智东西（公众号：zhidxcom）
编 | origin

「智东西」早报
第606期 2017.4.3 周一

#IT领袖峰会#

1、马云谈人工智能应用：围棋大战 So TM What

智东西4月2日消息，在今天召开的2017中国（深圳）IT领袖峰会上，阿里巴巴董事局主席马云进行了发表了主题演讲。在演讲中，马云主要针对人工智能、实体经济与虚拟经济之争、未来将出现重大变革的五大主要行业给出了他的见解。

对于AlphaGo在围棋领域取得的成就，马云表示“So TM what？”，引得现场笑声一片。他认为机器本来在计算力上就胜过人类，在这方面赢过人类不算什么，机器要真正做到人类无法做的事情，才是真正有价值的。马云对此特别提出“Machine Intelligence”的概念，称机器要另起炉灶，建立一套自己的思考方式，创造人类没法创造的东西。

同时马云认为，人工智能的出现会极大地改变未来的教育形态，不能让孩子跟机器比算数能力，而要去培养机器没有的创造能力。

2、马化腾谈人工智能布局：实验室建微软旁边

4月2日，2017中国（深圳）IT领袖峰会，在主题为“人工智能：中国机遇与挑战”的高端对话中，腾讯公司董事会主席兼首席执行官 马化腾谈到了腾讯在人工智能方面的布局。他认为发展AI有四大要素：

第一个是场景。场景就是你想把这个技术应用在什么场景下，你是不是有高频的跟用户接触，这是一个落地的很重要的地方。如果没有场景落地，没有平台支持，基本上就是空中楼阁，研究一半很难往下走。

第二个是大数据。大数据也是从平台、业务部门有大量实际运转数据才能产生出来。但是这很多大数据是垃圾数据，因为没有标签，每人做规划定义，用多好的算法也学不出来。数据清洗、标签化难度非常高，腾讯甚至要雇佣很多人用人手的办法，先用人脑清洗干净，再让AI学习。

第三是计算能力。腾讯有云的资源，几十万核的计算能力，CPU、GPU。而且在云里面本身就可以很好的调用，这是腾讯的一大优势

第四个，人才。腾讯一年之前十分缺乏AI方面的人才，通过一年的努力，腾讯招进了许多人，腾讯在微软的西雅图研究院旁边也设了一个实验室。马化腾笑称因为很多微软的人不愿意离开西雅图，所以他们就在旁边设实验室，方便挖角。

3、李彦宏谈人工智能规模：堪比工业革命

4月2日，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏，同马化腾一道参加了2017（深圳）IT领袖峰会主题为“人工智能：中国机遇与挑战”的高端对话。在一些关于人工智能产业方向和应用等问题上，李彦宏的观点和看法十分透彻，对于人工智能的发展水平偏向保守。李彦宏认为人工智能的算法还处于初级阶段人工智能发展会有弱人工智能、强人工智能和超人工智能三个阶段，即使是在超人工智能阶段，还是用电脑的方法模拟人脑，但永远达不到人脑的水平。

对于百度很早就投入深度学习的原因，李彦宏表示，百度的基因是做搜索，搜索实际上是机器理解人想要的东西。2012年左右，陆奇还在微软，他说深度学习快要到应用阶段了，百度分析深度学习在图像搜索是偶然还是趋势，发现不仅对图像有用，对计算机的大多数领域都有用，于是较早地开始了进一步研究。

李彦宏最后表示，现在看来，人工智能比2013年百度进入时是更大的产业。互联网只是开胃菜，主菜是人工智能。是堪比工业革命的新的技术革命。

4、沈向洋谈人工智能人才：李彦宏经常来挖人

4月2日，微软人工智能及微软研究事业部负责人沈向洋参加了2017（深圳）IT领袖峰会主题为“人工智能：中国机遇与挑战”的高端对话。参加该次对话的大佬还有百度CEO李彦宏与腾讯CEO马化腾。沈向洋在发言中介绍了人工智能爆发的三个原因以及发展阶段，还透露了微软的人才队伍规模。

沈向阳称人工智能迅速发展的三大原因：一是互联网的发展，互联网+互联网提供了大量的数据；二是运算能力的进步；三是深度学习方法的突破。对人工智能的两个不同发展阶段，沈向洋认为人工智能的感知能力——具体为计算机视觉和计算机语音，会在今后5-10年快速发展，超过人类。而在认知能力上——包括自然语言处理和知识获取，沈向洋对人工智能的预期相对保守，认为需要更多的时间。

另外，沈向洋还介绍，目前微软人工智能事业部有7000多位工程师，现在还在继续招人，他笑称是因为robin（李彦宏）经常来挖微软的人。对于百度、腾讯等建立研究院的做法，沈向洋表示鼓励和赞同，同时也与马化腾互动称“但是Pony将实验室建到微软旁边是不对的”。

