车东西(公众号:chedongxi)
文 | Bear

车东西11月8日消息,刚刚,奔驰宣布旗下首款纯电动车EQC在中国上市,共有两款车型,售价分别为57.98万、62.28万。

57.98万起售,奔驰首款纯电车入华!续航415公里,海外曾被召回

▲奔驰EQC国内售价

据了解,这款车型定位为中型SUV,基于奔驰MEA平台打造,搭载一组来自宁德时代的79.2kWh的三元锂电池,综合续航为415公里。但这一续航目前在国内竞争力较弱,国内的新能源车企已经开始向500公里迈进。

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▲奔驰EQC

车辆搭载双异步感应电机,电驱系统综合最大功率为300kW(约合408马力),峰值扭矩为730N·m,百公里加速5.1s,动力强劲。

这款车型在中国的上市,意味着奔驰的电动化布局正式在中国展开,中国作为该车企全球市场中最重要的一部分,首款纯电动车在这一市场的表现对其电动化战略的作用举足轻重。

与此同时,奥迪的首款纯电动车e-tron也将在10天后于中国上市,捷豹I-PACE已于去年4月在中国上市,豪华车企巨头正在加速抢占中国的新能源市场。

但需要注意的是,奔驰EQC、奥迪e-tron、捷豹I-PACE到目前为止均因为车辆的缺陷被车企召回过,国外豪车巨头的电动化之路走得也并不轻松。

一、奔驰EQC国内上市 售价57.98万-62.28万

刚刚,奔驰宣布旗下首款纯电动车型EQC正式在中国上市,售价区间在57.98万-62.28万之间。

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▲奔驰EQC

北京奔驰销售公司总裁兼CEO杨铭在发布会上表示,中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场。他认为,在电动车领域,如果能在中国立足,就能立足于世界。

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▲北京奔驰销售公司总裁兼CEO杨铭

北京奔驰销售公司高级执行副总裁张焱指出:“奔驰是一款一如既往的奔驰,也是一款继往开来的奔驰。”

北京奔驰在EQC这款车型上一如既往地坚持了奔驰三叉星徽标志的高品质,在EQC的研发阶段,北京奔驰的员工就前往德国总部进行了为期8个月的学习和交流。

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▲奔驰德国工厂

在营销渠道方面,奔驰EQ系列经销中心目前已经在全国15个城市,59个站点落地。而到2020年,奔驰EQ系列的经销中心将会在全国57座城市240个站点落地,为EQ系列车型提供完备的售后服务。

除此之外,奔驰还将在北京和上海的核心商圈开设EQ体验店,让更多用户体验到EQ系列电动车。

据了解,本次上市的奔驰EQC曾在2019年上海车展期间与中国消费者见面,此次正式在中国开卖。与其他中国市场的豪华纯电动车型对比,奔驰EQC表现如何?

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▲豪华纯电动车重要参数对比情况

奔驰EQC车身长4774mm、宽1923mm、高1622mm,轴距为2873mm。这款车型的轴距与奔驰GLC一致,仅在车长上比GLC长出100mm。

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▲奔驰EQC

在电驱动性能方面,奔驰EQC与大多数选择感应同步电机的车型不同,这款车型搭载了双异步感应电机。这使得奔驰EQC的综合最大功率可达300kW(约合马力408匹),峰值扭矩为730N·m,百公里加速5.1s,动力强劲。

而在续航里程方面,奔驰EQC搭载了一组来自宁德时代的79.2kWh的三元锂电池,由384颗软包电芯组成,综合续航为415公里。但这一续航目前在国内竞争力较弱,国内的新能源车企已经开始向500公里迈进。

不过值得一提的是,奔驰EQC最大可支持90kW的快充功率,45分钟内可实现10%-80%的电量补充,大幅缓解了续航里程焦虑。

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▲奔驰EQC内饰

在车辆的智能化方面,这款车型采用了双10.25英寸高清液晶屏的设计,中控屏内搭载的是奔驰的MBUX智能车载系统。

据了解,MBUX系统可实现自然语音控制、AR实景导航、HUD抬头显示等功能。之后,奔驰还会为该系统OTA智能家居互联与车载游戏等功能。

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▲奔驰EQC

除此之外,奔驰EQC还具备了L2级自动驾驶功能,车辆搭载了6颗摄像头,12枚高精度雷达,可实现自适应巡航、车道保持、自动跟车、自动变道、拥堵辅助功能。值得一提的是,奔驰的拥堵辅助可在停车30s内自动启停,而一般车型的拥堵辅助功能自动启停的时间仅在3s内。

奔驰为国产EQC提供的售后服务也是一大亮点,具体包括了星护航、星随行、星管家、星助理、星驿站,可实现紧急充电救援、实时查询电桩、家庭充电解决方案、代客充电泊车、EQ系列专属充电区等服务。不仅如此,奔驰EQC车主还将获得1.6万元国家补贴以及6年12万公里的原厂养护套餐。

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▲奔驰为EQC提供的售后服务

据了解,奔驰已经在北京大兴机场租下了一部分停车位,专为奔驰车主安装了7kW慢充桩与60kW快充桩,奔驰EQC车主可在此免费预约停车与充电服务。

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▲奔驰在大兴机场租下的充电停车位

二、豪车巨头电动化布局加速 抢滩登陆中国市场

2018年开始,全球车市进入下行周期,在这一大环境下,豪华车市场成为了众多品牌争夺的增长点。

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▲奔驰EQC

豪华纯电动车更是成为了诸多车企电动化布局的重中之重,目前来看,国外德系三强BBA、特斯拉、捷豹,国内蔚来、比亚迪、北汽、小鹏等品牌都在布局豪华纯电动车市场。

但从销量上来看,除去一马当先的特斯拉,BBA三家已经稳居第二梯队,宝马旗下纯电动车型i3今年上半年售出1.91万辆;奥迪e-tron自今年3月上市以来,已经交付了1.61万辆;奔驰EQC的销量在今年的财报中并没有体现。

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▲宝马i3

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▲奥迪 e-tron

除此之外,捷豹I-PACE在2020财年第一、二季度(2019年4-9月)的总销量也达到了8300辆。由此可见,豪华电动车市场已经有不少玩家在进行布局。

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▲捷豹I-PACE

不需要指出的是,豪华车企进入纯电动车市场也并非一番风顺。

就在几天前,奔驰EQC因为差速锁螺栓存在安全隐患,被召回1700余辆;奥迪e-tron因为充电口密闭不严存在进水的风险而被召回了1644辆;此前,捷豹I-PACE也因为软件设置存在故障被召回了3000余辆。从这一角度来看,电动车的安全问题也是豪华车企所面临的难题。

但这一问题并没有打消豪华车企布局电动化的热情,并且这一市场正在变得越来越热闹,未来两年还将有更多的车企进军豪华电动汽车市场。

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▲全球豪华纯电动车型盘点

结语:奔驰纯电动布局进入中国

奔驰EQC在中国的上市意味着这家老牌德国豪强的电动汽车产品正式进入国内市场,未来,奔驰的电动化布局将会进一步在中国展开。

需要注意的是,积极的不止奔驰一家,十天之后,奥迪首款纯电动车e-tron也将进入中国市场,中国豪华纯电动车的市场竞争将会变得更加激烈。

对于中国本土的新能源车企而言,这样的局面将会对其提出更加严峻的挑战,但巨头入局所带来的“鲶鱼效应”也将带动中国本土的新能源汽车零部件供应商、整车厂的水平更上一层楼。整体来看,中国的豪华纯电动车市场将会变得更具活力。