车东西（公众号：chedongxi )
文｜Juice

车东西10月31号消息，日前，通用发布了公司第三季度财报，财报显示，第三季度净利润为23亿美元（约合人民币162亿元），去年同期为25.3亿美元（约合人民币178亿元），同比下滑8.7%；前三个季度的净利润为69.3亿美元（约合人民币488亿元），去年同期为59.7亿美元（约合人民币421亿元），同比增长7%。

▲通用第三季度财报收益截图

2019年第三季度，通用汽车集团的净收入为354.7亿美元（约合人民币2499亿元），去年同期为357.9亿美元（约合人民币2521亿元），同比下跌0.9%。

第三季度，通用共售出186.9万辆汽车，比去年同期少售出10.8万，同比下跌5.5%；前三季度，通用共售出568.5万辆汽车，比去年同期减少了45.6万辆汽车，同比下跌7.4%。

通用能够实现盈利主要得益于全尺寸皮卡的销量，目前该车型在皮卡这一细分领域中表现强劲，雪佛兰索罗德和GMC Sierra轻型皮卡的销量分别增长18%与38%，这两款车今年第三季度在零售市场中的份额逐月递增。

该公司今年第三季度季度在美国销量为73.9万辆，同比上涨6%，但是在中国，通用汽车销量仍在苦苦挣扎，其第三季度在华销量为68.9万辆，同比下滑17.5%，连续第5个季度出现下滑。

通用第三季度的利润低于第二季度，这与今年第三季度的罢工事件有关。通用美国工厂在第三季度停工两周，对北美地区第三季度以及全年的业绩产生了不利的影响，罢工导致北美地区的调整后息税前利润损失约10亿美元（约合人民币70亿元）。

▲通用第三季度财报关键信息截图

一、三季度汽车业务营收为354.7亿美元 同比下跌0.9%

通用第三季度的总营收为354.7亿美元（约合人民币2499亿元），去年同期为357.9亿美元（约合人民币2521亿元），同比下跌0.9%。

第三季度通用北美公司的营业利润为279.7亿美元（约合人民币1970亿元），去年同期为276.5亿美元（约合人民币1948亿元），同比增长1.2%，该季度汽车业务营收与去年同期的变化基本不大；前三季度的营业利润为836.6亿美元（约合人民币5893亿元），去年同期为839.7亿美元（约合人民币5915亿元），同比下跌0.4%，前三季度的营收与去年相比基本持平。

除了北美市场，通用在全球其他市场的营业利润为37.9亿美元（约合人民币267亿元），去年同期为45.8亿美元（约合人民币323亿元），同比下跌17%；而前三季度通用在全球其他市场的营业利润为116.9亿美元（约合人民币823亿元），去年同期为141.9亿美元（约合人民币999亿元），通用在全球市场的降幅非常明显，同比下跌17.6%。

通用Cruise公司今年第三季度的营收为0.25亿美元（约合人民币1.7亿元），前三季度营收为0.75亿美元（约合人民币5亿元），虽然营收并不多，但通用至少没在该项目上赔钱。

汽车公司都会推出金融服务业务，通用也有一个金融部门，本季度通用金融部分的营收为36.59亿美元（约合人民币258亿元），去年同期的营收为35.18亿美元（约合人民币248亿元），同比增加4%；前三季度该部门的营收为109.2亿美元（约合人民币769亿元），去年同期为104.2亿美元（约合人民币734亿元），同比增长4.8%。对比汽车市场，通用的金融服务倒是实现了稳步的增长。

二、通用卡车与跨界车销量增长明显 卡车北美售出近25万辆

通用该季度全球汽车销量为186.9万辆，去年同期为197.8万辆，同比下降5.5%；前三季度销量为568.5万辆，去年同期为614.1万辆，同比下降7.4%，今年受车市继续下行的影响，通用的汽车销量未能达到去年同期水平。

今年第三季度，通用在北美共卖出86.3万辆汽车，去年同期为83.4万辆汽车，同比增加3.4%；前三季度的销量为251.4万辆，去年同期为257.3万辆，同比下跌2%。通用汽车本季度在其大本营北美市场表现的还算强劲，在车市下行的情况下仍然实现了销量的增长，但今年前三季度的销量略低于去年。

▲通用第三季度车辆销售情况截图

除了北美市场，在亚太、中东和非洲这三个市场上，通用的表现就不是很好了，本季度在这三个地区共计卖出82.9万辆汽车，去年同期为96.9万辆汽车，同比下跌14%；而前三季度的销量则为267.5万辆，去年同期为305.9万辆，同比下跌12.6%。可以看出，通用的全球市场竞争力并不够强，较去年同期的下滑幅度比较大。

