车东西（公众号：chedongxi）
编 |  James

车东西3月16日消息，据外媒InsideEVs报道，近日，2月份德国电动汽车（纯电+插混，以下用电动汽车代指）销量发布，新注册电动汽车数量为16508辆，同比增长141%。同时，电动汽车的市场份额也增加到6.88%，连续三个月创下电动汽车的市场份额纪录。

其中，2月份销量最佳的电动汽车分别是高尔夫电动版e-Golf和雷诺ZOE，分别销售了1475辆和1352辆。

从今年1月1日起，欧盟国家开始实行更严格的新车二氧化碳排放标准，因此各大车企针对欧洲市场也推出了更多电动车型，电动车在欧洲国家的市场份额也在不断提升。目前，挪威新车市场中，传统燃油车的市场份额仅剩不到20%。

一、德国二月电动汽车销量发布 同比增141%

近日，外媒InsideEVs援引研究机构KBA的数据，发布2月份德国电动汽车销量。今年2月，德国电动汽车销量为16508辆，较2019年同期增加141%。电动汽车的市场份额也创下新高，达到6.88%，也就是说，大约每卖出14辆新车，就有一辆是电动汽车。值得注意的是，今年2月，德国乘用车新车销量虽然整体下降10.8%，电动汽车销量仍有小幅上涨。

▲2013年以来德国电动汽车销量

在16508辆电动汽车中，纯电动汽车和插混汽车的销量几乎相同。其中，纯电动车销量为8154辆，同比增长76%，创下新的销量记录，市场份额达到3.4%。插混汽车销量为8354辆，同比增长279%，销量业创下历史新高，市场份额达到3.48%。

▲2013年以来德国电动汽车市场份额变化

如果分品牌来看，在德国乘用车市场中，最受欢迎的电动汽车品牌分别是大众、宝马、奔驰、奥迪、雷诺。

今年2月，大众在德国共出售3005辆电动汽车，其中2245辆纯电动车，760辆插混汽车。宝马共售出1806辆电动汽车，其中480辆纯电动车，1326辆插混汽车。奔驰共售出1556辆电动汽车，其中119辆纯电动车，1437辆插混汽车。

奥迪共售出1544辆电动汽车，其中602辆纯电动车，942辆插混汽车。在602辆纯电动车中，591辆为奥迪e-tron。雷诺出售的新车全部为纯电动车型，数量为1352辆。

不过，特斯拉在德国的市场表现一般，2月共出售685辆新车，其中610辆为Model 3车型，与奥迪e-tron在德国的销量相近。

▲大众高尔夫电动版e-Golf

分车型来看，今年2月德国乘用车市场最受欢迎的电动汽车为大众电动版高尔夫e-Golf，销量达到1475辆。单车型销量排名第二的是雷诺ZOE，销量为1352辆。值得注意的是，最受欢迎的这两款车型都是纯电动车，这两款车的销量也达到2月电动汽车销量的17.1%。

二、今年前两月欧洲电动车销量同比快速增长 挪威燃油车份额仅剩不到20%

今年2月，德国电动汽车的销量表现出色，在欧洲其他国家新车市场中也是如此，欧洲主要国家的电动汽车销量都有所上升。根据销量数据可以发现，欧洲消费者在选择电动汽车时，首选欧洲品牌，然后是日韩品牌，而美国品牌的受欢迎程度排名第三。

1、法国电动汽车市场份额达历史高点

今年2月，法国共销售了13351辆电动汽车，市场份额约为8%。虽然电动汽车的市场份额在1月暴增至11%后有所下滑，但市场份额也处于历史最高点。

▲2015年以来法国电动汽车销量

其中，纯电动车销量为9452辆，插混汽车销量为3899辆，其中插混汽车创下销量纪录。

分车型来看，销量排名前三的电动汽车分别是雷诺ZOE、标致e-208和特斯拉Model 3。其中，雷诺ZOE的销量达到3076辆，接近法国2月纯电动车销量的1/3。

2、英国纯电动车同比增243%

今年2月，英国电动汽车销量为4566辆，同比增长117%，市场份额达到5.9%。虽然整体销量较前几月有所下滑，但仍保持在高位。其中，纯电动车2508辆，同比增长243%，插混车型2058辆，同比增长50%。

3、挪威新销售燃油车份额已不到20%

今年2月，挪威电动汽车的销量为7055辆，市场份额达68.2%，电动汽车市场份额已经超过80%。也就是说，传统燃油车的市场份额仅剩不到20%。

▲挪威电动汽车份额变化

去年3月，挪威的电动汽车市场份额曾达到最高，为69.5%，今年2月的68.2%的市场份额为史上第二。

如果分车型来看，奥迪e-tron、大众高尔夫电动版e-Golf、日产聆风最受挪威消费者欢迎。而由于特斯拉主要交付日期不在2月，因此特斯拉在挪威的销量没有进入挪威电动汽车销量前20名。

结语：欧盟排放法规一举多得 值得更多国家学习

去年年底，部分欧盟国家曾出现了燃油车购买热潮，原因是欧盟从今年1月1日开始实行更加严格的二氧化碳排放标准，购买高排放的燃油车将缴纳更高的税费。

不过，随着新规的实施，电动车的销量确实有所上升，市场份额也在不断扩大。各大车企目前也针对欧洲市场推出更多电动车，与高排放车辆形成排放平衡。同时，车辆整体二氧化碳排放的降低也能让欧盟各国环境更好。欧盟用限制排放的方式一举多得，也值得其他国家政府学习。