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宝马CES2017再秀黑科技:手势交互、触觉反馈与自动驾驶技术悉数登场

晓寒2017CES美国消费电子展 车东西2017/01/05

智东西(公众号:zhidxcom) 文 | 晓寒 智东西1月5日消息,在2017CES开幕的前一天,宝马集团向 […]

智东西(公众号:zhidxcom)

文 | 晓寒

智东西1月5日消息,在2017CES开幕的前一天,宝马集团向外界展出了一台i Vision Future Interaction概念车,向外界诠释了宝马集团对未来车内空间设计以及人车交互方式的新思考。

与此同时,宝马还展出了一辆基于宝马5系的自动驾驶原型车,该车在外观上与普通5系毫无车别,并且整合了宝马的自动驾驶、云端互联、手势交互以及微软Cortana AI助理等一系列最新技术。

i Vision Future Interaction概念车:内饰与交互是重点

i Vision Future Interaction(以下简称iVFI)概念车第一眼看上去有点像是半成品,因为该车并没有车轮和车门,感觉就以一个模型,不过其展示的重点是在内饰与人车交互方面。

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iVFI的内饰主打悬浮、极简、居家与绿色的概念。

首先,这辆车的座椅、头枕、中控台以及中央扶手等位置都采用了隐藏式的连接方式,并且留有大量空隙,猛地一看确实有一种悬浮在车内的感觉。

其次,车内并没有太多的部件与装饰,座椅背部采用了木质材料,正面也没有过多的缝线与其他元素,中控台上也几乎没有按钮,整体风格极其简单却又不失设计感。

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最后,这台概念车的侧面还设计有放置书本的空间,再结合着旁边的木质挡板、后排座椅下方的 “草坪”装饰,居家与环保范儿十足。

除了内饰的设计充满特点之外,这辆车的名字i Vision Future Interaction也表明了交互是其非常重要的地方。

iVFI搭载了一套名为HoloActive的交互技术,有两大特点。一是这辆车的“系统画面”采用的悬浮设计,而不再需要实体屏幕。该技术的原理类似于投影仪,实际上市通过折射将系统画面反射到了中控台甚至是中央扶手位置的半空中。

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二是增强版的手势交互操作。其实这种隔空手势交互技术在最新一代的7系与5系上均有搭载,不过在iVFI上又进行了升级——添加了触觉反馈,其电子系统能够监测并锁定用户的手指运动,在与进行点选操作时,车载的超声波装置会向用户的指尖发射脉冲,从而让手指产生一定的触感。

自动驾驶:即将登录宝马7系

宝马在CES2017上展出了一辆基于新款5系的自动驾驶原型车,并在CES的展馆附近进行了路测。从外观来上来,这辆自动驾驶原型车与普通5系没有什么区别,宝马方面可能也将激光雷达隐藏在了保险杠之内。

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从官方的演示视频来看,这辆车能够在城市环路上实现自动驾驶,并且可以顺畅地在自动驾驶与手动驾驶之间切换,不过宝马方面并未透漏该车的自动驾驶功能处于哪一级别。

虽然宝马展出的是一辆基于5系的自动驾驶原型车,但是其中心显然并不在这里。在宝马发布上述iVFI概念车的时候,英特尔CEO科再奇、以色列视觉ADAS公司Mobileye的CEO沙书瓦均到其展台捧场。

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事实上,三家公司早点2016年7月就宣布消息将共同研发自动驾驶汽车,而在本次CES2017上,宝马、英特尔、Mobileye表示,有40辆搭载自动驾驶功能的宝马7系即将上路实测,而这些测试车的自动驾驶技由三方共同开发而来。

一般而言,宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌,往往都会将其最新最顶尖的技术率先应用在自家的旗舰产品上,比如宝马7系,奔驰S级,以及奥迪A8。此次宝马虽然展出了5系自动驾驶车,但是却拉出了40辆7系进行路测,说明其离实际装车已然不远。

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