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小牛电动车高价进入欧洲市场 意图树立高端形象

晓寒智能交通2016/08/10

智东西(公众号:zhidxcom) 文 | 晓寒 智东西8月10日消息,小牛电动车背后的公司牛电科技,于今日向 […]

智东西(公众号:zhidxcom)
文 | 晓寒

智东西8月10日消息,小牛电动车背后的公司牛电科技,于今日向外界公布了其海外市场的战略部署情况。据牛电科技COO李彦介绍,牛电科技将率先把小牛N1S引入德国进行销售,售价2699欧元(约合19989元人民币),主打 “高端”市场,第一批车将于一周后运抵德国。

李彦640

销售策略——N1S打头阵,主攻高端市场

据李彦介绍,首批登陆欧洲市场(德国)的车型将会是N1S,N1S由牛电方面根据欧洲相应的法律规范及认证要求,对N1进行了部分改进而来,核心参数包括:

1.60V 29Ah/10kg的松下锂电。
2.最高时速45km/h。
3.最高功率2400W的博世电机。
4.前后活塞液压双碟刹+EBS刹车系统。
5.120/70-12英寸轮毂。
6.LED日间行车灯。

N1S在欧洲地区的售价为2699欧元,而据李彦介绍,欧洲地区两轮摩托车的售价一般都在2000-3000欧元之间, “宝马等品牌的摩托车一般都会在将近3000欧元的这个价位,所以我们实际上主打的是一个高端市场。”李彦说道。

文化

李彦还透漏到牛电科技将于8月16号举行N1S在中国地区的上市发布会, 但具体配置可能会与欧洲版的N1S略有差异。

另外,智东西也从牛电科技的海外市场总监赵可处获悉,牛电科技的另外一款产品——小牛M1改进版目前正在欧洲进行产品认证,并将于今年年底登陆欧洲市场。

发展战略——经销商代理为主,从成熟市场做起

牛电科技方面主要还是通过与各类经销商进行合作销售的模式进入欧洲市场,据李彦介绍,牛电科技第一阶段将会从德国开始部署,并逐步向全欧洲覆盖。据李彦介绍,小牛电动车将在德国全境700家以上的经销商网点进行铺货,并最终在全欧洲实现2800家以上的经销商铺货。

布局

此外,李彦还表示,欧洲市场完成之后,小牛电动车将进一步开拓北美与东南亚市场。 “这与很多中国企业先进入像是印度等发展中市场的策略不同,我”李彦说道, “们实际上走了一条从成熟市场再到发展中市场的道路。”

另外值得一提的是牛电方面与欧洲经销商的合作模式,据赵可表示,在欧洲销售的小牛产品均会采用先打款再发货的方式与经销商进行合作。

进军海外市场的原因——欧洲正在兴起由燃油向电动转型的浪潮

李彦在发布会上表示,欧洲市场拥有最严格的环保法规以及产品认证政策,且是两轮车兴起的源头。 “欧洲的两轮车目前正在经历由燃油向电动转型的这么一个浪潮,”李彦说道, “我们抓的就是这样一个趋势。”

浪潮

此外,李彦还表示,小牛电动车自设计之初就采用了全球化的元素与思路,所以在是否能够融入欧洲文化这一点上,并没有太大的问题。

“我们觉得自己的产品还是很不错的,所以我们也非常希望能够在全球要求最严格的欧洲来测试一下我们的产品。”李彦补充道。

结语:小牛想要实现其高端梦想还要面临诸多挑战

目前,牛电科技旗下的电动车小牛M1在国内的起售价为3558元人民币,而顶配版的价格也不过为6798元人民币,此次小牛将其产品价格定在了2699欧元(约合19989元人民币),着实不低。正如在场的一名记者无意间所言, “这价格实在有点离谱。”

除了售价不低之外,智东西还特意向李彦咨询了小牛N1S在欧洲的配件、维修以及供货的问题。

李彦坦然,由于小牛产品的生产基地位于中国,所以其欧洲的经销商在配件供应以及维修费用等方面确实会遇到困难。但是牛电科技也在多个方面进行了准备,首先,在发货的同时会为经销商提供相应的配件,并且建立欧洲地区的配件库。其次,由于欧洲的工人工资极高(维修工的工时费用为80欧元/小时),所以牛电方面也在尽力提高N1S的模块化水平,以降低维修的工时(费用)。

集装箱

众所周知,目前进口到国内的许多车辆如玛莎拉蒂、卡宴、路虎等豪华车型,经常都会遇到配件不齐备或是配件价格高昂的问题,虽然牛电方面做的准备工作确实能够在一定程度上缓解配件、维修等问题,但是根据进口车市场结果来看,小牛要想解决配备与维修等问题,也着实需要下一番功夫。

“我们预计在2020年的时候能够实现30万台/年的销量,”在提到销量目标的时候,李彦如是说道, “但是今年在欧洲的销量预期大概是在1万台”。

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