车东西（公众号：chedongxi）
文 | Bear

车东西6月10日消息，CES Asia 2019开幕前夕，国内自动驾驶科技公司Nullmax在上海发布了可量产的L3级自动驾驶解决方案MAX。

这一自动驾驶解决方案是国内首个面向量产的L3级自动驾驶解决方案，同时，也是国内少数使用英伟达Xavier计算计算平台进行开发的自动驾驶解决方案，据发布会现场消息，这一系统将在2020年前后实现量产。

据了解，Nullmax成立于2016年，其创始人团队中有多人出身特斯拉自动驾驶团队。其中，CEO徐雷曾担任特斯拉自动驾驶高级计算机视觉工程师，是 Autopilot 团队核心成员，同时也是 TeslaVision 深度学习负责人；COO宋新宇则担任过特斯拉供应链及产品高级经理，是 Autopilot 和娱乐系统项目开发团队的骨干成员，参与了 Autopilot 1.0 和 2.0 的产品化全过程，并负责了 Model S/X/3 产品的前期供应商开发、采购、制造以及测试、品质和可靠性的整套系统规划和执行。

从其自动驾驶技术路线上，也能够发现同样的特点，即该团队在在自动驾驶传感器层面，也采用了以视觉为主的多传感器融合感知方案，以摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等价格较为亲民的传感器作为主传感器，同时搭载驾驶员监测系统。

而在软件算法上，Nullmax的自动驾驶系统完全使用自研的技术进行实现，除了完成感知融合、决策规划、控制等子模块的实现，Nullmax还自主研发出了性能优于常规平台架构的Max OS平台。

据官方介绍，这套系统化的自动驾驶解决方案有着全方位的ODD（设计运行域）、OEDR（目标和事件监测及响应）的考量，以及包括了条件监测、警报系统、接管、最小风险状态评估在内的完整系统运行机制，并可通过影子机制进行持续学习迭代。

作为Nullmax即将投入量产的自动驾驶系统解决方案，目前，该系统可实现高速公路自动驾驶（HWP）、拥堵跟车（TJA）、自主泊车（AVP）等限定场景下的自动驾驶，并且支持在未来进行升级。在这一方案中，Nullmax使用的完全是成熟的车规级传感器、嵌入式芯片以及合规的软件算法，因此这一系统的规范性与安全性得到了保证。

在量产落地的具体时间点上，Nullmax CEO徐雷表示，今年年底到明年，Nullmax将会进行MAX系统的量产定点，并在随后的两年里正式投产，在这一过程中，Nullmax还将保持对系统的持续优化与OTA升级。

▲Nullmax CEO徐雷

徐雷认为：“目前，中国已然开始了通向未来的出行变革，MAX将是一个能在这一过程中推动自动驾驶规模化应用的系统，这一系统的面世将为整个行业提供极具竞争力的前装量产方案。”