5、柔宇科技百亿元柔性屏产线将在年底投产

三年前，因为研制出全球最薄柔性显示屏，柔宇科技迅速蹿升为明星企业。2015年获得C轮融资后，柔宇科技成功跻身独角兽行列；2016年获得5亿元Pre-D轮融资，估值突破200亿人民币（30亿美金）。在2017中国（深圳）IT领袖峰会现场，智东西与柔宇科技创始人针对项目进展和行业趋势进行了对话。

去年，柔宇科技对外宣布，大规模全柔性显示屏量产线早在去年10月已于深圳启动筹建工作，投资超百亿元，预计明年正式投产。而就在前天，继京东方在成都、绵阳开建柔性AMOLED面板生产线之后，中国另一面板巨头华星光电也将在武汉开建6代柔性AMOLED面板生产线。面对传统制造业的紧凑步伐，柔宇科技刘自鸿作出了回应。

刘自鸿称面板产业竞争中最重要的是技术优势，而柔宇科技与其他厂商不同之处在于，普通曲面屏主要指固定曲面屏，柔宇科技的产品是超薄的可折叠柔性曲面屏。刘自鸿透露，该柔性屏产品先会在今年底正式投产，先应用于穿戴式设备，以及以手机为主的消费电子领域。

#周末要闻#

1、滴滴在全北京范围内停止向非京牌车辆派单

继上周一滴滴停止对三环内非京牌车辆派单之后，从4月1日起，滴滴公司正式在全北京范围内停止向非京牌车辆派单。数据显示，新政落地之后北京符合标准的网约车将降至之前的一成。

新的派单规定发布后，有部分非京牌司机已经开始寻找新的工作。而滴滴方面建议，非京牌司机回到车牌归属地继续接单，或参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。对此，部分非京牌车主表示难以接受。“发个消息跟广告似的，对司机肯定有影响，因为饭碗没有了，我打算不跑了，没有办法。回当地跑肯定没生意，并且不会回收新买的车。”

对于外地司机、外地车辆撤出后造成的运力不足的问题，行业人士分析称，滴滴可能的应对方案包括鼓励更多拼车服务以保证一次多载几个人，以及跟司机合作的创业计划等。

2、共享单车够用 新加坡放弃公共单车计划

媒体消息，新加坡陆路运输局（LTA）原定在2017年底前投放1000辆公共自行车，设置100个停靠站点，使自行车和停靠站总量达到2300和300。其中，包括中国ofo、摩拜在内的13个国内外共享单车运营商参与竞标。而官方在近期宣布取消推行国家共享自行车计划。

“正在运行的私人无桩共享单车让政府计划不再那么必要。13名参与者提交的价格提案将被退回。”官方LTA声明说。

对于人口不足600万的新加坡，单车需求并不大，取消政府公共自行车的做法在意料之中。在中国，各城市公共自行的招标仍在进行。但行业人士分析，随着无桩共享单车的强势崛起，公共自行车将迎来低潮，甚至可能推出市场。

3、再下一城 滴滴获得杭州网约车经营许可证

4月1日消息，杭州交通运管部门向滴滴出行正式颁布了《网络预约出租汽车经营许可证》，杭州成为继天津、成都、沈阳和青岛之后，又一个向滴滴颁发线下许可证的城市。

据了解，按照交通运输部等7部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（简称“网约车新政”）的规定，网约车平台应具备线上、线下服务能力。此前，滴滴在天津取得了网约车线上服务能力认定结果，可在全国范围通用。

此次滴滴出行在杭州获得《网络预约出租汽车经营许可证》，意味着滴滴在杭州展开服务将更加顺畅。滴滴出行方面表示，下一步将配合地方主管部门的各项要求，尽快完成相关工作。

4、解决续航 美海军无人机搭载太阳能电池

近期，SolAero Technologies宣布已为美海军无人机项目提供太阳能电池。SolAero位于美国，是一家高效太阳能电池、太阳能光伏面板和复合结构产品供应商。

在美海军无人机项目中，SolAero专门设计的高效太阳能电池会被集成到柔性片中，并最终集成到飞行器翼梢上，这将为飞行过程产生大约40W的能量。太阳能电池可将太阳辐射直接转换为电能，为长时间的续航飞行提供电力，以及为飞行器电池充电以保证夜间飞行。

此外，SolAero还提供两个可产生约100W能量的太阳能板，并由美国海军研究实验室将其与碳纤维机翼整合用于其它验证飞行器中。其实这不是SolAero第一次承接和无人机相关的项目了。此前SolAero还和美国Bye航宇公司达成了产品开发和生产协作协议，SolAero将为Bye航与公司太阳能发电无人机提供高效太阳能无人机电池和灵活的太阳能模块。

5、首款充气无人机亮相 能从水下起飞

小型航拍无人机近年来迅速普及，其外观也从千篇一律的固定悬臂衍生出更多形态。近日，国外初创公司Airvada就展示了一款设计相当有趣的航拍无人机DIODON。介绍称，DIODON是全球首款充气式多旋翼无人机，用户使用配套的二氧化碳气瓶可以再短短30秒时间里将其充满气，变成一架1.2米的六旋翼航拍无人机。而放气收纳也非常便利，60秒即可搞定。

