车东西(公众号:chedongxi
文|Juice

车东西1119日消息,昨日,福特推出了旗下首款纯电SUV 野马Mach-E ,首发纪念版将在2020年底开始交付,而GT版本将会在2021年交付,同年,野马Mach-E将会被引入中国市场,国内售价预计30万起。

外媒试乘福特野马Mach-E :加速与转向表现令人满意 更加期待GT版本

福特首款纯电SUV 野马Mach-E (中)

虽然这款车真正交付还要等到明年,但目前福特公司已经打造出了部分原型车,昨日外媒automobilemag的记者就简单的试乘了野马Mach-E的原型车。

automobilemag的记者在福特工程师的驾驶下感受了野马Mach-E在城市道路上的行驶感受,也在场地内感受了这款车的加速和转弯测试。

以下为外媒的试乘感受,车东西对此做了编译:

一、试乘Mach-E:起步迅速 转向平稳

虽然还需要几个月的时间才可以正式试驾野马Mach-E,但我们有幸短暂的试乘了原型车。这辆车为全轮驱动版本,据介绍,该车的输出功率大概为323马力。

外媒试乘福特野马Mach-E :加速与转向表现令人满意 更加期待GT版本

福特首款纯电SUV 野马Mach-E

坐在驾驶室的工程师告诉我们这是一款原型车,还没有经过调整和校准,然后跟我们说了一些免责声明,在说完这些之后,车辆就开始出发了。

正如我们所期望的那样,这款车的速度非常快,在巨大的扭矩作用下,它很轻松的就起步了。它与现在在售的野马和其他燃油车完全不同,后者起步时经常伴随着声音和扭矩曲线的波峰和波谷,而野马Mach-E起步则很安静。

外媒试乘福特野马Mach-E :加速与转向表现令人满意 更加期待GT版本

福特首款纯电SUV 野马Mach-E

在城市环境中车辆行驶得非常平稳,完全符合普通SUV购买者的需求。不过当我们穿过一个铁路轨道时,仍然有很强烈的震感,我认为在后期调整之后,车辆的行驶应该会更加平稳,驾驶感受也会更好。

我们绕着霍桑机场转了一圈,然后从后门进入了机场。之后我们做了一个快速起跑和加速跑的测试,由于还处在调整阶段,我发现车辆加速时的声音有点大。之后我们又进行了转向测试,在这项测试上,Mach-E的表现非常优秀,转弯过程较为平顺,车辆的抓地力也很强。

就测试结果来看,原型车的表现比较优秀,我甚至已经开始期待GT版本的车辆了。

从试乘体验来看,这款车的内部空间较为充裕,后座空间较大,车内空间的比例比较像福特蒙迪欧而不是探险者。

外媒试乘福特野马Mach-E :加速与转向表现令人满意 更加期待GT版本

福特首款纯电SUV 野马Mach-E内部概念图

二、福特推出首款纯电SUV 将与特斯拉展开竞争

看到这里,你可能会问,野马的爱好者是否会接受这款车?我想福特应该会尽最大努力让野马的车主接受Mach-E,尽管它们是两种不同动力总成的汽车,但就驾驶体验上来说非常相似。

事实上,与野马相比,Mach-E拥有一个电池组(以及它们的防碰撞外壳)、电动传动系统和全轮驱动,与特斯拉旗下的车型更为相似。不过这也是福特的本意,这款车的竞争对手是特斯拉旗下的车型而非福特野马车型。

外媒试乘福特野马Mach-E :加速与转向表现令人满意 更加期待GT版本

福特首款纯电SUV 野马Mach-E

Mach-E500公里的EPA续航与3秒级百公里加速的性能展示了这家车企巨头在电动化上的技术积累,福特与特斯拉的竞争将会促进未来电动车技术的发展。

结语:福特加速电气化转型,美国新能源市场将内斗

在美国本土,福特、通用、特斯拉是最为人所熟知的三家车企,特斯拉已经成为美国新能源车市场上的龙头老大,而且也开始进一步挑战福特和通用的地位了。

福特自然不能任由特斯拉侵占自己的市场,福特目前已经制定了详尽的电气化计划,这家公司计划在2022年前推出40款电动汽车。Mach-E的首发版本将会在明年上市,届时将和特斯拉的多款车型进行竞争。

除此之外,福特还将在电动皮卡方面与特斯拉也展开竞争,皮卡是北美是市场上销量最好的车型之一,特斯拉电动皮卡将会在本周发布,福特的王牌车型F-150皮卡已经进入了电动化名单。同时,今年4月,福特宣布以5亿美元入股美国电动汽车创企Rivian,目前,Rivian的首款纯电动皮卡已在进行原型车道路测试。

从福特今年以来的种种动作来看,福特与特斯拉正面竞争的决心非常明显,美国新能源市场将会迎来内斗。