智东西（公众号：zhidxcom）

文｜丁丁（搜狐科技）

在创立智车优行前，沈海寅曾以天使投资的身份，投资了20来家互联网及汽车领域的公司。在做天使投资之前，其曾任360公司副总裁，负责智能硬件业务。

沈海寅对丁丁称，之所以想要用互联网思维造一辆中国的特斯拉，是因为现在造车有以下几个风口：

1、当前汽车行业正在发生变化。

从有汽车以来，虽然技术一直在不断革新，但这种变化其实很小。现在，这个行业有了两个转折点。

第一个转折点是，汽车正在从传统能源车向新能源车转变。这个转变将国内外汽车厂商几十年积累的技术门槛，通过一种新的方式进行了颠覆。电动汽车的出现，把原来需要3－4万个零件才能组装起来的汽车，变成了只需要几千个零件就可以组装起来。

第二个转折点是汽车正从非智能向智能车转变。非智能和智能的区别在于，智能车可以通过不断的软件更新，赋予车辆更多的功能。这样会给用户带来全新的体验，让用户觉得这辆车可以不断地变化。

2、商业模式正在发生变化。

当智能硬件能够成为连接公司和用户之间接口的时候，其实硬件赚不赚钱并不重要。通过后续的服务，就可以找到很多盈利点。估计10年之间，就可以从智能汽车上找到很多盈利模式。汽车行业的商业模式就会从硬件模式向服务模式转变。

3、所有权形态正在发生变化。

这个所有权形态，未来10年将对汽车行业产生致命性打击。随着出租、专车等服务的出现，有一些服务会让用户觉得有没有汽车都无所谓了，甚至用户根本不需要拥有一辆自己的车。未来，随着智能驾驶的发展，车辆在带你到目的地后，就可以再去接别的人进行服务。根据宝马内部的预测数据，10年后汽车的需求量可能只有现在的1/10，到时，车的利用率会极大提升。而现在，汽车的利用率只有7－8%。

智车优行要造的并不是很科幻的车，而是很接地气的车。据称，未来2－3年，这辆汽车就会与用户正式见面。沈海寅对丁丁表示，智车优行已经在开发这个电动汽车的智能系统，并且已经克服了很多难题，现在基本已经没有大的障碍。汽车的外观设计目前也正在做，系统的开发正在同步进行。

在谈到可能面临特斯拉、乐视等厂商的竞争时，沈海寅对丁丁表示，智车优行与这些品牌绝对不是竞争对手的关系，尤其是在电动汽车刚刚开始发展的阶段。预计未来5年当中，大家都是在抢原来车企的蛋糕。沈海寅称，之所以选择汽车这个行业，是因为这个行业的品牌很分散，跟手机市场有点类似。大众汽车在Q1的销量也只占14%左右。

据了解，智车优行将在今年七八月份进行新一轮的融资。之前在天使轮智车优行已经获得约5000－1亿元的融资。