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轻客推出智能电动自行车 要做内地的Gogoro?

四月车东西2015/10/07

不过能发现人们生活中的真实需求并努力将转变成解决方案,正是这一波智能硬件创业大潮参与者的乐趣所在。如今,轻客团队已经完成了产品面市的第一步,后续我们期待看到产品的持续迭代和这些新玩法的完善。

智东西(公众号:zhidxcom)
文|四月

10月7日智东西消息,又一个智能自行车团队——轻客TSINOVA正式推出了自己的产品,并在北京中华世纪广场举办了新车体验活动,智东西(公众号:zhidxcom)来到现对针对产品进行具体了解,并与其创业团队进行了专访对话。

轻客方面宣布,轻客第一代城市智慧电动单车将在明日(10月8日)正式登陆京东平台开启众筹,定价为3580元,另外一款与时尚芭莎共同推出“芭莎红”的公益版,定价为3880元;众筹一个月结束后,将在11月份开启线下、线上全渠道售卖。

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近两年,在全民倡导“低碳出行”的环境下,自行车行业领域正迎来其蓄势待发的春天,从传统厂商捷安特、凯路仕烈风等在营销手段的推陈出新,到新兴的“互联网+”百度、乐视合作派的应用智能车,以及在动力上进行升级的电动助力型智能车,玩法让人眼花缭乱。

从产品形态上看,轻客团队打造智能电动两轮车的思路,和台湾的知名电动车项目Gogoro有些相似,有意打造一个主体车和停车、充电服务闭环的新能源两轮车生态系统。但在具体层面上轻客团队又有哪些亮点和技能值得关注呢?

团队:本是造汽车的清华校友团

据轻客智能科技CEO的陈腾蛟介绍,“轻客”团队创始成员有四人均毕业于清华大学,他本人毕业于清华大学美术学院交通工具造型设计专业,前身为日产英菲尼迪的汽车设计师,另一位校友合伙人杜磊前身为汽车工程师。

谈起创业初衷,陈腾蛟回忆道,以前工作地点虽离住处不远,但每日上下班都被堵车问题困扰,于是开始反思自己是否真的要将毕生的精力投注在一款固执且不能为人们带来实际出行方便的产品上。他补充道 ,实际上,增加人们的用车量与提高交通效率本身就是一个伪命题。同时,在德国、日本等出国经历中,也让陈腾蛟看到了电动单车的市场需求和应用前景。于是陈腾蛟辞职,与另外几位校友开始了“轻客”的创业之路。

据悉,轻客现已完成4000 万人民币的A轮投资,由九合创投领投,其天使投资方启迪资本跟投。

产品:更懂人的智慧车思路 

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在产品的具体设计与功能配置方面,轻客团队将原先那套“四轮汽车的造车思路”挪用到了轻客电单车上:

智能系统: 利用自主研发的Veloup动力系统搭载汽车级飞思卡尔芯片,使单车能够主动感知用户骑行过程中所受有阻力,检测到实际路况和用户的骑行意愿,并保证2毫秒内输出相应的动力,在上、下坡、陡石等各种路段按需分配动力源;

力矩传感:通过双边的力矩传感器,在骑行过程中,能持续计算双脚蹬力,测量踏板压力,保持连续的数据输入与动力输出;

电池性能:在电动车的重要动力源方面,轻客使用了松下动力锂电池,而其也正特斯拉的同款电池提供商, 据轻客方面介绍,通过与松下共同开发的电池管理系统,可实现500次充电循环,2小时快充,70公里续航,最高时速为25km/h,并提供三年的质保服务。

另外,轻客还将使用宝马七系的标配汽车级CAN总线,为传感数据信息提供更高的传输速度;利用OBD车载诊断系统可完成无线的固件性能的升级,使行车模式更加符合车主习惯和需求;另外轻客还配备有全LEDIP66三防车灯,以确保夜行安全。

设计:小尺寸+梯形减震设计 

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据陈腾蛟介绍,考虑到城市交通的应用场景,轻客采用26寸标型车的缩小板,10厘米的坐椅高度能适用普通大众身高,20寸的身长能保证进出电梯的自如,车重为13kg重,其中包含1.2kg锂电池重量。

在如何将减震功能与电池盒安置设计方面,轻客团队进行了多方面的考量。首先为将普通自行车的三角后叉改为梯形设计,在减震与紧急刹车性能上有了一定提高,同时与提高至坐椅下部的电池盒融为一体,一方面能够减少行驶过程中电池被积水、飞沙走石等障碍物的影响,同时使刹车时车尾部的重心更稳,可避免车行过快刹车导致的翘尾现象。

售后:维修+智慧停车场

据据陈腾蛟介绍,除车内重要模块化损坏需要到指定维修点进行更换,其它部件的损坏如车灯、轮胎、把手等只需到普通自行车修理点即可处理。

另外,轻客也正在推进其“智慧停车场”计划,据现场图片展示,停车桩为4平方米的密闭圆柱桩,可提供10辆轻客自行车的停放,采用二维码扫描方式进行车轮锁。据悉,轻客方面现计划在北京进行三个点的测试,首个测试点选在了北京CBD的核心地带银泰中心,这同时也是特斯拉在北京设立的首个充电桩点。

消费者关注点:防盗与驾驶安全

在后续针对轻客创始人的专访中,记者提出了消费者十分关注的两个方面:如何确保停车和驾驶过程中的安全问题。

陈腾蛟与杜磊回应道,轻客通过蓝牙与手机App端相连可实现定位导航、智能防盗等功能;若停车时系统检测到车辆位置异常,将启动断电模式与车辆GPS定位;同时,当售后的维修厂商发现车辆异常情况,也将予以扣留。

在行驶安全方面,首先轻客是通过了国家3C认证、国家与行业相关标准的;我们在前期也进行过数万公里的道路测试,电路板方面也采用了深圳某手机生产商进行制造,能确保制作工艺和质量;同时采用电池盒的后座设计,快速制动系统,使刹车更快、更稳。

结语:智能自行车的差异化难题

如前面开篇所说,智能自行车项目目前处在一个密集推出期,大家都在寻找差异化,无论是外形还是功能上,但往往越是差异化,越容易走偏,对轻客团队来说同样有这样的问题需要面对,比如:

1、产品本身的外形,相比传统两轮自行车、电动车都有很大差异,如何保证骑行体验的舒适性,从一位提前体验产品的玩家观点来看,在骑行的舒适性和电池盒的防水性能方面都存在改进空间。

2、另外很重要的一点是,轻客所提出的智能停车和充电构想,作为一个创业公司如何落地?能否汲取台湾Gogoro的一些创新优点在内地实现?这都是需要面对的问题。

不过能发现人们生活中的真实需求并努力将转变成解决方案,正是这一波智能硬件创业大潮参与者的乐趣所在。如今,轻客团队已经完成了产品面市的第一步,后续我们期待看到产品的持续迭代和这些新玩法的完善。

现场体验图:

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