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智东西早报周末版:iPhone 6s将支持4K拍摄

智东西早报智能穿戴2015/07/04

富士康内部报告显示iPhone 6s将支持4K拍摄;iPad Pro或搭载OS X系统;第三方无人驾驶仪亮相;美研究称电动汽车更污染环境。

智东西(公众号:zhidxcom)
编 | 翰阳

智东西智能硬件行业早报
第65期 2015.7.4 周六

周末关注

1. iPhone 6s将支持拍摄4K视频。

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日前获悉了一份来自苹果代工厂商富士康的内部文件,这份文件最早是被一名自称富士康工人的爆料者上传在微博上的,但随后该微博便被删除了。

文件内容称,未来的iPhone 6S和iPhone 6S Plus都将配备1200万像素后置摄像头,支持4K或和240帧/秒的慢速视频拍摄。事实上,目前的iPhone 6和iPhone 6 Plus已经可以拍摄240帧/秒的视频,但是由于其摄像传感器最高像素仅为800万,因此其拍摄的画面分辨率被限制在了1080p。

与此同时,该文件还指出iPhone 6S和iPhone 6S Plus的前置Facetime摄像头将从现在的120万像素大幅提高至500万像素。

此外,根据今天较早时候的消息显示,iPhone 6S由于整合了Force Touch技术的缘故,机身将比过去会变得更厚。根据国外网站GsmArena独家披露的消息称,iPhone 6S的机身厚度为7毫米,相比iPhone 6增加了0.1毫米,而iPhone 6S Plus 的厚度则为7.13毫米,要比iPhone 6 Plus多出了0.03毫米。

2. iPad Pro再曝光:或搭载OS X系统。

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欧洲专利商标局日前公开了苹果公司最新的OS X El Capitan商标注册文件。不过外媒在这份文件中发现,OS X El Capitan注册信息和之前看到的OS X Mavericks或OS X Yosemite的不一样,其中透露了一点非常重要的信息:OS X El Capitan可能会登陆苹果公司旗下的平板产品。

苹果公司在美国为OS X Yosemite注册商标时的描述为:“计算机软件,即计算机操作系统软件。”对平板产品只字未提。苹果公司在欧洲申请OS X Mavericks商标时也是一样的描述。但是在OS X El Capitan的文件中,苹果公司却提到了“平板电脑”,如此异常的文字描述,让人不得不浮想联翩:苹果公司是不是要推出运行OS X El Capitan系统的iPad Pro产品。

不过毕竟这只是一个注册商标文件,因此我们也不能够对iPad Pro运行OS X操作系统抱着太高的期望。消息称iPad Pro可能在今年秋季发布,届时或许就会见分晓。

3. 万事达研发自拍眨眼支付。

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继密码、PIN码和指纹感应器之后,自拍照似乎将成为下一代验证技术。万事达(MasterCard)首席产品安全官阿伽伊·巴拉(Ajay Bhalla)称,公司将很快开始用自拍照来验证用户的支付行为。

巴拉称,万事达卡已经与苹果、黑莓、谷歌、微软和三星等手机厂商建立合作关系,共同开发基于自拍照的面部扫描技术。万事达卡还跟两家银行签订了合作协议。

要想使用这种最新的技术,用户必须将万事达卡手机应用下载到他们自己的手机上。在交易过程中,这款应用将弹出一个对话框,在支付之前要求用户进行验证。如果用户选择指纹验证,它会要求用户提供指纹;但是如果用户选择面部识别,它会提示用户将手机对准自己的眼睛,然后眨一次眼来完成交易。

4. 第三方无人驾驶仪亮相。

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硅谷一家初创企业Cruise Automation正在研发一种第三方无人驾驶汽车技术,而且相关成品也已经推出。这款无人驾驶汽车设备名为RP-1公路自动驾驶仪,主要用于奥迪汽车,当汽车在高速公路上行驶时,用户按下固定按钮,这个系统就可以代替驾驶员来实现自动行驶。

这个系统设备安装在挡风玻璃上方,其内部集成了大量传感器,可以保证汽车和前后左右车辆保持车距。具体内部构造为,RP-1公路自动驾驶仪内置了毫米波雷达,立体摄像机,全球定位系统,以及其它惯性传感器。

预计这款系统的售价为1万美元,就算加上传统汽车的成本,也比一辆无人驾驶车辆便宜了不少。虽然功能不及全自动无人驾驶汽车,但这种第三方系统却降低了无人驾驶的门槛。

5. 美研究称电动汽车更污染环境。

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美国的一项最新研究表明,某些电动汽车对于环境的污染明显高于传统汽车。

据悉,来自美国国家经济研究局的经济学家们正在研究电动汽车实际的排放量。他们整理出常规汽车的燃料利用率,污染指数和其他危害。对于电动汽车,他们则是测试每英里耗电量,从而演算出电动汽车实际消耗的污染程度。

以福特福克斯为例,该车有汽油版与电动版两款。研究者对这两款车型进行比较,从而得出结论。在美国西部各州,电动汽车作为清洁车型,每英里仅花费1美分,而在美国中西部和东北各州,电动汽车成本更贵,对于环境污染方面影响更大,因为这些地区电力大都还是火力发电,环境污染严重。

然后这些研究者对于电动汽车的补贴政策进行了研究。他们分别研究了燃油车辆和电动车在其总里程为15万英里的汽车寿命内所造成的环境污染损害。将后者减去前者,如果是正数的话,可以对电动车进行补助,反之,这些电动汽车则需要被收税。研究发现,美国对电动汽车7500美元的补贴太过慷慨。

以上内容整合自腾讯科技、威锋网、雷锋网和驱动之家。

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