特斯拉 充电桩

特斯拉官方回应充电新国标:1至2个月内给出具体支持方案

国仁车东西2016/01/11

在新能源车市场,2016开年第一个热门话题就是充电新国标。

智东西(公众号:zhidxcom)
文 | 国仁

2016年1月11日 智东西消息,针对国家“充电新国标”公布后,业界对特斯拉是否会支持的争议话题,今天智东西也与特斯拉相负责人进行了对话。

1~2个月内有明确计划

据特斯拉中国区公共政策与充电设施总监高翔称,新国标出来了,但是目前“国家队”也还没有具体的产品,比如电子锁如何实现,所以产品落地还需要几个月的时间。目前最快速的解决方案就是转换设备,好比和带一个出国用的电源转换插头一样,对用户体验不会有太大的改变。

特斯拉具体的做法是先以转换接口来完成兼容,1~2个月内有明确的项目计划。同时特斯拉方面也强调,不仅自己做到,还会呼吁相应新国标的推行。

这位负责人也表示,目前特斯拉也在关注同行在怎么做,是召回改造,还是通过转换设备来弥补。现有充电设备针对充电新国标,交流部分改变不大,如果有直流的部分,会需要比较大的改动。

对充电新国标,特斯拉整体表现的态度是,“所有人都应该又一个共识,向新国标靠拢。新国标积极影响远大于消极影响。”至于是否会带来第三方充电设施运营商的洗牌,特斯拉的看法是,是否选择和第三方充电服务提供方合作,会通过测试和验证,质量和服务方面,来判断哪些充电运营商能解决好充电服务。

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新国标到底做了哪些规定

据智东西多方了解,今年1月1日对外公布的“电动汽车充电新国标”主要是对2011年版本的升级,涉及到的要点包括以下方面:

业内人士表示,“新国标的重点在于统一了充电桩的通信协议,首先是充电的兼容性问题,也就是说车主找到桩之后能充上电;第二是信息的互联互通,用户要通过某个平台,知道充电桩在哪,充电桩运营商之间也需要平台来解决充电桩的位置信息、状态信息、设备信息;第三是交易的互联互通,每个运营商都有自己的App、充电卡等,需要解决不同充电平台统一交易方式的问题。”

同时,除了兼容性,安全性也是新国标的重点内容。新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等要求,细化了直流充电车端接口安全防护措施,明确禁止不安全的充电模式应用。

目前国内市场的电动车充电桩分为三类,一类是像国电这样国有企业的充电桩有较充裕的资金改造;第二类是民营企业的充电桩;第三类是私人充电桩,改不改造取决于个人意愿。

新国标对充电设施的影响是多方面的,有业内人士表示,“如果要达到新国标的要求,估计成本要上升20%左右。新标准最大的改变就是增加了速率的规定和提升了对电磁安全性的要求,目前充电桩行业很多中小设备厂商根本无法满足这一标准,而高标准也意味着高升级成本,很多企业有可能直接退出这一行业。”现在,数量庞大且标准各异的充电桩、充电站改造升级成本的负责主体尚不明确,这或许会成为汽车企业和充电桩企业互相推诿的关键点。

特斯拉发表官方回应

针对前面有相关报道指向特斯拉可能不支持新国标的说法,特斯拉方面也发表了一份官方说明,具体要点如下:

1、新国标采纳了特斯拉的多项建议。
2、特斯拉会完善过渡措施和售后服务,用最短的时间确保所有在中国销售的特斯拉产品完全遵守该标准。
3、新国标发布之后,在全国方面内铺建充电基础设施需要政府和企业多方长时间努力。特斯拉将在符合新国标基础上推进超级充电站、目的地充电站和家庭充电桩的建设。

整体来看,在新能源车市场,2016开年第一个热门话题就是充电新国标,慢慢这个话题应该也会常态化,更多地开始讨论如何落地和兼容,官方则应该推进一纸国标背后的具体实施方式。

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