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李书福这样看智能汽车 顺便为自家沃尔沃站台

志明车东西2015/07/13

互联网公司大规模涌入汽车领域赚快钱,部分公司更是借助建立生态圈的概念来圈钱,造车只是他们将市值做大的需要,浮躁的态势弥漫其中。

智东西(公众号:zhidxcom)
文 | 崔鹏(搜狐科技)

李书福是谁?我想了解吉利汽车和它所收购的沃尔沃的朋友,都不陌生。这位吉利集团董事长每次出现在公众面前都面带笑意,看起来像个吉祥物。

然而在奇点创新峰会上,他却公开表示,国内的造车运动有些浮躁,愿意创新和踏实做事的企业太少,苹果、谷歌、特斯拉和沃尔沃是4家领导互联网汽车的公司。志明深深觉得,李老板真是性情中人啊。

李书福认为,将来移动互联网、互联网和汽车的融合是一个大趋势,这就不可避免的对汽车的设计、制造、生产、销售、服务、二手车的交易,以及跟人的培养这些全产业链的汽车文化带来一个非常巨大的变革。

现阶段宣称要造汽车的公司越来越多,从早期的博泰,到现在的智车优行以及“蔚来汽车”,大家都说想要造汽车,而且一定要造一台互联网或者纯电动的新车。李书福表示,有些企业有了一些概念,就以为自己是苹果公司,马上找富士康说“给我造车吧”,这样的公司不少。

李书福坦言“我担忧的是中国企业通常是像大跃进一样一窝蜂,这种炒作能够在混乱当中窃取利益,最后拍拍屁股不知道结局怎么样。真正投入创新的不是很多,因为它需要大量的金钱投入和非常长时间的潜心研究。我认为美国的Google确实在好好的研发,特斯拉搞了十几年了,也确实一步一个脚印,一点点的在不断投入”。

在李书福看来,苹果、谷歌、特斯拉和沃尔沃是在汽车智能互联领域走得比较领先的4家公司。他认为互联网汽车并不是把手机功能集成到汽车上,或者在汽车上搞一些电子服务这么简单。而是在智能安全以及电动化的基础上,实现完全的自动驾驶和高度的人工智能。

李书福

李书福认为,未来互联网汽车将有以下几个基本的元素:

第一,智能自由移动,就像一个人一样,他能够智能的自由的移动。

第二,要实现智能的主动安全。

第三,未来的互联网汽车,一定实现车与人、司机与行人、车子与行人、车与车、车与基础设施和道路基础设施各种信号之间的通讯连接。

第四,互联网智能汽车最终追求的是完全自动驾驶和自动泊车,现有的部分汽车只能说是高度的自动化,没有实现完全的自动化。

对于自家的产品,李书福表示,安全是智能汽车的前提。“沃尔沃是最安全的汽车,第二名总是在变,但第一名几十年来始终不变”。当然,他还是不忘记推销下自家的新旗舰XC90,这款号称目前智能化程度最高的汽车,“苹果的car play 系统全世界第一次用在车子上的是沃尔沃这款XC90,也是苹果手表和车子进行对接远程控制可穿戴设备的一辆汽车。”

听李书福讲完,不得不说志明还是有一定认同感的。互联网公司大规模涌入汽车领域赚快钱,部分公司更是借助建立生态圈的概念来圈钱,造车只是他们将市值做大的需要,浮躁的态势弥漫其中。

志明觉得,多一些科技公司像谷歌和特斯拉一样潜心研发、用心投入,也许智能汽车这个目前各家都说有,但各家产品又都是“伪智能”的现状,真的会有一些改变。

(本文原载于搜狐科技,原标题为“李书福:苹果谷歌特斯拉和沃尔沃领导智能汽车”)

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