车东西(公众号:chedongxi
文 | Juice

车东西920日消息,据德国媒体《汽车与运动》(Auto motor und sport)报道,在全球电动化浪潮不断增强的趋势下,近日,奔驰母公司戴姆勒开发主管Markus Schaefer表示没有开发新型内燃机的计划,将专注于开发电动汽车的动力系统。

随后这一言论被媒体误解为停止研发内燃机并进行报道,引起广泛关注,甚至马斯克还转发了一条新闻并评论,“祝贺戴姆勒,电动化才是未来。”。而奔驰官方也在twitter上回复了马斯克,给出的回应是“为了可持续化的未来 ”。

乌龙!奔驰母公司不再研发燃油发动机?戴姆勒紧急回应

▲马斯克在twitter上转发此事

随后没多久,戴姆勒中国就给出中文回应,表示戴姆勒没有作出退出内燃机研发的决定,只是目前尚未有下一代内燃机研发的决定。

乌龙!奔驰母公司不再研发燃油发动机?戴姆勒紧急回应

▲戴姆勒官方声明

从戴姆勒的官方声明来看,关于“戴姆勒将停止新一代内燃机研发”的说法确实不准确,本次事件属于乌龙。但戴姆勒在官方回复中表示“尚未有关于下一代发动机的决定”这一细节,也说明了这一全球车企巨头在发展内燃机与发展电驱动系统的取舍上,目前还没有做好最终的决定。

近年来,全球车市不断下滑,中国这一全球车市的增长发动机也出现了负增长的状态,通用、福特、大众、PSA、日产等一系列车企巨头都出现了销量和利润下滑的不利局面,再加上欧洲、中国等地政府不断提升排放标准,燃油车企业不堪重负。

受柴油车排放违规被罚款和高田气囊被召回事件影响,奔驰在今年甚至出现了10年来首次亏损的情况。

在这种大背景下,大众、奥迪、宝马等车企先后抛出了激进的电动化转型策略,将大幅扩充混动车和纯电动车辆的比例,并最终过渡到纯电动汽车。奔驰也是如此,不仅先后推出了EQC、EQV两款纯电动车,并在刚刚落幕的法兰克福车展上,重磅展出了全新的旗舰级电动车型EQS,彰显转型的决心。

这也是戴姆勒开发主管Markus Schaefer“没有下一代内燃机研发计划”这一句话被误解为停止研发内燃机的关键原因。

一、一句话引发的乌龙

近日,戴姆勒最近推出了新一代“FAME”内燃机,这款内燃机可适配戴姆勒旗下的E级和S级车型和最新推出的SUV车型,看上去戴姆勒仍然将计划在内燃机市场继续发力。

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▲戴姆勒开发主管Markus Schaefer

戴姆勒开发主管Markus Schaefer却向外媒表示,他们目前还没有新的内燃机开发计划,目前正在专注于电动汽车动力系统的研发和动力电池的开发,将会把内燃机研发的一些资源转移到电动汽车的动力系统上,总体研发预算仍然处在较高水平。同时他也表示,不排除未来继续开发内燃机的可能。

这一言论被一些外媒误解为“戴姆勒放弃研发内燃机全面转型电动化”的信号被报道,并被electrek这样的知名电动车外媒所报道,事件持续发酵。

乌龙!奔驰母公司不再研发燃油发动机?戴姆勒紧急回应

▲外媒electrek对此事的报道

美国时间今天凌晨2点,特斯拉CEO马斯克也转发了一条twitter,就此事给出两条评论:“电动车是未来,恭喜戴姆勒。”、“戴姆勒停止研发内燃机很有意义,人们将会记住这一天。致敬。”

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▲马斯克tiwtter转发戴姆勒停止研究内燃机一文

而奔驰官方twitter则回应称:“为了可持续发展的未来。”

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▲奔驰官方在马斯克推特下面回应

二、官方辟谣 剧情反转

随着越来越多的媒体以及马斯克这样的名人进行传播,此事愈演愈烈,但马上就有了反转,戴姆勒官方发表回应,重点包括:

1、没有做出退出燃油发动机研发的决定。

2、新的FAME模块化发动机家族刚开始应用,未来将通过创新,不断扩大这个发动机家族。目前尚未有关于下一代发动机的决定。

3、2030年,插电混动和纯电车型占据销量的一半,届时50%的车型仍然将配备部分电气化的燃油发动机。

从奔驰的回应来看,此事已经被确定是乌龙。但官方说目前还没有关于下一代发动机的决定,也意味着戴姆勒在是否较早舍弃燃油车全力进军电动车领域还没有最终想明白。这也意味着这家全球知名的车企集团,其实正在电动化转型路上摸索前进。

目前,戴姆勒已经推出了EQC、EQV两款纯电车型,还曝光了EQA、EQB、EQS三款概念车型,未来EQ家族也将不断壮大。至于戴姆勒何时断掉燃油机,恐怕还得10年20年的时间。

但那一天终将到来。