车东西(公众号:chedongxi)
文 | Bear

车东西4月15日消息,上汽在上海车展开幕前夕举办了2019汽车创行者大会,上汽集团总裁陈志鑫为现场观众和媒体讲述了上汽集团面向5G的战略规划并展出了上汽集团最新的5G无人驾驶概念车Vision I以及搭载了L3级自动驾驶系统的Marvel X Pro的渲染图。

上汽公布5G战略!发布L4级自动驾驶+5G车联网概念车

▲Vision I概念车以及活动现场

Vision I是一款融合了SUV高通过性与MPV多功能性的全新车型SPV,这一车型结合5G通信技术与智能网联技术,完成了汽车从出行工具到移动空间的角色转化,让用户可以在座舱这一空间内进行社交、娱乐、工作等一系列行为。

在人机交互方面,Vision I首次将智能语音识别装置集成到了车顶中央,前排座椅可以向后旋转,增强了整个车舱的交互性。在设计思路中,座舱地板可以成为投影屏幕,投放沉浸式电影、游戏的实时画面。

上汽公布5G战略!发布L4级自动驾驶+5G车联网概念车

▲Vision I概念车

结合此款概念车型,上汽集团在此次发布会上,描述了对于5G时代智能汽车与自动驾驶的智能驾驶、智能制造、智能出行方面的畅想,其将推出搭载5G车联网技术的智能网联汽车与“千人千面”定制化生产线,并大力推动自动驾驶技术在特定场景的落地。

一、牵手华为中移动 上汽打出5G车联组合拳

发布会伊始,经过央视“段子手”朱广权的一连串押韵花式开场,上汽集团总裁陈志鑫登场,对5G时代汽车的未来以及上汽集团未来的智能网联汽车计划进行了展望。

上汽公布5G战略!发布L4级自动驾驶+5G车联网概念车

▲上汽集团总裁陈志鑫

他表示,5G的到来,将让汽车产业进入全新的时代。如果说4G让我们进入了移动互联的虚拟世界,那么5G将会让人们的注意力重回现实,并且将万物互联的虚拟网络与现实发生融合。

4G让互联网走向了移动端,5G将实现人与人、人与物、物与物的万物互联。这一切都源于5G网络高速率、大流量、低延时的特点,这些特点将使得人们从80年前就开始想象的自动驾驶汽车和自动高速公路有可能成为现实。

他还提到,在4G时代,V2X的概念已经开始出现,只不过受到传输速率、传输带宽等因素的限制,V2X的发展非常缓慢,汽车的智能化更多地体现在单车智能。

而在5G时代,低延时与高带宽的车联网通信,将使得车路协同、智慧城市等概念的实现变得不再困难,汽车的完全自动驾驶成为可能。可以说5G通信技术与汽车产业之间存在天然的联系,前者为后者提供了切实可行的解决方案,而后者则为前者提供了验证迭代的实验场景。

在上汽汽车产业与5G通信技术结合的方法方式上,陈志鑫提出了三个概念:智能驾驶、智能制造、智能出行。

在智能驾驶方面,5G使得汽车变得更加安全、便捷,在4G时代,V2X通信的延迟较高,响应距离通常在7m左右;到了5G时代,V2X的延迟可以降低到1ms,响应距离可控制在10cm。

在智能制造方面,上汽集团的汽车生产线将能够实现整车C2B(用户直接对厂商提出需求)的大规模制造,通过5G网络将不同用户对于车辆的个性化需求同步到生产车间,以最快的速度为用户提供“千人千面”的汽车定制生产。

而在智能出行方面,上汽集团合作了中国移动、华为与上海国际汽车城,共同启动了5G智慧交通示范区的建设,在这片24平方公里的示范区内,上汽与其合作伙伴合作的自动驾驶技术将会拥有丰富的落地场景。对于5G通信技术而言,也有了实验与迭代更新的机会。

除此之外,陈志鑫还在会上简单介绍了上汽集团即将推出的全球首款5G智能网联汽车Marvel X Pro版,这款车型搭载了L3级自动驾驶系统,具备了自动泊车、自动取车等功能,未来,还将在高速场景等复杂环境下实现无人驾驶功能。不过关于这款车型,现场只闪过了一张图片,并没有实车展出。

二、Vison I:L4级自动驾驶让汽车变身客厅

会议临近结束,上汽集团全新概念车Vision I随着一块移动展台缓缓出现在台上。

据介绍,这是上汽集团融合了SUV的高通过性与MPV的多功能性打造的全新车型SPV。

上汽公布5G战略!发布L4级自动驾驶+5G车联网概念车

▲Vision I

Vision I的前脸采用了去格栅式的纯净设计造型,下压的前车头、迎风角度与无外后视镜的设计(不知如果后续推出量产版是否会加上后视镜)很好地降低了风阻。

上汽公布5G战略!发布L4级自动驾驶+5G车联网概念车

▲Vision I侧滑式车门及内饰

车身周围的蓝色灯带则是L4级自动驾驶系统开启时的提示灯,当车辆处于无人驾驶状态时,提示灯就会亮起,提醒周围的车辆。

上汽公布5G战略!发布L4级自动驾驶+5G车联网概念车

▲Vision I内饰

Vision I的车门采用了侧滑式设计,在停车位较小的场景中,这样的车门将使用户出入车辆更加便捷。

车辆内部,这款车型在人机交互上完全抛弃了屏幕交互的方式,而是将所用的交互功能集成在了车顶的智能语音交互系统上。宣传片中,Vision I的地板还能变成沉浸式电影、游戏的播放屏幕,为用户带来更加丰富的驾驶体验。

