车东西（公众号：chedongxi）
编 | 王闻天

车东西5月24日消息，新石器常州智造工厂下线启动仪式在常州武进高新区举行。据悉，该工厂拥有全球首条L4级无人车生产线。新石器常州工厂总建筑面积13600平方米，生产线节拍12JPH，年产能预计3万辆以上。截至目前，新石器已生产超过120辆无人车，累计自动驾驶行驶里程超过50万公里。并已获得了超过200辆无人车订单，预计在2019年内完成1000辆以上无人车的商业化交付及部署。

一、工厂年产能预计万辆以上 年内完成千辆交付

据了解，新石器无人车常州工厂总建筑面积 13600平方米，车间上、下两层，每层5860平方米，生产线节拍12JPH，年产能预计3万辆以上。截至目前，新石器已生产超过120辆无人车，累计自动驾驶行驶里程超过50万公里。并已获得了超过200辆无人车订单，预计在2019年内完成1000辆以上无人车的商业化交付及部署。

▲新石器常州工厂质量检测线

在新石器常州工厂下线启动仪式上，新石器创始人兼CEO余恩源表示，无人车是四个轮子上的电脑。新石器致力于研发面对未来，可移动的智能终端并将其实现量产落地。常州智造工厂，是新石器的起点，这个起点，相较于传统造车行业，显得非常弱小和稚嫩。但我们相信，随着5G时代的到来，随着人类对于人工智能的不断探索不断进步。新石器在无人车领域深入研发和不断落地所点燃的星星之火，可以燎原。

二、聚焦短途无人车  已推出第二代产品

新石器成立于2009年，并在2015年开始涉足无人车领域。在2018年4月，新石器完成由车和家及元禾原点投资的天使轮融资；2019年初，完成云启资本领投，耀途资本跟投的A轮融资。

新石器在设立之初，便将发展重心放在最后5公里的短途商用车领域。选择这一发展目标有两个方面的考虑：第一，短途物流市场规模远比很多人想象的要大；第二，商业落地是自动驾驶行业最难的事，再综合考虑产业链的发展阶段，在未来三至五年内只能支持L4级无人驾驶在简单、低速的环境下大规模部署。

▲SL11无人车

自2015年底，新石器启动L4级无人车项目的研发，至今已迭代发布了两款无人车产品SLV10和SLV11。第二代产品SL11配备了L4级自动驾驶系统、车联网AI平台、车规级底盘、换电系统、以及模块化智能车厢。同时，凭借着更为丰富的传感器配置，SL11具备无需安全员跟随即可保持自动驾驶的能力。