今年第三季度，通用在南美市场的销量较去年同期变化不大，该季度共售出17.6万辆，去年则为17.4万辆；前三季度的销量为49.3万辆，去年同期为50.6万辆，两个数据的变化都不是太大。

▲通用前三季度车辆销售情况截图

通用旗下的主力车型雪佛兰在北美市场上的表现并不突出，今年第三季度仅售出了7.5万辆轿车，销量明显低于去年的11.8万辆；前三季度的销量为26.5万辆，大幅度的低于去年同期水平，去年同期共售出36.5万辆。

虽然轿车销量不好，但第三季度雪佛兰卡车和跨界车却取得了不错的成绩，这两款车的销量都明显的高于去年同期，卡车卖出了24.9万辆，跨界出卖出了18.3万辆，去年同期售出了23.1万辆卡车和13.6万辆跨界车。但综合前三个季度来看，卡车的销量还明显低于去年，前三季度卡车共卖出69.5万辆，去年同期为71.5万辆，同比下跌2.7%；跨界车的销量成功超越了去年同期，比去年多售出7.6万辆。

2019年第三季度，雪佛兰在亚太、中东和非洲三个市场共售出20.9万辆，前三个季度售出65.3万辆，都明显低于去年同期。

▲通用第三季度财报车型销量截图

凯迪拉克第三季度在美国市场上销量与去年相比变化不大，在亚太、中东和非洲等地区售出5.3万辆，同比增加10%。前三季度销量为16.7万辆，较去年增加7%。

别克第三季度在美国售出5.1万辆，同比增长10%，在亚太、中东和非洲等地区售出20万辆，同比降低9.9%。半年销量为62.3万辆，去年同期为75.4万辆，同比降低17%。

通用卡车第三季度卖出14.1万辆，较去年同期增加11%，增长势头强劲，前三季度卖出41.7万辆，同比增长5%。卡车在美国比较受欢迎，这款车在美国的销量未来估计仍然会保持增长。

今年第三季度，上汽通用五菱在亚太、中东和非洲等地区的销量为22.6万辆，与去年同期基本持平，前三季度售出74.3万辆，低于去年的77.6万辆。

在亚太、中东和非洲等地区本季度共售出12.3万辆宝骏，去年同期为18.9万辆，同比下跌34%，前三季度售出42.8万辆，同比降低32%。这款车在该区域表现不够优秀，今年第三季度和前三季度销量都大幅度下跌。

三、通用的市场占有率在美洲略有提升 亚太中东非洲下降明显

今年第三季度，通用在北美的市场占有率为16.1%，去年同期为15.5%，前三季度的市场占有率为15.8%，去年为16%。通用其大本营的市场地位越加稳固，在车市不景气的情况下还实现了小幅度上升。

▲通用三季度财报市场占有率截图

在南美地区，通用旗下的汽车第三季度市场占有率为15.5%，去年同期为15.2%，前三季度的市场占有率为15.4%，去年同期为15.1%，该公司在南美的市场占有率实现了缓慢上升。由于通用皮卡车在美洲市场比较受欢迎，通用在南美地区的市场占有率略有提升。

亚太地区、中东和非洲第三季度的市场占有率为7.6%，去年同期为8.2%，今年前三季度的市场占有率为7.8%，去年同期为8.5%。较之去年，通用在该地区的市场占有率也在逐步下降，通用需要重新制定策略来挖掘该地区的市场潜力。

四、通用将会以卡车和跨界车为基础继续执行业务计划

通用董事长兼首席执行官Mary Barra表示，未来将会继续提升产品的质量和产量，将专注于汽车业务以谋求在出行领域占据优势。

她也谈到了本次罢工活动对通用的影响，她表示，目前通用已经走出了罢工所带来的困境，已经与工会签订了新的劳动协议，这将会使通用继续保持竞争力。 

第三季度的业绩表明，通用能够持续实现盈利，未来将会继续以卡车和跨界车为基础，坚定不移执行已定的业务计划，首席财务官Dhivya Suryadevara在财报里写到。

结语：通用在采取紧缩政策的同时也在布局新四化

通用在上个季度净利润为24亿美元（约合人民币169亿元），本季度又有23亿美元（约合人民币162亿元）纯利润进账，考虑到本季度通用还发生了两周的罢工事件，本季度的业绩就更难得了。

该公司今年一直采取紧缩性的政策，在多个地方裁员关闭工厂，降低成本。同时又专注于细分领域，推出了全尺寸皮卡和跨界车，这些措施都获得了回报。

但在进行裁员和推出燃油车之外，该公司也在积极布局自动驾驶和电动汽车。由此来看，通用已经做好了面对电动化未来的准备。