车东西（公众号：chedongxi）
文 | Juice

2019年东京车展将于10月24日开幕，东京车展始于1954年，是亚洲最大的国际车展，被誉为“亚洲汽车风向标”。东京车展由日本汽车制造商主导，车企、零部件供应商都会有展出，大量供应商出现是东京车展的一大特色。

但作为一个国际性车展，主要目的还是进行新车展览，本次东京车展将会有多款新车展出，马自达与雷克萨斯都将展出自己的首款电动汽车，或将就此开启电动化转型。本田和三菱汽车则会展示其基于新的混合动力系统而生产的新车型，这两家企业更新自己的动力总成系统将会扩大电动化规模。

除了电动汽车，也仍然会有燃油车出现在车展上，丰田就将推出新的燃油车，试图占领更加细分的燃油车市场。

东京车展即将开启，未来一段时间将会有更多的车企携新车参与东京车展。

一、本田与三菱将会更新动力总成系统 以适应更多车型

新一代本田爵士（在国内市场上被称为飞度）最大的特点就是采用了新的i-MMD混合动力系统，虽然本田已经研发了i-MMD混合动力系统，但这款系统此前主要针对正常尺寸的汽车，并不适用于紧凑型汽车。

为了解决这个问题，本田又为紧凑型车辆重新设计调整了i-MMD混合动力系统，调整后的系统可以用于CR-V等小型车。

尽管其他细节信息还很少，但谍照显示这款车的前脸与本田当前所采用的设计语言完全一致。这款车将会在2020年开始销售，尽管该车的销量一直落后于现代雅绅特、大众高尔夫等竞争对手，但它对于本田公司来言也非常重要，这款车是本田在英国最畅销的车型。

▲本田爵士2020款谍照

除了本田将会更新动力系统之外，三菱汽车也将会在东京车展上展示其下一代插电式混合动力系统，该公司表示，新的动力总成系统将更小也更轻，这套动力总成系统可以用到Eclipse Cross等更加紧凑的车型上。

新车全部的细节仍在保密中，预告片图像显示新车将是一辆极具未来感的SUV，车身装有外扩的扬声器和碳纤维内衬。

▲三菱插电式混合动力概念车局部预告图像

二、雷克萨斯马自达推首款电动汽车 均将开启电动化

雷克萨斯将在东京车展上展示其首款电动概念车，这是一款小型的城市车，车顶比较高，因而车辆的内部空间较大。方向盘两侧有两块屏幕，驾驶员可以通过这两块屏幕享受车载信息娱乐系统，但是该公司并未公布这两块屏幕的尺寸。

这款车会采用新型的轮内电动机驱动，目前，雷克萨斯方面还未公布其他更多的信息。虽然该公司只是简单地介绍了这款车的设计理念，但是其也暗示了这款车将在未来几年内投入生产并引领未来产品的设计走向，雷克萨斯副总裁佐藤晃司说：“我们认为我们未来的汽车将会采用这款车的设计理念。”

▲雷克萨斯电动概念车

与雷克萨斯略有不同的是，马自达所展出的首款电动车型将会是量产车。据了解，马自达的首批电动量产车将会是混合动力车型，这款车所采用的发动机是曾用于马自达RX-8上的Wankel旋转发动机。

目前仅了解到该车将会是一辆SUV，配备有35.5kWh的锂离子电池，最高功率为140马力。这款车的测试用车都被伪装成了马自达CX-30，所以现阶段尚无法得知其庐山真面目，不过东京车展开展在即，这款车的真面目也将会被揭开。

▲马自达CX-30

三、斯巴鲁与丰田未推电动车型 燃油车仍将在东京车展占据席位

斯巴鲁表示下一代的Levorg的设计将会更加简洁，同时也会搭载一系列的电子辅助驾驶设备，但未表明这款车是否为电动版本。这款车的主要亮点在于其自研的EyeSight辅助驾驶功能，该公司在预告中强调目前正处在自动驾驶技术不断普及的时代，因此可以推断出其EyeSight辅助驾驶功能将会有所更新。

同时，斯巴鲁也将再次推出具有20年历史的EJ20发动机，以及555辆纪念版的WRX STI。

▲斯巴鲁Levorg 2020款局部预告图像

比起斯巴鲁，丰田则表现的更加直接，丰田将会推出一款新的燃油车——GT86轿跑车，该车将采用全新的2.4T四缸涡轮增压发动机。

值得一提的是，斯巴鲁的新款BRZ也采用了这款发动机，这种发动机通常用于美国产的大尺寸Ascent SUV上，动力比较强悍。

丰田推出的新车为一辆轿跑车，轿跑车的市场并不大，丰田计划通过这款车在轿跑车市场上取得优势。

▲丰田GT86 2020款

结语：冬季车展开展在即，电动汽车仍将大量出现

各大车展向来是车企发布新品、表明未来发展发展方向的地方，今年全球已经举办了多个大型车展，这些车展的共同点都是有大量的电动汽车展出。

车企选择在车展展出自己的电动汽车，也显示了他们进行电气化转型的决心，通过车企参展的车型基本上可以看到未来汽车行业一定会朝着电气化方向发展。

从现有信息来看，虽然仍有新款燃油车出现，但燃油车整体数量上预计仍将会低于电动汽车，电动车仍然会是东京车展的重头戏，可以说，汽车的电动化时代正在到来。