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主攻新能源电池系统 上汽集团与宁德时代组建合资公司

晓寒车东西2017/05/10

智东西(公众号:zhidxcom) 编 |  晓寒 5日4日,商务部官网披露,上汽集团将与动力电池供应商宁德时 […]

智东西(公众号:zhidxcom)
编 |  晓寒

5日4日,商务部官网披露,上汽集团将与动力电池供应商宁德时代组建两家合作公司,共同开发新能源车用电池市场。这两家公司分别为时代上汽电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

上汽集团与宁德时代在时代上汽中的持股比例为49:51,在上汽时代中则为51:49——即谁的名字在前就是谁控股。据悉,时代上汽未来将主要从事锂离子电池(电芯)的开发业务,而上汽时代则主要从事动力电池组、BMS等应用具体应用系统的开发。

众所周知,新能源汽车的动力系统来自于电池与电机,电池是其核心部件。上汽表示,电芯技术掌控即可,但电池成组技术必须掌握——这也是上汽集团在上述两家合资公司中持股比例不同的原因。

根据公开数据,上汽集团是2016年国内汽车产销量排名第一的公司,而宁德时代则是动力电池装车量第二的公司,宝马、现代、上汽、一汽、长安、北汽、等公司都是其大客户,两家的合作算得上的强强联合。

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(配图为涂有宁德时代LOGO的宝马车)

与此同时,分析认为双方合作意图也非常明显。

对于上汽来说,新能源汽车是其未来大力发展的一个方向,绑定宁德时代有利于使自己掌控电芯产业,掌握电池技术,进而保证旗下新能源车的核心部件供给。对于宁德时代来说,与上汽这个国内销量第一且拥有自主混动技术的车企站在一起,自然能够保证自家电池在未来的销量。

此外,媒体报道称上汽与宁德时代还有其他方面的合作,即上汽集团在2016年10月参与了宁德时代的B轮融资,且持股比例不低于5%。今年3月29日,鸿海集团发布公告称其以10亿元的价格获得了宁德时代1.19%的股权,由此推算,宁德时代的估值已超过800亿元。

近年来,上汽集团除了在传统燃油车领域高歌猛进,也在大力发展新能源汽车产品。经过多年研发,上汽集团自主研发出了以EDU电驱变速箱、HCU混动电控为核心的插电混动技术,在2016年10月28日获得了国内汽车圈的最高奖项——中国汽车工业科学技术一等奖。

基于该套混动系统,上汽也推出了像是纯电动的荣威e50、RX5,混动版的荣威e550、e950、eRX5、ei6等新能源车型,并计划在未来将新能源阵营扩充到30款车型。

随着行业的快速发展,国内新能源汽车行业的合纵连横也在加快。

动力电池装车量排名第4的厂商国轩高科在2016年就参与了北京新能源的一次融资,而消息人士称北汽新能源也有意入股国轩高科。

需要注意的是,包含了整车、汽车部件、电子代工等业务的比亚迪在A股市场的总市值约为1300亿元,而宁德时代在B轮融资时的估值就超过了800亿元,况且比亚迪之前一直在大力研发生产磷酸铁锂电池,而业内的主流方向则基本锁定在了三元锂电方向。

在这种背景下,2016年双双拿下国内新能源乘用车销量与动力电池装车量两个冠军的比亚迪也传出了近期将把电池等汽车零部件业务独立运营的消息。分析认为,比亚迪此举一方面是因为其新扩建的工厂增加了产能,而另一方面则是为了进一步扩大电池等汽车零部件的市场份额,进而维护其在新能源汽车领域的地位。

不过也有业内人士指出,比亚迪作为一家整车厂,其是否真的会想其他竞争对手出售电池等核心汽车部件还有待观察。

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