智东西（公众号：zhidxcom）
文 | 小智

特斯拉在2015年第四季度财报中公布了他们的新入门车型 Model 3将于本月31日发布。预计售价3.5万美元，也就是人民币大概不到23万。这个价格差不多是 Model S 的一半了。不过对它心仪的小伙伴也只能月底解解馋，交付客户据说还要等到明年。

事实上，特斯拉在纯电动车领域起步的那么早，那些年他们鏖战传统汽车，抢占份额的时候，走的是这样一套路线：即先面向小众的高端产品以打响品牌，再以中端中等价位进一步扩展市场份额，最终推广和普及纯电动汽车。仔细体会一下，从特斯拉的各条产品线的确品出了这样一种味道。

此外，特斯拉在推广电动车上花的大力气还有三点不得不提：

首先，重中之重就是充电！充电！充电！！！特斯拉对待这个根本性的问题还是非常重视的，全方位的让充电桩围着你，家庭充电桩，超级充电桩，目的地充电桩以及应急移动充电器各种组合在一起，再也不用担心开到荒山野岭没电了这种囧事。特斯拉在中国建立家庭充电桩安装率达到90%，建成340多个超级充电站和1600多个超级充电桩，使中国成为除美国之外全世界拥有最大特斯拉公用充电网络的国家。

特斯拉用充电桩网络打通全国，速度也是很惊人。去年下半年就打通了包括长三角，华北-华中，华北-东北，华中-西北，西北-西南，华东-华南，黄山七条超级充电线路，甚至从深圳到哈尔滨的南北超级充电线路都已经贯通。这么说来，以后春运就开特斯拉这事靠谱吗？

除了充电，特斯拉也是一家极度重视体验的公司。已经在北京，上海，广州，杭州，深圳，成都，西安和香港8个城市的繁华地段开设了15家直营体验中心。无论购车还是保养维修，体验店通通都管，想想也是很良心。

还有一点值得一提，就是特斯拉作为纯电动车，车载系统就像手机电脑等智能终端的OS一样，“刷机”，“升级”，“重装”都是分分钟搞得定，一切都按咱们自己的喜好。感觉自己开的就是一台带轮子的手机啊。

如今，无论是传统车企还是跨界新贵，来到电动汽车的熙熙攘攘的舞台上角逐，也得像特斯拉一样，有自己靠谱的绝招才行。