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| 晓寒

95日,由九宇资本、智东西、犀牛之星、六合咨询等机构联合主办的首届GBAT 2019大湾区5G峰会在深圳华润大厦艺术发布厅召开,来自中国移动、OPPO、深圳广电、文远知行、比亚迪小鹏汽车等企业的十几位嘉宾先后登台,围绕5G在移动通信、自动驾驶、物联网、智能汽车等领域的应用展开发现与讨论。

在本次峰会的“车联出行新时代”主题板块,自动驾驶公司文远知行COO张力发表了主题为《5G自动驾驶助力粤港澳大湾区的再次腾飞》的演讲,详细介绍了文远知行在5G自动驾驶方面做的三方面尝试与努力,并宣布文远知行2020年将在广州的限定区域进行无人出租车的载客试运营。

文远知行COO张力:三方面发力5G自动驾驶 明年进行无人出租试运营

▲张力在活动上演讲

一、文远知行在5G上的三大尝试

张力在现场讲到,汽车产业在四化进程中,电动车、自动驾驶等技术都在快速发展,未来还会基于自动驾驶技术出现新的出行服务模式,文远知行就是一家致力于提供L4级自动驾驶出行服务的公司。

关于5G与自动驾驶技术的关系,张力指出,并非没有5G技术就无法使用自动驾驶汽车。

他将单车智能比喻为车灯,5G为路灯。假设城市中有路灯,没有车灯也能开车。但在没有路灯的情况下,单车智能,也就是车灯就是关键。

他讲到,5G给单车智能插上了翅膀,让自动驾驶跑的更快。在5G自动驾驶领域,文远知行做了3方面工作:

15G远程驾驶

据张力介绍,20188月份,文远知行就跟联通合作,基于5G网络实现了自动驾驶汽车的远程操控。

在这一技术体系下,如果未来自动驾驶出租车出现问题,工作人员就可以用5G网络接管这台车,将其开到停车场或者马路边。

张力讲到,这一网络在4G条件下也可以实现。但因为延时问题,并不适合。但是有了5G网络之后,低时延可以让远程驾驶将车辆开至30公里/小时。

25G边缘计算

张力指出,现阶段自动驾驶汽车后备箱有非常多的计算设备。而有了5G网络之后,就可以将一些计算和存储需求放在云端,例如车辆在广州白云区行驶,只用搭载白云区的高精地图即可。到达一个新的区域,则通过5G网络传输新地图的高精地图。

3V2X车路协同

第三方面,文远知行正在广州跟交管部门合作,让红绿灯将相关信息直接传递给车辆,可以减少车辆的感知难度,未来也将探索基于5G网络的V2X技术。

二、2020年实现无人出租车载客试运营

文远知行成立于20174月份,定位于L4级自动驾驶智能出行公司。

20176月,其就完成了开放道路的L4级无人驾驶测试。20189月,文远知行也完成了基于5G网络下的L4级无人驾驶远程操控。

张力指出,这是国内首次基于5G网络的相关测试。第二个月后,全球最大的车企集团之一,雷诺日产三菱联盟对文远知行进行了战略投资。

同年11月,文远知行与广州白云公交集团一道,在广州部署了国内首批自动驾驶出租车落地测试。

进入2019年,文远知行先是在广州获得20张自动驾驶路测牌照,随后又与

白云出租成立了合资公司,致力于自动驾驶出租车的量产落地。

截止8月份,文远知行在广州进行了68万公里路测,总计有8800多人次体验。

日前,文远知行已经跟广州白云公交公司、科学城集团成立了合资公司——文远粤行,并即将在2020年于广州限定区域进行自动驾驶出租车的载客试运营。