车东西（公众号：chedongxi）
文 | Bear

车东西2月28日消息，2月27日晚间，宁德时代发布2019年业绩快报。快报显示，宁德时代2019年总营收455.46亿元，同比增长53.81%，净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

▲宁德时代业绩快报

对于营收与利润的双增长，宁德时代表示，主要原因是2019年动力电池市场的需求有所增长。

与此同时，此前宁德时代规划的产能部分得到释放，产销量同比上升。

此外，宁德时代还加强了成本管控，公司运营费用在总收入中的占比有所下降。

宁德时代依然保持增长，说明了动力电池市场仍然具备潜力，有实力的公司能从新能源寒冬中找寻机会，巩固自身的龙头地位。

一、营业利润双增长 利润涨幅接近30%

2月27日晚间，宁德时代在投资者互动版块放出2019年业绩快报，对之前释放的业绩预告进行了确认。

业绩快报显示，宁德时代2019年总营收455.46亿元，对比去年同期的296.11亿元，增长幅度达到53.81%。

营业利润为55.31亿元，与去年41.68亿元对比，同比增长32.68%；公司2019年净利润为43.56亿元，对比2018年净利润33.87亿元，同比增长28.61%。

业绩快报中还指出，截止至2019年末，公司总资产为1014.82亿元，同比增长37.25%。

报告期内，宁德时代股价从2018年12月28日每股73.80元上涨至2019年12月31日每股106.40元。

报告发布后，今日宁德时代股价下跌9.24%，收盘股价为每股135.67元。

▲宁德时代2月28日股价

但有业内人士认为股价下跌与快报发布并无确定性联系。

第一电动汽车网采访的业内人士认为：“受外盘影响今天股市大盘下跌，宁德时代的业绩成绩是在情理之中的。去年末、今年初的时候，大家就都预料到了，因此上涨动力已经被前期消化。像宁德时代这种确定性高的公司，一般不会在出业绩时有太好的股市表现。”

二、动力电池出货量32.5GWh 连续三年拿下全球销冠

根据韩国市场调查机构SNE Research的数据，2019年宁德时代全球动力电池出货量为32.5GWh，同比增长38.89%，连续三年成为全球销量最大的动力电池企业。

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，今年共有79家动力电池公司实现装车配套，排名前三、前五、前十家动力电池企业动力电池装车量分别为45.6GWh、49.2GWh和54.7GWh，市场份额分别为73.4%、79.1%、87.9%。

▲2019年国内动力电池企业装车量排名

其中，宁德时代以31.46GWh的装车量冠绝全场，市场份额占比超过50%；比亚迪全年装车量10.75GWh，紧随其后，拿下17.3%的市场；国轩高科装车量为3.43GWh，市场份额5.5%，排名第三；其余玩家装车量均不超过2GWh。

除此之外，宁德时代还在近日发布了200亿元的募资公告，分别用于投资宁德时代湖西锂离子电池项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产（项目）、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目。

▲宁德时代产能扩建项目

宁德时代还将自筹资金100亿元投建宁德车里湾锂离子电池生产基地项目。

上述产能扩建规划将为宁德时代增加97GWh的动力电池产能，算上此前的产能规划，宁德时代总产能将超过300GWh。

从这一情况来看，宁德时代的头部玩家地位进一步巩固，市场份额占比从2018年40.7%上升至2019年的50.5%，强者愈强。动力电池产能扩建，为未来动力电池市场巨大的需求做好准备。但在新能源寒冬之中，动力电池装机配套的企业却从去年的89家下降至今年的79家，行业洗牌加速。