车东西(chedongxi)
文 | Juice

车东西8月2日消息,日前通用发布了2019年第二季度财报,财报显示通用该季度收入为24.18亿美元(约合人民币167亿元),去年同期为23.9亿美元(约合人民币166亿元),同比增长1.6%。上半年净利润为45.75亿美元(约合人民币332亿元),去年同期为34.36亿美元(约合人民币239亿元),同比增加33%。

今年第二季度,通用汽车公司净收入同比增长1.9%至361亿美元(约合人民币2506亿元)。

二季度,通用全球出货量为194万辆,低于去年206.6万辆,同比降低6%,上半年共售出381.8万辆,去年上半年卖出416.4万辆,同比降低8%。

通用汽车Q2财报: 售出196万辆汽车 获利24亿美元

▲通用汽车公司二季度财报关键信息表

通用汽车第二季度的盈利主要来自于全尺寸皮卡的强劲表现,该公司在六月份推出了全新的重型皮卡,由于该车型产能增加,下半年将也会促进利润增长。

今年7月,通用推出了2020款雪佛兰克尔维特,这款车采用了通用汽车全新的数字汽车平台技术。这款车的起价将低于6万美元(约合人民币42万元),因而预定量比较大,为了能够按时足量交货,通用正在增加产量。该车型将会对通用下半年的营收提供动力。

通用汽车中国公司(GM China)第二季度销量为75.4万辆,较上年同期减少了约10万辆,原因是整体市场下滑、细分市场变化以及对即将推出车型的需求下降。

通用汽车二季度在美国交付了74.7万辆汽车,跨界车销售创下新高,皮卡表现也很强劲,美国市场的出色表现在一定程度上弥补了中国经济疲软带来的销量下滑。

通用汽车公司本季度实现了盈利,虽然收益较去年有所下滑,但在车市下行的今天仍然算表现合格,随着新车型的推出和交付,通用下半年仍然可能会保持盈利。

一、二季度汽车业务营收为2251亿元,同比下跌3%

通用汽车公司是一家综合性的公司,旗下行业涵盖汽车和金融服务,2019年第二季度,通用公布了旗下各部门的盈利状况。

汽车业务是其主体业务,受汽车市场的影响,本季度汽车业务并未有太大的进展。本季度营收为324.25亿美元(约合人民币2251亿元),去年同期为333.09亿美元(约合人民币2312亿元),同比下跌3%。上半年总营收为636.86亿美元(约合人民币4415亿元),去年上半年为660.24亿美元(约合人民币4581亿元),同比下跌3%。

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▲二季度业务部门营收表

通用北美汽车公司本季度的营收为283.24亿美元(约合人民币1965亿元),去年同期为285.01亿美元(约合人民币1978亿元),同比下降0.6%,基本上跟去年持平。上半年的总营收为556.89亿美元(约合人民币3866亿元),去年同期为563.19亿美元(约合人民币3908亿元),同比降低1%。虽然北美是通用的主场,但是通用在北美市场并未取得很大的进展,营收略低于去年同期。

北美为通用汽车的最大市场,除北美之外全球其它市场本季度的营收为40.47亿美元(约合人民币281亿元),去年同期为47.58亿美元(约合人民币330亿元),同比下降14%。上半年的总营收为78.97亿美元(约合人民币548亿元),去年同期为96.06亿美元(约合人民币667亿元),同比下跌17%。在国际市场上通用的表现就比较惨了,二季度与上半年的营收都大幅度下滑。

自动驾驶与电动化最近风头不减,通用在今年也组建了自己的自动驾驶部门,本季度营收为0.25亿美元(约合人民币1.7亿元),今年上半年总收入为0.5亿美元(约合人民币3.4亿元),虽然营收并不多,但通用至少没在该项目上赔钱。

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▲上半年业务部门营收表

通用公司在汽车业务之外还有金融部门,该部门本季度总营收为36.39亿美元(约合人民币253亿元),去年同期为34.88亿美元(约合人民币242亿元),同比增加4%。上半年该部门总收入为72.59亿美元(约合人民币504亿元),去年同期为68.99亿美元(约合人民币479亿元),同比上升5%。对比汽车市场的惨淡,通用的金融服务倒是实现了稳步的增长。

通用投资部门本季度营收为5.4亿美元(约合人民币37亿元),去年同期为5亿美元(约合人民币34亿元)同比增长8%。上半年的总营收为10亿美元(约合人民币69亿元),去年同期为9.9亿美元(约合人民币69亿元),上半年较去年差别不大。

二、雪佛兰跨界车在美热卖,二季度卖出16万辆

通用汽车二季度全球出货量为194万辆,低于去年206.6万辆,同比降低6%,上半年共售出381.8万辆,去年上半年卖出416.4万辆,同比降低8%。

二季度,通用汽车公司在北美共售出87.6万辆车,比去年同期降低3%,上半年售出165.1万辆,低于去年同期的173.9万辆,下跌5%。在亚太、中东和非洲等地区共卖出90万台车,上半年卖出18.47万辆车,较去年同期都有所降低,季度销售额下降8%,半年销量下降12%,车市的不景气导致通用的销量也有了不同程度的下降。

雪佛兰该季度共售出72.4万辆,其中在美国市场卖出49.9万辆,其中轿车卖出9万台,同比降低28%,上半年售出19万台,同比降低23%;卡车卖出24.8万量,同比降低4%,上半年售出44.6万辆,同比降低7%;跨界车售出16.1万辆,同比增长14%,半年销量为31.6万辆,同比增长9%。

