智东西（公众号:zhidxcom）
文 | 晓寒

3月28日消息，彭博社报道称滴滴正在考虑接受由软银支持的新一轮的融资，总金额为60亿美元。智东西第一时间联系了滴滴的公关，对方没有肯定也没有否认，仅表示不予置评。

2016年6月，滴滴完成了一笔由招商银行、腾讯、苹果、中国人寿、蚂蚁金服等重量级投资人参与的F轮融资，总计45亿美元。而如果再加上招商银行为滴滴安排的25亿美元贷款与中国人寿对其进行的约3亿美元债权投资，滴滴上一轮的总融资规模约为73亿美元。

在随后的8月、9月、以及12月，滴滴又相继完成了中国邮政、富士康以及律格资本上亿美元或数千万美元规模的小型融资。

表面上看，滴滴账上似乎并不缺钱。但实际上该公司为用户提供的巨额现金补贴以及不利的政策环境都在催促滴滴寻求新的资金。

一方面，在2016年滴滴的日订单量就已突破2000万，其每日都会在司机与乘客两端进行大量的补贴，资金需求量极大。另一方面，自去年底网约车新政出台之后，北上广深等大城市纷纷抛出了当地户籍当地车牌的要求，这一规定的出现让大城市中以外地人为主的网约车司机数量迅速锐减——滴滴的生意受到了较重的影响。

在这种背景之下，滴滴也在寻求新的机会，相继推出了自驾租车、公交、试驾、小巴等产品——不过与市场巨大的快车与专车相比，这些产品并没有显著拉动滴滴业务的增长。

面对较为困难的政策环境，滴滴需要寻求新的发展机会。业内分析普遍认为，自动驾驶则是一个明显有利于滴滴未来发展的新技术——自动驾驶汽车不需要司机，进而不存在户籍问题。与此同时，自动驾驶汽车的普及能够提升提升交通运营效率，未来的可想象空间巨大。

为此，滴滴先是在硅谷设立了滴滴实验室，又是挖来了Uber的安全专家Charlie Miller，并且还与Udacity联合发起了全球无人驾驶挑战赛，以期寻求该领域的顶级专家与团队。

与此同时，软银也在全球范围内寻求出行领域的投资机会。就在昨日，软银刚刚领投了Uber在东南亚最大的竞争对手Grab。再之前，软银还领投了印度的打车平台Ola2.1亿美金。除了出行平台之外，软银也在日本国内与东京大学的分支机构Advanced Smart Mobility合资成立了自动驾驶公司SB Drive，并于前几日再次向该公司注资约170万美金。

在智东西看来，滴滴与软银本次传出绯闻，也可谓是各取所需。