同时,在自动驾驶的设计思路上,该款车型的方向盘可以被收进控制台,前排座椅也可以向后旋转,真正让汽车变成了一个人与人、人与车进行沟通交流的空间。

此外,宣传片中还透露了一个信息,Vison I还将配备无人机,置于车辆引擎盖下方,但其实际作用并没有进行介绍。

三、5G汽车有啥用?能无人驾驶能打游戏还能治病

此次大会上,中国移动中移智行总经理黄刚、华为战略部总裁张文林、上海国际汽车城总经理陈钢、电子科技大学大数据研究主任周涛、上海汽车集团股份有限公司副总工程师祖似杰与寰球汽车集团董事长吴迎秋还对5G时代与智能网联汽车的联系展开了讨论。

上汽公布5G战略!发布L4级自动驾驶+5G车联网概念车

▲2019汽车创行者大会圆桌论坛

关于5G时代,智能网联与汽车发生的变化,黄刚认为,5G对于驾驶行为本身,产生了“一个释放、三个加强”的效果。

“一个释放”指的是,人的时间、空间都从驾驶行为上释放了出来,人有了更多的时间精力去进行自己热爱的活动。汽车空间被解放出来,成为了家庭、工作外的第三个空间。

“三个加强”则指的是,5G与汽车行业的结合、汽车与人的交互、人与人之间的沟通交流得到了加强。

张文林表示,现在人们谈论自动驾驶与智能网联大部分还停留在单车智能阶段,其实在4G时代,V2X的概念就已出现,但5G却允许汽车“看到”更多,“思考”更多,同时连接更多,只有这样,汽车的智能化才会走向下一个阶段。

而当人从日常驾驶和对路况的观察中解放出来,汽车就具有了非常大的想象空间,它可能会融合现阶段手机的各项功能,从而变成交流、娱乐、办公等功能融为一体的移动终端,甚至会变得比客厅还要重要。

他还认为,当汽车上的一切都与5G网络实现连接以后,车上的所有功能都将可以实现OTA升级,汽车将会变成智能产品。

陈钢则认为,5G通信技术会将此前汽车出行方面的不可能变为可能。首先,堵车的现象将会被消除,车路协同与智慧城市的存在会为每辆汽车的行驶规划最优化路线,大大提高城市的通行效率;其次,汽车的碰撞事故将不会再发生,车与车的互联将会精确地对周围车辆的位置进行反馈,从而采取规避措施;最后,违章行为将会消除,自动驾驶的操作将会比人类更加规范。

周涛表示,他更加看好5G汽车时代的社交属性,现在人们的名片信息上一般都只有姓名、电话与邮箱,而在未来,或许还会附带上自己的车牌号,5G通信技术将会打造人与人之间围绕汽车展开的社交活动。

而祖似杰则认为,5G将对汽车的生产制造进行全面的革新。他谈到,传统汽车的一级零件有3万余个,二级零件与三级零件的数量更是数不胜数,要想实现用户“千人千面”的定制化需求,只有5G网络才有如此大的“胃口”吃下这么多数据。

而在汽车行驶的场景中,之前的驾驶员只能全身心投入到驾驶操作之中,而在5G时代,汽车的驾驶位被解放,年轻人甚至可以在汽车上玩游戏,利用汽车的设备玩游戏,5G通信技术完全可以满足这一条件。

在医疗方面也是如此,过去救护车只能对病人进行紧急的处理,而在5G时代,病人将有条件在救护车上完成CT拍摄,数据实时传输回医院,医生提前制定救治方案,到了医院就可以立即进行救治,大大提高了医疗效率。

结语:5G成为下一个车企追逐的新风口

从本届2019汽车创行者大会的发布内容来看,上汽集团正在全力布局5G智能网联汽车。

无论是与中国移动、华为、上海国际汽车城合作打造的自动驾驶示范区、还是搭载了5G车联网的Marvel X Pro、概念车Vision,都表明了上汽集团的未来走向。

此前新宝骏、东风等车企也与华为、中国移动等通信企业展开了5G车联网的合作布局,5G已经成为继电动汽车、自动驾驶、车联网之后的又一大汽车行业风口,而每一次的风口都带来了汽车产业的技术变革。有理由相信,5G通信技术的浪潮将会带来真正的5G智能网联汽车,并且这一时间点,已经不远。