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智东西早报:谷歌自动驾驶招来新任主管 上海整治代步电动平衡车

晓寒智东西早报2016/08/29

智东西(公众号:zhidxcom) 编 | 晓寒 「智东西」早报 第434期 2016.8.29 周一 1.语 […]

智东西(公众号:zhidxcom)
编 | 晓寒

「智东西」早报
第434期 2016.8.29 周一

1.语音初创推VR英语教学系统

伴随着VR被迅速引进各个领域,专注于教育领域的语音技术服务商驰声近日针对英语口语考试,推出中高考口语考试解决方案,并将VR技术与教育结合,推出了配合Unity 3D的SDK,将用VR技术解决当前口语考试中人工评测的效率低、评分主观等问题,并将模拟真实英语环境,进行口语实训。

据了解,驰声此次推出的VR语音评测解决方案使语音评测从只能综合口语评分,到能够分析测试者的发音句子是否准确两个初级阶段,升级到对发音能力评估的诊断环节升级、语用能力评估的定位环节升级等一系列新技术。

升级后的技术可以定位到单词哪里错了,并诊断出错误原因,给学习者更明确的反馈,也同时给予辅导者更有价值的信息,促进辅导、练习环节更高效。

据驰声方面给出的用户数据,目前在驰声的云平台上,国内外用户总数达1.2亿人次,日活跃峰值已经超过了百万,每天大概有数十万小时的录音。“到目前为止,市面上每十个应用的语音评测技术就有近半数来源于驰声。”林远东如是说。

2.iPhone未来或配英特尔CPU

苹果英特尔2

据业内专家称,苹果公司可能最早将于2018年为iPhone配备英特尔处理器。

《日经亚洲评论》周五发表最新报道,强调了半导体行业分析师发表的言论,他们认为英特尔最近与ARM的合作意味着,台积电和三星面临新的竞争压力的时间将早于此前预期。

美国科技博客9to5mac曾在此前报道,英特尔上周宣布将在不久后开始生产基于ARM架构的芯片,当时该博客预测苹果公司很可能最早要到2019年才会推出配备英特尔处理器的iPhone。鉴于这种合同的订货与交货间隔期,预计英特尔最早要到2019年才能开始生产A系列芯片。但《日经亚洲评论》则称,分析师认为苹果公司最早将在2018年采用英特尔代工生产的ARM芯片。

报道称:“业内专家称,英特尔最近承诺将扩大业务范围至芯片代工生产,这凸显了该公司最早于2018年开始从台积电手中抢夺苹果公司流行手机iPhone的芯片订单的野心。”

3.苹果汽车项目获得音响专利

苹果专利222

据外媒报道,近日美国专利局对外公开几项新专利,其中最引人注目的是苹果申请的一项与汽车有关的新专利。这项专利是通过车载智能系统操控车载音响。虽然只是一个比较细小的专利,不过从这里也可以看到苹果希望在“泰坦计划”上发力,尽全力开发汽车技术。

这项专利的专利号为20160148897,这项专利主要描述了一个包含了按键的车载音响,至于按键是实体的还是虚拟的就不得而知了。这项专利最大的特点就是车载音响可以和苹果的其他设备进行互动,包括iPhone,iPad以及iPod touch。

根据此前消息显示,苹果正在放缓汽车的研发计划,转而主攻自动驾驶汽车软件开发。近期,苹果重组了其汽车项目,该项目代号为Titan,由鲍勃曼斯菲尔德主持这个项目。

苹果原计划在2020年推出首款电动汽车,但由于设计以及生产原因,苹果不得不延后这款产品的上市日期。目前苹果已经调整了电动汽车的研发计划和时间窗口期。虽然苹果此前并未向外界透露过研发电动汽车的计划,不过他们在硅谷测试“新东西”已经是公开的秘密了。

4.谷歌自动驾驶招来新任主管

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谷歌的无人驾驶汽车项目又招聘了一位资深高管,此举表明谷歌或将加大无人驾驶汽车项目的研发力度,并可能将此业务发展成为一个独立经营的公司。

2004年以来,一直担任Airbnb公司负责短期房屋租赁业务的全球主管沙恩·斯图亚特(Shaun Stewart)如今却加盟谷歌,担任谷歌无人驾驶汽车项目的主管。斯图亚特此番加盟谷歌,主要是接替两周之前刚刚从谷歌突然离职的技术主管克里斯·乌尔姆森(Chris Urmson)。

路透社最新报道了谷歌招聘无人驾驶汽车项目新高管的消息。目前,谷歌汽车团队的一位代表也证实了这一消息。

在新的工作岗位上,斯图亚特将向前现代汽车公司美国公司负责人、现任谷歌无人驾驶汽车项目首席执行官约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)直接汇报工作。如今,谷歌也在积极准备将该公司多年来一直经营的项目转化成最终可推向市场的产品。2015年,克拉夫茨克开始出任谷歌无人驾驶汽车项目的首席执行官。

业界认为,谷歌此番招聘斯图亚特有点非同寻常——用一位曾在在线旅游行业的工作过的人士来代替机器人领域最受尊敬的一大专家,的确有点不可思议。但是,谷歌此前也有过类似的不寻常的招聘举措,并聘用了不寻常的高管。斯图亚特此前曾担任豪华旅游网站Jetsetter的高管,之后Jetsetter网站又被TripAdvisor收购,这一结果表明谷歌汽车团队正在努力打造一种切实可行的业务模式。

