车东西（公众号：chedongxi）
文 |  James

车东西3月17日消息，据外媒Electrek报道，大众汽车首席运营官Ralf Brandstätter近日在接受采访时表示，大众汽车正在研发ID.系列中最小的车型ID.1，这款车在补贴之后的价格将低于2万美元（约合14万元人民币）。据了解，大众ID.1将配备24kWh或36kWh两种容量的电池，大容量电池续航可达185英里（约合297.7公里），但外媒没有指明在哪种标准下测得。

大众ID.1的车身将比现售大众微型电动车e-UP!更加小巧，可能在未来取代e-UP!车型。目前大众e-UP!并没有使用纯电模块化平台MEB打造，大众汽车表示，使用MEB平台打造的大众ID.1，生产成本最多可以降低40%。

一、大众汽车确认正在研发ID.1 价格将降至2万美元以内

近日，大众汽车首席运营官Ralf Brandstätter在接受《汽车》杂志采访时表示，大众汽车目前正在研发ID.1。这款车将成为大众纯电动ID.系列中最小的一款车，补贴之后的价格也将低于2万美元（约合14万元人民币）。

▲大众ID.1渲染图

Brandstätter认为，在微型汽车中，空间都非常有限，如果将所有小型燃油汽车都转化成电动车是不切实际的。

他表示：“目前，我们制造的e-UP!纯电动车就是在燃油车的基础上取消了发动机，加入了电动机，这样毫无意义。因此e-UP!在大众汽车电动化道路上只能起到垫脚石的作用。目前我们正在研究低于2万欧元（约合15.6万元人民币）的纯电动车。如果使用MEB平台，既可以节省空间，又可以降低成本。”

▲大众e-UP!

外媒Electrek认为，大众ID.1将配备两种容量的电池，一种是24kWh，另一种是36kWh。配备容量较小电池的车型将可以拉低ID.1车型的起售价格，增强吸引力。

有消息显示，配备36kWh的大众ID.1的续航里程可以达到185英里（约合297.7公里），但没有指明使用哪种标准测试得出的。

二、大众汽车将采用MEB平台制造ID.1 成本最多降低40%

据了解，目前正在研发中的大众ID.1将采用MEB纯电平台打造，大众汽车首席运营官Ralf Brandstätter表示，基于MEB平台制造的电动车较基于燃油车制造的电动汽车，成本将减少40%。

去年11月，大众汽车曾经表示，从2013年开始销售的大众e-UP!纯电动车目前还没有使用MEB平台，而MEB平台具有众多优势，也符合大众集团的电动车发展战略。外媒Electrek认为，大众暗示将打造一款基于MEB平台的e-UP!纯电动车，也就是ID.1。

▲大众MEB模块化平台

大众汽车于2019年发布了旗下纯电模块化平台MEB，目前用于制造ID.系列纯电动车型。大众汽车表示，基于MEB纯电平台的车型将和传统燃油车有本质区别，从车身、内饰、动力总成完全依照电动汽车的方式设计。

去年以来，大众在电气化浪潮中前进的速度明显加快，目前已经发布了ID.3、ID.4、ID.SPACE VIZZION、ID. BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY、ID.ROOMZZ、ID.R等8款车型。

▲大众ID.3

大众ID.3已经开始生产，预计将于今年夏季正式交付。今年3月，大众汽车在发布会上表示，此前发布的ID.Crozz概念车正式命名为ID.4，ID.4也将在今年正式开始量产。

此外，大众还有可能正在研发ID.2车型，ID.2的车身将比ID.1稍大，与雷诺ZOE和标致e-208为同级车。目前，在欧洲电动车市场，大众电动版高尔夫e-Golf、雷诺ZOE、标致e-208三款小型汽车都受到欧洲消费者青睐。

结语：大众“车海战术”只为保持汽车界老大

从2019年开始，大众汽车电动化转向的速度明显加快。不到一年时间，已经发布了10余款车型，其中一款很快就会交付。不过，大众汽车仍不满足现状，希望以更快的速度成为电动汽车领域的最大的车企。

大众集团首席执行官迪斯曾经多次表示，大众集团与特斯拉在电动汽车领域有5年的差距，而大众希望通过MEB平台和满足不同用户需求的电动车尽快赶超特斯拉。

从销量上看，大众在欧洲地区的电动车市场比较成功，但在其他国家和地区还有一定差距。目前，大众仍然采用已经用惯的“车海战术”挖掘汽车销售市场，能否取得成功？待大众ID.3、ID.4走出欧洲市场就能见分晓。