智东西（公众号:zhidxcom）
文 | 晓寒

智东西4月13日消息，国内电动汽车创业公司奇点汽车今日发布了旗下首款车型iS6，续航400公里。根据配置不同，iS6的售价在20-30万元之间。

（配图为iS6）

iS6主打智能汽车概念，并且具备自动驾驶硬件，未来可通过软件升级提供自动驾驶功能。对于该款车型的介绍，可以从车辆本身与智能化两大块进行介绍。

关于车辆：SUV与对开门设计

iS6是一款纯电动SUV车型，车长4850，轴距2960，拥有5座与7座两个版本，属于一款中大型SUV。其前脸有一个液晶屏幕，可以显示LOGO或是英文字幕，而车门则采用了劳斯莱斯、MINI上常见的对开门设计，相当个性。

（配图为奇点汽车CEO沈海寅与iS6）

在底盘层面，该车采用了前双叉臂、后多连杆的悬架结构。其前后副车架采用了空心铸铝工艺，前后控制臂、前引擎盖是全铝材料，而防撞梁则采用了碳纤维材料。这种底盘设计，即保证了车辆的操控与舒适性，又降低了车身重量。

在动力方面，iS6拥有7300颗18650电芯，且为每颗电芯配置了纯进口的纯镍熔断保护装置。在NEDC工况下，该车能够实现400km的续航。iS6支持快充，其在1个小时可充到320km的续航，在“一杯咖啡”的时间可充到100km的续航。此外，该车还支持电池板换电，但是需要基础设施的配合。

关于智能：配备自动驾驶硬件

智能化是iS6乃至奇点汽车最重要的一个特点之一。

首先，iS6配备了可实现自动驾驶功能的硬件体系，未来会通过OTA升级来逐步升级功能。该硬件体系包括8个摄像头（含一个双目摄像头）、12颗效能6米的超声波雷达、5个毫米波雷达以及一个为激光雷达预留的位置。

如果以特斯拉为对比，iS6的自动驾驶硬件与对方基本一致，但是iS6还预留了一个激光雷达安装位，以便在 “奇点想好使用什么激光雷达的时候”为车辆加装上激光雷达这一关键传感器。

按照奇点汽车CEO沈海寅的说法，奇点的发展路径是2017年实现SAE L2级别的自动驾驶，2018年实现L3级别的自动驾驶，在2020年以后实现L4级别及L5级别的自动驾驶功能。

在发布会现场，奇点以直播的形式演示了iS6在侧方车位实现自动泊车的功能。

其次，iS6拥有一套软硬件一体的智能控制系统。

在硬件层面，iS6搭载了两颗车规级的8核心处理器，支持蓝牙4.0/WIFI/LTE/GPS等通信。其全车还布置了为数众多的传感器，并且通过CAN总线与刹车、转向、动力输出等控制系统互联互通。

在软件层面，奇点基于QNX实时操作系统为iS6开发了一套车载系统，结合着每个用户专属的账号体系，iS6能够学习车主的驾驶习惯、车辆设置等信息，并在该用户进入车辆后再次调整车辆设置，甚至还包括油门刹车的灵敏度、转向的轻重等。

这套车载系统还能够与用户的智能手机、电视等系统互通，用户在手机或是其他智能设备上没看完的电影、没听完的音乐可以无缝在车内系统上继续观看或收听。

与此同时，iS6的车载系统还支持第三方APP扩展，从而给赋予汽车更多的功能。

（配图为iS6的内饰）

沈海寅举了一键休息与组队出行两个例子。在第一个例子中，用户只需在系统上点击一键休息APP，车辆即可自行将座椅放平，关闭车窗，并将空调调整至适合睡觉的温度。第二个例子则针对常见的车队出行，在该例子中，两辆iS6通过车载APP可以共享位置并进行语音和通信，解决了过往不同车辆的乘客必须通过手机、对讲机等外部设备互相沟通的难题。

最后，得益于奇点汽车在云平台上部署的智能超脑——即人工智能系统，奇点的后台可以实时了解每一辆车的行驶环境，例如该车是行使在南方还是北方，该地是否有雨雪天气，是否有拥堵或有交通事故。

进而再通过与车辆的连接，后台可以调整刹车、油门、悬挂等行驶特性，并且能够根据云端的路况信息，让导航系统自行优化行驶路线。

结语：新造车运动逐渐落地

自小鹏汽车去年下半年推出了量产车的Beta版之后，奇点汽车是新造车运动中第二家展出（预）量产车型的公司，而在即将开幕的上海车展中，蔚来汽车也将展出其首款量产车ES8——这些都在说明了新造车运动正在逐渐走向落地。

不过需要指出的是，推出预量产或是Beta版车型都只是造车的第一步，真正将这些车型的量产并将其卖至消费者手中，将会是新造车企业下一阶段发展的重中之重。