5.自动驾驶公交车在芬兰上路

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最近,一队小型无人驾驶公交车正在芬兰首都赫尔辛基南部的一段普通公路上试运行。有媒体记者进行了试乘。

测试区间是一段限速30公里的普通公路,测试速度显然比限速低很多。跟随其后的车辆等得不耐烦,看准机会就从侧面超车。在有侧方超车时,乘客能够明显感觉到无人驾驶公交车在自动减速。

乘务员解释说,无人驾驶公交车的激光传感器能够探测到有物体靠近,但无法辨别是车辆还是行人,自动减速是一种“本能”反应。

此次测试项目负责人哈里·桑塔马拉对新华社记者说,这次测试的一大特点,就是让无人驾驶公交车在普通街道上运行。目前,将无人驾驶公交车置于常规公交系统中运行的尝试在全世界都很少见。

桑塔马拉说,芬兰法律没有特别要求机动车必须有驾驶员,这使得无人驾驶公交车在真实环境中试运行成为可能。今年7月15日,芬兰交通安全局批准了无人驾驶公交车在芬兰上路。

这次测试项目还为芬兰各界提供了开放性研究平台,企业可利用这一平台针对无人驾驶车辆开发新的产品和服务。诺基亚就是参加的企业之一,据芬兰媒体报道,诺基亚计划为无人驾驶车辆提供网络通信保障。

赫尔辛基的测试活动始于8月16日,将持续到9月中。过去十天的试乘活动吸引了数百名前来体验的乘客,既有企业家、工程师和研究人员,也有普通民众。

6. 上海整治电动滑板车平衡车

上海抓车2

最近,电动滑板车、平衡车成为路面上时尚酷炫的代步工具,但是上海警方日前开始对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。

晚上9点半,一辆行驶在淮海中路上的电动滑板车被警察拦下,车主是一名代驾司机。这位代驾司机介绍,电动滑板车是他三个月前购买的,充满电可以连续行驶40公里,最高时速能达到每小时20公里。

短短半小时内,黄浦交警就在淮海中路、新天地、龙门路一带处罚了3起电动滑板车平衡车违法上路的行为。根据《上海市非机动车管理办法》第二十六条规定,电动滑板车不具有路权,不得上路行驶。

上海市公安局黄浦分局交警 叶佳磊:平衡车也好,电动滑板车也好。实际上既不属于机动车也不属于非机动车,那肯定属于滑行工具。滑行工具的话,有明文规定的,不能上路行驶,只能在那种封闭的小区或者不对外公开的场所使用。

按照我国《道路交通安全法》的规定,对在机动车道使用滑行工具的,将按上限处罚款50元;而对在非机动车道上使用滑行工具的,一律处罚款20元。

7.俄搜索巨头研发自驾汽车

从谷歌开始,到中国的百度,全世界的网页搜索服务商,似乎都对自动驾驶汽车产生了兴趣,日前,另外一家搜索巨头也加入了这个行业。号称“俄国谷歌”的网络巨头Yandex宣布,将会开发自动驾驶巴士。

据《财富》等多家国外媒体报道,Yandex一直被称为俄国的谷歌,而此次也将会进入自动驾驶领域,面向谷歌的无人驾驶汽车发起挑战。

该公司近日宣布,将会和俄国卡车制造商Kamaz共同开发中小型穿梭巴士车,这家合作伙伴有着很强的实力和背景,其股东包括俄国政府、德国戴姆勒公司,以及俄国政府支持的NAMI汽车研究机构。

在这一合作项目中,Yandex将会投入自己的计算机视觉、人工智能、语音识别领域的技术资源。

8.大疆CEO汪滔回应媒体质疑 

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作为全球重要无人机及影像系统企业的大疆创新,近日遭受了媒体对于其公关思路和产品“炸机”的质疑,大疆创新创始人汪滔昨日罕见地向媒体发出公开信,对自己较少接受媒体采访做出了回应。后确认该信确为汪滔所发,但没有公开发表。

汪滔称自己不太喜欢稍有成就就出来经营自己,“知名成功人士”并不是他的追求,所以要求全公司在大多数的情况下,尽量保持低调,更多的是以立即能够推出的产品来和媒体对话。

对于炸机事件,汪滔表示现在看到的是“市占率越高,口碑越差的假象”,但大疆没有把这种苛刻要求看成是负担,希望在高要求当中锻炼自己,越变越好。

9.美政府欲将人工智能武器化

据外媒报道,近些年来,军用无人机有了跨越式的大发展,它正在向我们揭示未来战争的新形态。不过,未来可没你想象的那么简单,因为美国国防部正准备用人形机器士兵、全自动布雷车和隐蔽的微型间谍机器人来改变战争的走向,而这些战争机器的大脑就是人工智能。

在一份最新的报告中,美国国防部高调的点出了人工智能和自动机器战斗系统在未来防御策略中的重要地位。

眼下,美国军队已经在战区部署过多款机器战斗系统,从侦察/攻击型无人机到拆弹机器人都已经历过实战的检验。不过,这些机器人都还停留在需要人类远程操控的阶段,这就意味着部队需要花大力气培训各种机器操作员。


 

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