获得该公司的支持,其中包括售后服务、问题咨询、订车服务等各个方面。

其线上渠道目前还在与曹操出行进行合作,预计会在未来打通各个充电桩运营商的支付通道,使得用户可以仅使用Polestar的一款App即可在不同充电运营商的充电桩进行充电。

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▲Polestar 2

除此之外,用户还可以通过Polestar App享受客服取车送车服务,如果在需要用车的时候,车辆不在身边,可以通过App让客服将车主的车辆送到身边。

在线下服务上,Polestar将开设Polestar Space,将Polestar一直以来对于设计感的追求融入其中,为用户提供从讲解到试车等更为全面的线下服务体验。

同时,Polestar Space将不同于传统的4S店,其车辆定价没有指导价的说法,采用的是完全透明的定价,在售价上为用户进一步消除了不确定性。

今年第三季度,第一家Polestar Space将会正式落地,而到2020年,中国境内的Polestar Space数量预计将会达到20家。

结语:Polestar进军豪华电动汽车市场 但前途未卜

Polestar 2作为Polestar旗下首款纯电汽车,这一车型的上市意味着Polestar正式进入了豪华电动汽车市场,其低于30万的起步价已经可以算是目前最具性价比的豪华品牌电动车。

然而这一车型的正式交付却需要等到明年上半年,智能电动汽车的发展速度日新月异,500公里的续航在现阶段或许表现尚佳,正统的安卓车载系统也为Polestar 2提供了不少的话题量。

但未来一年内,特斯拉Model 3国产版将进入交付阶段,众多新造车势力与传统车企的新一代电动汽车也将进入市场。随着技术的提升,电动汽车的价格还将不断下探。届时,46万的首发版Polestar 2或将面临来自销量压力的困局。