智东西（公众号：zhidxcom）
文 | 十四

也就是不到一个月的时间，特斯拉发布了Model X，推出了汽车半自动驾驶功能，并有科技媒体electrek报道称，Model 3将在本周努力完成大多部件的研发。

看起来，马斯克在科技界高调谈论炸火星，毁AI的同时，也没有放松公司管理。有趣的是，当马斯克相当傲娇自卖自夸的同时，分析师和投资者们似乎并没有那么买账。

Model X “最牛”的电动SUV？

上月末，特斯拉在旧金山湾区的制造厂内发布了SUV型电动车Model X，并宣布上市。据悉，目前Model X订单量已达31195辆，预计交付日期延至明年初或明年下半年。

发布会上，马斯克是这样说的：Model X有着许多功能和难以制造的配件。也许我们本应该只对Model S做些改进就好。想必大部分人都已经从这上面段话中脑补出马斯克耸肩的情形：抱歉，一不小心牛逼过头了。

但分析师似乎并不这么认为。巴克莱分析师Brian Johnson认为Model X并没有预期中的技术提升，降低了特斯拉的股票评级，并建议投资者抛出手中的股票。特斯拉股价随后下跌2.7%。而在此之前摩根士丹利和投行Robert W. Baird的分析师也分别下调了特斯拉的股票评级。

值得一提的是，马斯克曾在Twitter上暗示会有更小更便宜，电池组容量更低的Model Y。

AutoPilot 高级的“自适应巡航”

本周，特斯拉7.0版本固件终于正式发布，即AutoPilot。不过当然，Autopilot系统短时间内还无法做到真正的无人驾驶，目前，Autopilot作为辅助驾驶工具，相当于把普通车型上的ACC自适应巡航再加入一些功能。

有测评称，意外堵车时，Model S自动驾驶的平顺性下降。且实际交通环境感应灵敏度的问题，有车想切入Model S所在车道时，AutoPilot可能会使得车辆出现轻微的颠簸。但总的来说，这套自动驾驶系统表现相当稳定。

虽然自动驾驶算不上特斯拉的本业，但马斯克显然已经盯上了这个五年后可达千万量规模的市场，并预言将在2018年生产出全自动驾驶汽车。AutoPilot的出现让特斯拉的股价有所回升。

Model 3正在紧锣密鼓

Model 3最令人期待的就是其降低电动汽车成本的技术目标：通过Gigafactory使其成本降至2800美刀。上月末，马斯克在Twitter上表示，将于2016年3月发布Model 3，并开启预售，预计2017年进行量产，售价约3.5万美刀。

特斯拉首席技术官JB Straubel最近也在内华达大学的演讲中表示，特斯拉内部正在加紧Model 3的研发进程，预计将是类SUV的中型轿车，或将被视为Model S的精简迷你版。

事实上，早前就有分析认为，为了刺激电动汽车的消费市场，占据有利地位，Model 3系列产品也必须抢在2017年投入市场。不过从特斯拉副总Ricardo Reyes的发言看来，Model 3将错过明年的日内瓦车展。

总结

与汽车整体市场百万级别的销量数据相比，电动汽车市场渗透率相当低。新能源汽车的外形、电池、成本、续航，以及依赖于政府长期补贴、充电站短缺等现状阻碍了发展。特斯拉今年Q2财报显示，公司净亏损高达1.842亿美元，同比扩大3倍。

除了加紧推出新产品，Reyes在媒体见面会上指出，特斯拉接下来在销售策略方面应当：①提升用户体验，响应市场需求；②传达电动汽车技术与产业构想;同政府与伙伴加强合作；③开展本土化环保公益项目四大方面努力。

但是，且不论新品技术含量受质疑的情况，特斯拉要做多少事才能补全财政漏洞呢？进击中的特斯拉似乎并没有看起来那么强壮。