智东西（公众号:zhidxcom）
文 | 晓寒
4月6日，大众汽车集团（中国）与国内人工智能创企出门问问达成战略合作——大众汽车集团（中国）向后者注入了新一轮的投资（D轮），并且大众汽车（中国）投资有限公司还将与出门问问一道成立一家合资公司，以推动人工智能技术在汽车领域的普及。
随后，大众汽车集团全球执行副总裁、大中华区董事兼执行副总裁苏伟铭与出门问问创始人兼CEO李志飞分别接受了智东西等媒体的专访，就本次双方合作的背景与一些细节问题进行了阐释。
（配图为大众汽车集团全球执行副总裁、大中华区董事兼执行副总裁苏伟铭）
合作模式：成立合资公司
在本次大众中国与出门问问的合作中，最重要的就是双方成立的这家合作公司了。根据双方公布的消息来看，该公司由大众汽车（中国）投资有限公司与出门问问各持股50%。但是由于大众汽车集团（中国）又投资了出门问问，所以实际上大众中国在这家合资公司中占有更多的股份。
在具体分工上，则是出门问问负责研发，大众中国负责市场、销售以及品牌工作。据李志飞介绍，双方的人员构成也会有一定的变化，前期会以出门问问及新招募的研发人员为主，而当产品逐渐成型后，市场与销售人员的比重就会相应增加。
此外，李志飞还透露，出门问问此次与大众的合作前后经历了六七个月的接触与谈判，“大众在对我们的产品、服务、技术进行了深入、仔细的研究与考察后才敲定了合作内容。”
出门问问：剥离车载产品业务
自成立以来，出门问问先后发布了Ticwatch系列智能手表，Ticmirror智能后视镜以及Ticeye魔眼后装ADAS产品。据李志飞透露，自2015年6月推出以来，出门问问旗下所有智能手表的销量在30万台左右，而其两款车载产品在上市数月内已经卖出数千台。
（配图为出门问问创始人兼CEO李志飞）
在他看来，目前后装车载智能硬件产品无法大量出货的最大原因在于渠道问题——一方面，许多车主不知道这些车载智能硬件的存在，而另一方面，后装产品需要进行较为复杂的安装工序，这两点影响了后装车载智能硬件的销量。“在这种情况下，与大众的合作将会帮助我们解决上述起到问题。”李志飞说道。
在本次合作之后，出门问问在产品线的分布上也出现了变化——其原来的智能后视镜、魔眼ADAS等所有车载业务都将剥离到其与大众中国成立的合资公司中，而出门问问则将继续专注于通用人工智能技术的研发，产品将涉及智能穿戴、智能家居等领域。
那么车载的人工智能技术与通用人工智能技术有什么区别呢？
李志飞表示，区别主要在于设计指标与使用场景两方面。首先，由于汽车是一个与安全息息相关的产业，所以车用的语音交互技术首先要考虑的也将是安全而非效果问题，例如家用产品可以更加追求识别效果，用户一说就有反馈，而车用语音交互则可能需要设计成两句话来操作，以确定用户的意图。
其次，汽车、智能后视镜产品一样，属于远距离的语音交互场景，与手表这类近距离语音交互不同。与此同时，汽车在行驶过程中，还会产生振动、风噪、胎噪等干扰，所以其也需要进行针对性的改进。
合作方向：从语音交互开始
按照出门问问与大众中国的说法，双方的合资公司将会致力于推动人工智能技术在汽车领域的应用。不过其将会基于出门问问现有的语音识别与自然语言处理技术，率先推动语音交互技术在汽车领域的应用。
根据双方的构想，大众汽车与出门问问的合作将帮助汽车实现如下功能：
1、语音交互。基于出门问问现有的Ticmirror智能后视镜产品，驾驶员可以在车内实现语音控制天窗、空调、音响系统等功能。
2、云端互联。得益于出门问问的Ticwatch智能手表、搭载Ticmirror智能后视镜的大众汽车以及具有联网功能的智能家电产品，三者可以实现云端互通。例如，用户在车外可以通过Ticwatch手表控制汽车的空调、天窗以及喇叭系统，发送一个导航地点到车载智能后视镜上，或是可以在车内通过Ticmirror智能后视镜来远程语音控制车主家里的智能设备。
3、智能助手。同样是基于出门问问的车载智能后视镜与智能手表产品，智能手表可以通过语音来提醒用户车辆保养信息，而车载智能后视镜也可以通过语音来提醒用户的日程安排、约会等信息。
不过需要指出的是，出门问问自身也推出了Ticmirror、Ticeye等车载智能硬件，并且拥有ADAS高级服务驾驶功能，那么出门问问在ADAS领域的技术是否也会纳入到这个合资公司之中？未来是否会涉足关于自动驾驶的AI技术呢？
对此，李志飞表示，新成立的合资公司毫无疑问将会从语音交互做起，而未来也会根据情况，可能向着其他领域扩展。苏伟铭也表达了类似的观点，他说道，“我们也希望这家合资公司能够向其他领域扩展，并不是说就一定要把这家公司限定在语音方面。”
而至于产品何时落地、落地在哪些车型、是否会采用出门问问的ADAS产品，苏伟铭则表示双方正在探讨，未来会根据大众集团旗下不同品牌，不同车型的定位于特点予以决定。
结语：智能汽车时代的合纵连横
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在今天的发布会上表示，自动驾驶、数字网络、人工智能等技术都将对汽车产业以及未来的生活产生深远影响。在这种情况下，大众集团推出了史上最重要的变革计划——2025战略，加速向着智能移动出行服务商的角色去转变，本次与出门问问的合作正式其落实上述计划的一个举动。
而另一方面，人工智能创业浪潮已然来临，但是目前更多的局限在语音识别、图像识别领域，再加上技术尚不够成熟，其可以具体落地的领域与形态并不多。在这种背景下，与大公司携手，保证未来的产品出货量，获得其支持不失为一种好的选择。