旗下知名雪佛兰的主流车型在其大本营销量表现乏力,反倒是跨界车的销量取得了意想不到的结果。

在亚太、中东和非洲等地区,本季度雪佛兰售出22.5万辆,上半年售出44.5万辆,都略低于去年同期水平。

凯迪拉克本季度售出10.8万辆,在美国市场上销量与去年相比变化不大,在亚太、中东和非洲等地区售出6.8万辆,同比增加33%。上半年销量为19万辆,较去年增加3%。

别克二季度售出25.3万辆,在美国售出5.5万辆,同比增长3%,在亚太、中东和非洲等地区售出19.8万辆,同比降低1%。半年销量为53万辆,去年同期为60.2万辆,同比降低12%。

通用卡车本季度卖出15.3万辆,较去年同期增加10%,增长势头强劲,上半年卖出27.7万辆,同比增长2%。卡车在美国比较受欢迎,这款车在美国的销量未来估计仍然会保持增长。

二季度,上汽通用五菱在亚太、中东和非洲等地区的销量为25.1万辆,与去年同期基本持平,上半年售出51.7万辆,低于去年的54.1万辆,同比下降4%。

在亚太、中东和非洲等地区本季度共售出13.6万辆宝骏,去年同期为19.9万辆,同比下跌31%,上半年售出30.5万辆,同比降低31%。这款车在该区域表现不够优秀,二季度和半年销量都大幅度下跌。

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▲亚太、中东和非洲地区以及北美地区销量表

三、二季度全球市场占有率下跌至8.3%

由于汽车市场遇冷,全球销量都不景气,通用的总销量也在下滑,尽管通用在细分市场上有所突破,但总体市场占有率都在下滑。

二季度,该公司车辆在北美的市场占有率为15.8%,去年同期为16.1%,半年的市场占有率为15.7%,去年为16.2%。通用在美国的销量没有太大的下跌,但竞争对手们的销量似乎要优于通用,通用的市场占有率被压缩侵占。

在南美地区,通用旗下的汽车二季度市场占有率为15.1%,去年同期为14.5%,半年的市场占有率为15.3%,去年同期为15%,该公司在南美的市场占有率实现了缓慢的上升。由于通用皮卡车的在美洲市场的 受欢迎程度,通用在南美地区的市场占有率略有提升。

亚太地区、中东和非洲二季度的市场占有率为7.8%,去年同期为8.4%,今年上半年的市场占有率为7.9%,去年同期为8.7%。较之去年,通用在该地区的市场占有率也在逐步下降,下半年通用需要重新制定策略来挖掘该地区的市场潜力。

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▲市场占有率表

整个上半年以及第二季度,通用的全球市场占有率都有了小幅度减少,但随着通用的全新重型皮卡的上市,三、四季度可能会实现回升。

四、通用旗下自动驾驶公司市值超千亿

今年5月份,通用旗下的Cruise进行了11.5亿美元(约合人民币80亿元)的新股发行,其估值达到了190亿美元(约合人民币1317亿元),今年七月Cruise股票将在旧金山上市。2019年下半年Cruise将会增加测试和里程试验,致力于开发一款更智能的自动驾驶汽车。

今年6月,通用汽车宣布投资韦恩(Wayne)、弗林特(Flint)和阿灵顿(Arlington)的工厂,投资总额超过42亿美元(约合人民币291亿元),将为其全尺寸卡车和SUV工厂的生产扩张提供支持。为了更好的推动新卡车项目,通用也投资了俄亥俄州莫兰和托莱多工厂,扩大柴油发动机产量,并在俄亥俄州托莱多扩大10速变速器的生产。

今年6月,凯迪拉克宣布了将增强SuperCruise,在美国和加拿大两个地区将支持7万英里(约合11万公里)的高速,到今年年底,它将支持20多万英里(约合32万公里)的高速。

通用公司预计下半年中国经济仍然发展缓慢,在中国的交货量仍然会下降。通用中国计划推出20款新车,其中大部分将在今年晚些时候上市,这些车中有三分之二为SUV,但是由于经济的缓慢增长,今年下半年的收益将于上半年持平。

五、通用高管认为下半年业绩将会继续增长

“通用的业绩说明了全尺寸卡车强劲的盈利能力,相信未来还会有更多的增长机会。我们将继续以严格的来经营我们的业务,为我们的员工、客户和股东创造更美好的未来。”董事长兼CEO Mary Barra表示。

通用汽车公司表示其在调整机构和节约成本方面取得重大进展,今年已节省11亿美元(约合人民币76.3亿元)。

CFO Dhivya Suryadevara在财报里写到:“我们第二季度业绩稳健增长,预计下半年将强于上半年。随着全尺寸卡车和其它关键车型的推出,再加上我们一直在削减成本,我相信我们的全年营收不会太差。”

年初,通用汽车给出了每股摊薄收益5.14美元的年度成绩预测,尽管目前每股摊薄收益只有1.66美元,但通用仍旧维持这一预测不变。由此看来,该公司下半年正在酝酿着不少“大招”。

总结:二季度稳步上升,值得深陷亏损泥潭的车企学习

通用汽车集团二季度虽然全球销量下跌,但最终实现了正营收。通用集团通过调整公司机构,关闭工厂,节约了大量的资金。而且该公司在第二季度推出了全尺寸的重型卡车,在第二季度末开始了销售,预计在第三季度和第四季度将继续营收。

通用二季度的成绩好于许多车企,该公司成功地实现了营收。鉴于二季度的优秀表现,该公司在下半年可能会进一步实现营收,在车市遇冷的情况下,通用的方式值得深陷亏损泥潭的车企学习。