BMW 850

德国通过首部自动驾驶立法 无人车需保留方向盘与控制踏板

晓寒车东西2017/05/15

车东西(公众号:newhard) 文 | 晓寒 据外媒报道,当地时间5月12日,德国联邦参议院投票通过了该国首 […]

车东西(公众号:newhard)
文 | 晓寒

据外媒报道,当地时间5月12日,德国联邦参议院投票通过了该国首部关于自动驾驶的法律规定,允许自动驾驶汽车在特定条件下代替人类驾驶。

不过需要指出的是,这部法律要求自动驾驶汽车必须保留方向盘、油门/刹车等控制设备,在自动驾驶系统出现外的情况下,驾驶员可以介入操作。与此同时,该法律还要求自动驾驶汽车上安装一个类似飞机上“黑匣子”的设备,用以记录系统运作、要求介入和人工驾驶等不同情况下的车辆状态,以确保在出现事故后可以追查责任。

这部法同时明确,如果是人类驾驶时出现事故,那么驾驶人将承担事故责任。而当自动驾驶系统出现故障而引发事故,那么将由车辆制造商承担责任。

有媒体分析认为,由于这部法律要求车辆配备方向盘与驾驶设备,所以该法律并不支持未来完全不需要人类驾驶员的L4/L5级别自动驾驶汽车,但车东西认为这一结论并不准确。

众所周知,划分L4/L5级别完全自动驾驶技术的依据是车辆是否能够在全天候、所有路况下自主进行驾驶,而非车辆是否搭载了方向盘与油门/刹车等控制设备。该法律只是要求自动驾驶车辆需要安装车辆控制设备,而非明确指出不允许L4/L5级别完全自动驾驶汽车上路行驶。

像是谷歌这类专注于L4/L5完全自动驾驶解决方案的公司,推出了一款L4/L5级别的自动驾驶汽车,只要安装了控制设备,为何不能上路?

目前,全球都在积极研究自动驾驶技术,谷歌、英特尔等科技公司,宝马、通用等整车厂也都放话要在2020年让自动驾驶汽车上路。除了相关公司在技术方面进行努力外,各国政府在立法层面的支持也是自动驾驶技术得以落地的一个重要保证。

目前,美国、日本、韩国、法国、英国等地已经出台了相应的自动驾驶法律,以支持该技术的发展。作为汽车工业强国的德国,在此刻拿出了首部相关的法律,对于加快其汽车产业的科技化进程有着重要意义。

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