Airvada表示，由于抛弃了传统的硬性结构，因此DIODON的重量更轻，同等电池容量下的续航时间更长，标配电池可以支持飞行30分钟。此外，充气结构还为其增加了一些独门绝技，比如说在水面漂浮，甚至是从水下起飞等等。

不过，DIODON也有缺点，由于机身重量和强度都有所欠缺，所以飞行拍摄过程中画面会出现一定的抖动，但整体幅度处在可接受范围之内。

6、戴姆勒计划2022年前推出10款新型电动车

梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒3月30日召开了一次年度股东会议，期间该公司宣布在未来的几年里将会投入100亿欧元用来研发和生产电动汽车，并在2022年前推出10款新型电动车。

也就是说，在未来的5年里，戴姆勒需要平均每年推出两款电动车。但提出这个计划的是戴姆勒集团，它旗下不仅有奔驰，还有福莱纳、西星卡车公司等生产卡车的公司。所以这10款电动车不一定都是供给消费者使用的，或许还有卡车和中型客车。

而在想电动化转型方面，其实戴姆勒早就开始行动了。据雷锋网了解，在去年的巴黎车展上，奔驰发布了其首款纯电动汽车Generation EQ的概念版。奔驰EQ使用铝离子电池，据称续航里程可达310英里。奔驰Generation EQ概念车将于2019年投入量产，与奥迪e-tron quattro，路虎E-Pace以及特斯拉Model X竞争。

7、三星S8面部识别解锁被曝可用照片破解

本周早些时候，三星推出Galaxy S8手机，吸引了消费者的关注。但有早期评测者发现，S8搭载的面部识别功能存在缺陷，只用一张照片，就可轻松骗过系统完成解锁。

外国网友在试用S8的过程中发现，只需要将手机用户的照片放在摄像头前，就可以欺骗面部识别系统。尽管在使用照片的时候，识别所用的时间会长一些，但最终仍然能够完成解锁。

三星对此回应称，面部识别技术无意成为一项安全功能，而是通往主屏的另一种方式，与“滑动解锁”相对应。因为面部识别存在这样的缺陷，所以当用户使用三星Pay完成生物识别在线支付时，会被禁止使用面部识别技术。

8、三星拟投资近90亿美元扩大OLED屏幕生产

据外媒4月1日报道，业界消息称，三星电子旗下屏幕制造子公司三星显示器已开始按照计划扩大OLED屏幕生产线，单在今年就将投资近10万亿韩元(约合89亿美元)。

三星显示器已在近期与多家设备制造商签署协议，使用OLED屏幕生产线取代现有液晶屏幕生产线。三星显示器预计将投资大约3万亿韩元扩大生产线，每月生产3万块第六代OLED面板，可能从第四季度开始。此外，三星显示器还计划投资3万亿韩元至4万亿韩元扩大A3柔性OLED面板生产工厂，向越南模块工厂投资1万亿韩元。行业观察人士称，到今年年底时，A3柔性OLED面板的产能将从当前的每月3万块至4.5万块，增加到12万块。

三星正在提高OLED面板产能，来满足飙升的智能机需求。三星目前控制着95%以上的OLED面板市场。随着苹果iPhone在今年首次采用OLED屏幕，包括中国厂商在内的其他智能机制造商也越来越多地推出配备OLED屏幕的高端机型。三星近70%的智能机使用OLED屏幕。LG显示器也计划在今年晚些时候开始生产第六代OLED面板，但是报道称，三星仍会在未来几年保持行业领先地位。

9、英特尔宣布可在1平方毫米中塞下1亿个晶体管

近日，芯片巨头英特尔宣布，他们已经有能力在 1 平方毫米中塞下 1 亿个晶体管，“绝对是行业历史上史无前例的。”对，这也可以算是个“里程碑”式的进步。在同等面积内塞入更多晶体管意味着电路设计能得到有效瘦身，不但能降低芯片制造成本，还意味着在同等体积上，芯片能获得更多功能。

今年一月份英特尔在总结10nm芯片路线图时，还没有公开晶体管的具体尺寸。不过本周，最终数据终于出炉，英特尔的10nm节点将鳍片间距做到了34nm，而最小金属间距则做到了36nm（这两个数据在14nm节点时分别为42nm和52nm）。

如果采用这种标准来计算，英特尔最近几年都是两倍两倍的提升晶体管密度。举例来说，22nm进化为14nm的时候，晶体管密度提升了2.5倍，14nm进化为10nm时，密度则又提升了2.7倍。最重要的是，10nm芯片在运算速度和功耗上有了较大进步。不过，英特尔这种度量方法到底能不能在整个业界推行现在还是个未知数。

每日一头条

趋势·深度·犀利·干货，最专业的行业解读

深喉爆料、投稿：guoren@zhidx.com