车东西(chedongxi)
文 | 郭志豪

车东西7月25日消息,福特汽车公司在美国时间7月24日公布了2019年第二季度财报,财报显示,福特本季度净利润仅为1亿美元(约合人民币6.9亿元),同低于去年同期的11亿美元(约合人民币75.6亿元),利润下降86%。

本季度福特的全球收入为389亿美元(约合人民币2674.8亿元),与去年同期持平,2019年上半年总收入为792亿美元(约合人民币5445.9亿元),同比下跌2%。

据悉,福特公司的汽车销量除了欧洲地区外都在下跌,福特重组工厂支出达到了12亿美元(约合人民币82.5亿元),直接导致了福特利润率的下滑。

福特二季度利润暴跌86% 除了欧洲全球销量都在跌

▲关键数据表

一、总销量为136.4万辆,同比下滑9%

福特2019年第二季度的总销量为136.4万辆,见去年同期下跌9%,上半年总销量为278.9万辆,较去年上半年下跌12%。各地区的销量波动比较大导致福特全球销量下跌。

在北美地区的销量为69.3万辆,同比下降7%,在南美销量为7.5万辆,较去年同期下跌22%。在欧洲地区销量为37.9万辆,同比增长3%,中美洲销量为2.1万辆,较去年同期下跌22%。在中国地区销量为15.4万辆,较去年同期下跌21.7%,亚太地区的销量为7万辆,较去年同期下跌9%。

在北美地区,福特F系列卡车和SUV深受大众喜爱,而轿车却并不受到青睐。皮卡是北美市场销量冠军,SUV中的福特锐界、征服者等等,它们的销量正逐渐上涨,平均增长了14%。

福特仍然是欧洲市场上最大的商业汽车品牌,Transit车型在欧洲创下了第二季度的销售记录,增长了2.7%。福特计划到2021年在欧洲推出全电动运输车。

福特在中国的销量同比下滑明显,福特方面称,中国团队正在采取措施稳定销售,并积极减少库存。

二、全球收入2674.8亿元,与去年同期持平

福特2019第二季度的全球收入为389亿美元(约合人民币2674.8亿元),与去年同期持平,2019年上半年总收入为792亿美元(约合人民币2674.8亿元),同比下跌2%。

在北美地区的总收入为240亿美元(约合人民币1650.2亿元),同比增加1%,在南美地区总收入为10亿美元(约合人民币68.8亿元),同比下跌33%。

在欧洲总收入为76亿美元(约合人民币522.6亿元),同比下跌1%,在中美洲的总收入为6亿美元(约合人民币41.3亿元),同比下跌26%。

在中国的总收入为9亿美元(约合人民币61.9亿元),同比增加48%,在亚太地区总收入为18亿美元(约合人民币123.8亿元),同比下跌1%。

福特二季度利润暴跌86% 除了欧洲全球销量都在跌

▲各地区的销量和营收

三、净利润为6.9亿元,下跌86%

二季度,福特在全球市场上的营收各有不同,在北美地区、欧洲和亚太地区获得了盈利,分别是16.96亿美元(约合人民币116.6亿元)、5300万美元(约合人民币3.6亿元)和3000万美元(约合人民币2.06亿元),而在中美洲、南美洲和中国则分别亏损2.05亿美元(约合人民币14.1亿元)、4500万美元(约合人民币3.1亿元)和1.55亿美元(约合人民币10.7亿元)。

可以看到北美仍然是福特最主要的市场,欧洲和亚太市场有所增长,但在中国和拉美地区表现不佳。

福特第二季度净收入为1亿美元(约合人民币6.9亿元),去年同期为11亿美元(约合人民币75.6亿元),同比下跌86%。上半年纯收入为13亿美元(约合人民币89.4亿元),去年同期为28亿美元(约合人民币192.5亿元),同比下跌53%。

