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40台测试车上路 推出自动驾驶分品牌 英特尔离自动驾驶的核心位置又近了一步

origin2017CES美国消费电子展 智能交通2017/01/06

智东西(公众号:zhidxcom) 文 | origin 在2017CES的开幕日,英特尔再次表露了对无人驾驶 […]

智东西(公众号:zhidxcom)
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在2017CES的开幕日,英特尔再次表露了对无人驾驶的野心,发布了5G通信芯片、推出了全新的汽车解决方案品牌GO,并公布了与宝马集团、Mobileye合作开发自动驾驶汽车的最近进展。

5G芯片:解决自动驾驶汽车的通信问题

1月5日上午,英特尔发布了全球首款5G调制解调器,搭载了一个能够同时支持6GHz以下频段和毫米波频段的基带芯片,该调制解调器支持超宽频操作、低延迟的千兆级网络吞吐量,可适配全球范围内各地不同主要频段的5G系统。

这款5G调制解调器专为具有早期5G部署需求的应用领域设计,包括自动驾驶汽车、家庭宽带和移动设备等方向,不过英特尔着重强调了其在自动驾驶方面的应用。

英特尔方面表示,自动驾驶汽车本身将产生大量数据,同时也需要接收大量数据用于导航并应对突发状况。当前的通信系统不能处理其中所需的超高带宽,而这恰恰是5G发挥作用的地方。5G拥有更快的传输速率以及超低的延迟,能够保证车辆间(V2V)、车辆与其他物体(V2X)的顺畅连接,这些都能帮助无人驾驶车辆更及时地对各种状况作出反应。

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英特尔GO:为自动驾驶汽车提供软硬件一体的开发平台

之前,英特尔为无人驾驶汽车提供的产品比较零散,汽车厂商购买后还需要进行二次开发,现在英特尔推出了统一的汽车解决方案品牌GO,将其旗下所有的车用产品进行了整合。据英特尔方面介绍,全新的英特尔GO系统包括多种硬件和软件开发工具包:

1.两种版本的无人驾驶车内计算平台,这两个平台使用英特尔凌动处理器或至强处理器,并搭载有再Arria 10 FPGA,能够为无人驾驶汽车在感知、传感器融合和驾驶决策环节提供计算能力。

2.车载5G通信平台,该通信模块支持完整的5G频段,能够让汽车厂商在5G正式部署之前即进行开发与测试。

3.无人驾驶软件开发工具包,提供了专用于无人驾驶行业的几个重要工具(包括深学习工具包),并提供开发经验。

合作进展:三方合作的自动驾驶汽车今年开测

在当天的发布会中,英特尔、宝马、Mobileye还对外公布了三方合作的最新进展,即有40辆搭载了GO解决方案的宝马7系无人驾驶汽车将在今年上路测试。

据悉,在三方的合作中,英特尔提供的便是以上刚发布的无人驾驶解决方案GO,宝马负责的驾驶控制和动力学、整体功能性安全的评估(包括设置一台高性能模拟发动机)、整体组件集成、原型车生产以及最终通过合作伙伴部署实现平台扩展。

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(从左到右依次为Mobileye CEO沙书瓦、宝马集团研发负责人宝马集团Klaus Fröhlich英特尔CEO科再奇)

来自以色列的Mobileye则是目前高级辅助驾驶系统(ADAS)方面的明星公司。它在本次合作中贡献了专有的EyeQ5高性能计算机视觉处理器,提供汽车级功能安全和低功耗性能。EyeQ5负责处理和解构来自360度全景视觉传感器的信息,以及本地化处理。EyeQ5结合英特尔CPU和FPGA技术构成的中央计算平台,将集成到每一辆无人驾驶汽车中。

结语:英特尔的自动驾驶布局初具规模

在此发布会前一天(1月4日),英特尔宣布收购HERE地图15%股权,后者是高清地图行业的著名企业。在收购HERE部分股权的同时,两家公司还签署了一项协议,将携手研发一个高度可扩展的概念验证架构,该架构支持对高度和全面无人驾驶中的高清地图进行实时更新。无人驾驶业内人士指出,高清地图是无人驾驶核心技术之一,能极大提高车载机器人鉴别周围环境的能力,提升无人驾驶的可靠性。

至此,英特尔通过合作与收购,在无人驾驶领域中搭建起了一支涉及计算、通信、整车制造、视觉处理、地图等五大领域的完整队伍,英特尔在自动驾驶领域的布局初具规模。

在去年7月首次宣布合作的发布会上,英特尔、宝马以及mobileye宣称,他们将在2021年前实现全自动无人驾驶。