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车东西10月10日消息,据华尔街日报报道,目前特斯拉与松下的关系走入困境,双方在电池成本、产量、生产时间和企业文化方面发生了矛盾。

特斯拉的企业模式与松下有着巨大的差别,松下习惯于在自己的工厂内生产完毕然后再输送给车企,而现在松下不得不在与特斯拉合建的工厂内完成生产。

马斯克的言行和处事风格也都与松下一贯的传统格格不入,松下的高管大多对马斯克不满,目前仅有松下社长津贺一弘仍然对与特斯拉的合作抱有希望。

但事实上,特斯拉与松下的矛盾并不仅仅在于双方的文化存在冲突,更重要的在于特斯拉想要独立生产电池,并且与多个电池供应商存在联系,这才是特斯拉与松下关系的最大矛盾所在。

一、特斯拉与松下矛盾显现 公司文化存在差异

最近几年,特斯拉已经成为世界上最大的锂离子电池消费者,而松下也一直是其主要供货商。双方在内华达州工程合作生产电池,松下生产电池,特斯拉进行组装,这家工场也因此成为世界上最大的锂离子电池工厂。

特斯拉松下蜜月期结束 特斯拉收购2家电池公司 即将自产电池

▲特斯拉与松下在内华达州建立的电池工厂

双方的合作分工明确,看起来配合的非常好,但在今年,这对组合的矛盾也开始慢慢显现出来了。特斯拉在今年早些时候表示,松下的电池生产速度太慢,限制了特斯拉Model 3的生产。

一石激起千层浪,特斯拉表达了对松下的不满之后,两家公司间的矛盾也开始逐渐显现。尽管松下社长津贺一弘喜欢马斯克设定困难目标并实现的方式,但是其他松下高管却认为马斯克行为古怪令人反感。

20189月,马斯克在与喜剧演员Joe Rogan的访谈时在镜头前面抽了大麻,这件事让松下高管们非常不满,在日本,使用大麻是犯罪行为,他们担心马斯克的这种行为会影响到松下的投资者的看法。

特斯拉松下蜜月期结束 特斯拉收购2家电池公司 即将自产电池

马斯克在与喜剧演员Joe Rogan的访谈时在镜头前使用了大麻

除此之外,马斯克的纳米管理风格也与松下存在差别,松下的员工倾向于部门间自主解决问题,尽管这些部门自己解决的过程会有点缓慢,但最终总能达成共识,而马斯克更倾向把所有的事情都掌握在自己的手里。

目前,只有松下社长津贺一弘认为特斯拉与松下的合作关系还能有拯救的余地,但其他高管却并不赞同,松下内部也都反对特斯拉的增产计划。

但是,文化方面的冲突只是双方出现矛盾的浅层表现,真正影响到双方关系的应该是特斯拉自己生产电池的计划。

二、特斯拉收购2家电池企业 或将在近期宣布投产

特斯拉近段时间在动力电池方面已经做了很多工作,看起来距离特斯拉宣布自己生产电池也并不远了。

今年2月,特斯拉宣布以2.18亿美元的价格收购了电池公司Maxwell,这家公司主营干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务。这两项技术对于特斯拉都非常重要,前者可以提升电池的能量密度,提升电动车的续航里程,后者能够与电池并联,提升电动车的使用体验。

特斯拉松下蜜月期结束 特斯拉收购2家电池公司 即将自产电池

Maxwell电池产品

收购Maxwell对于特斯拉意义非常重大,这家电池公司拥有完备的技术,生产线,可以让特斯拉迅速切入到电池行业,节省了大量研发费用和时间。

6月份,据CNBC报道,有五名特斯拉的员工表示,特斯拉目前建立了一个秘密实验室在进行电池试生产。9月份,特斯拉的电池研究合作伙伴Jeff Dahn及其团队发表了一篇描述新型百万英里级别电池的论文,这与马斯克在4月份发表的最早将于明年生产百万英里级别电池的言论不谋而合。

同时,特斯拉的官方网站上列出了与电池制造相关的职位空缺,已经在多个地区招揽电池人才。

而在最近,特斯拉又悄悄地收购了加拿大电池公司Hibar Systems,这家电池公司由德裔加拿大工程师Heinz Barall1970年初创立。该公司通过高度机械化的泵注系统精确制造小型电池,是小型电池方面的领导者。这家公司是多伦多地区的三大公司之一,在电池行业享誉全球。

该公司于今年4月份获得了加拿大政府200万美元的奖励,该公司表示将用于开发高效的锂离子电池制造系统,用于电能存储。

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Hibar Systems接受政府奖励

这家公司在欧洲、日本、马来西亚和中国均设有制造工厂,这对于特斯拉来说非常重要,特斯拉现阶段正在进行全球扩张,电池产量不足一直是特斯拉的痛点。收购了Hibar Systems之后,特斯拉将能够利用这家公司在全球的工厂扩大自己的电池产能。

外媒Electrek认为,特斯拉可能很快就会宣布在现有的Maxwell或者Hibar Systems的工厂生产动力电池。

随着特斯拉在动力电池方面的布局越发清晰,其中国工厂还将会使用LG化学生产的电池。在这种情况下松下也能感受到特斯拉给自己带来的压力,双方产生矛盾也并不意外。

结语:特斯拉与松下蜜月期已过,未来可能仍将继续合作

特斯拉计划在全球范围内扩张,如此大的扩张计划需要大量的动力电池做供应。松下虽然长期以来都是特斯拉最重要的动力电池供应商,但是松下的产能不能支持特斯拉的扩张是很明显的问题,特斯拉自己生产电池也是情理之中。

松下虽然会对特斯拉生产动力电池产生不满,但却也无可奈何,目前松下已经与丰田建立了电池合作伙伴关系,也在朝着自己的方向前进。

虽然特斯拉与松下存在矛盾,但双方应该还会保持合作关系。对于特斯拉来说,在自己未能量产电池的情况下失去松下会对自己的发展造成影响,而对松下来说,特斯拉仍然是其目前最大的客户。双方将会继续保持合作,但应该不会像之前那般亲密,将会变为普通的供应商和购买者的关系。