四、三大业务收入2671.2亿元,同去年基本持平

福特的业务主要集中在三大方面,汽车业务、金融服务和出行业务,三大业务第二季度总收入为388.53亿美元(约合人民币2671.2亿元),去年同期为389.2亿美元(约合人民币2675.8亿元),较去年同期变化不大,上半年总收入为791.95亿美元(约合人民币5444.7亿元),去年同期为808.79亿美元(约合人民币5560.5亿元),较去年同期下降2%。

福特二季度利润暴跌86% 除了欧洲全球销量都在跌

▲基本业务营收表

2019年第二季度汽车业务的总收入为357.58亿美元(约合人民币2458.2亿元),去年同期为359.05亿美元(约合人民币2468.3亿元),同去年相比差别不大。上半年总收入为729.97亿美元(约合人民币5018.2亿元),去年同期为749.17亿美元(约合人民币5150.2亿元),同比下降2%。

2019年第二季度金融服务总收入为30.89亿美元(约合人民币212.4亿元),去年同期为30.09亿美元(约合人民币206.9亿元),同去年相比差别也不大。上半年总收入为61.86亿美元(约合人民币425.3亿元),去年同期为59.52亿美元(约合人民币409.2亿元),同比增长3%。

2019年第二季度出行业务为600万美元(约合人民币4.1千万元),与去年同期相当。上半年总收入为1200万美元(约合人民币8.2千万元),去年同期为1000万美元(约合人民币6.9千万元),同期增长20%。

福特的三项主流业务较于去年的变化都不算太大,汽车业务与金融服务第二季度同比略有下滑,金融服务上半年的总收入略高于去年,移动出行方面第二季度与去年持平,半年总收入高于去年。

五、重组工厂支出82.5亿元,系利润下滑的主要原因

福特近期正在进行一项耗资110亿美元(约合人民币756.2亿元)的改革计划,福特正在重组其生产工厂,已经开始在欧洲和美洲地区进行工厂改造,福特还关闭了其在英国两家发动机厂中的一家,六月份关闭了俄罗斯的生产工厂,福特在关闭工厂的同时也不得不进行裁员。

本季度福特为此已经支出了12亿美元(约合人民币82.5亿元),这一支出导致了福特本季度利润暴跌。随着改革的继续进行,福特未来还可能会受到特别支出的影响而导致利润下降。

同时,福特的移动出行业务耗费了2.64亿美元的资金,比一年前增加了46%。福特还因对云计算软件公司Pivotal的投资而损失了1.81亿美元,在自动驾驶汽车开发上损失了7900万美元。

这些原因都造成了福特本季度的收入锐减。

六、未来加强电动化和自动化多途径发展

虽然上半年营收较去年有小幅度下降,但福特方面表示对下半年创造更好的成绩很有信心。

福特CEO Jim Hackett在财报中表示:“在这重要的一年中,我们正在朝着创建一家更具活力和盈利能力的企业的目标前进汽车行业正在发生变化,福特在取悦客户、创新和合作方面取得了一定的进展。”

福特CFO Tim Ston表示:“我们正在进行全球性的调整以便和顾客建立良好的关系,并抓住机会促进成长,我们也应该增加我们的自由现金流。”

为了迎接即将到来的电动化和自动化,福特投资了自动驾驶公司Argo AI,并与大众建立合作,双方共同开发新的电动汽车。

福特在2019年接下来的将调整现金流,对汽车业务做出调整,在北美和欧洲提出相关的政策,争取在第四季度的息税前利润高于第三季度。

结语:本季度利润暴跌,但未来仍有希望

福特本季度受欧洲和北美工厂重组拖累,利润暴跌,但仍然实现了盈利。

如今汽车行业面临“四化”,福特并没有坐以待毙,投资了自动驾驶研发公司,最近又跨越大洋与大众建立合作,强强联手能够为福特在电动化潮流中抢先占领一席。

福特在未来竞争中并没有掉队,未来仍然保持竞争力。