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博世2017中国战略:2020年实现高速公路自动驾驶 或将涉足共享单车

晓寒车东西2017/05/18

车东西(公众号:newhard) 文 | 晓寒 5月18日智东西上海报道,博世集团今日举行了中国区的年度战略发 […]

车东西(公众号:newhard)
文 | 晓寒

5月18日智东西上海报道,博世集团今日举行了中国区的年度战略发布会,公布了博世2016年在中国区的营收情况,并就博世在自动驾驶、共享经济、电商、工业4.0等关键领域的发展状况与目标进行了阐释。

2016年中国区业绩:销售额915亿,增长19%

博世中国区总裁陈玉东表示,博世2016年在中国销售表现非常不错,满足了业绩目标。

2016年,其在中国区总销售额达到了915亿元,同比增长19%。中国市场贡献了博世在亚太区的60%,以及全球17%的销售额,中国依然是博世除德国以外的最大单一市场。

在全球来看,博世2016年的销售额为731亿欧元,同比增长3.6%。而亚太地区占到了全球28%的市场,是全球增长最快的市场,而亚太区的增长又主要是因为中国市场增长较快。

自动驾驶:2020年先在高速公路实现

博世亚太区负责人泰瑞来介绍称博世在自动驾驶方面拥有全球最多的专利,超过了任何一家车厂或是科技公司,涉及传感器、自动驾驶、控制、软件等领域,共计约450项专利。

泰瑞来透露,博世2016年在ADAS业务方面的销售额达到了10亿欧元,并有2500+工程技术人员在这个方面进行研发工作。

目前,博世针对自动驾驶的发展,也采用了渐进式与跨越式两条路径并行的模式。即一边通过ADAS技术逐步向高级自动驾驶方面演进,而另一边则也在与戴姆勒集团直接进行L4/L5级别的自动驾驶技术的研发。

博世640

(配图为博世在北京的自动驾驶测试车)

泰瑞来表示,博世的目标是在2020年率先实现高速公路上的自动驾驶功能,而在2022年左右就要实现L4/L5级别的完全自动驾驶技术。

在国内,博世已经与百度、高德、四维等地图商达成了合作,正在构建国内的高精地图,并且还在与华为一道研发V2X的车载通信技术。

共享经济:博世或将涉足共享单车

“我自己也是一个共享单车的用户,骑摩拜。”博世中国区总裁陈玉东笑着说道,“共享经济是目前很热的一个领域,博世也希望在未来能够涉足其中。”

目前,博世自己也在柏林推出了共享电单车的模式。博世方面认为,未来的共享出行不仅仅涉及汽车,其也包括两轮产品。博世希望未来能够为共享出行的方方面面都提供部件和服务。

陈玉东透露,在两轮电动车领域,博世是全球最大的轮毂电机供应商。

共享单车640

(图中发言者为博世中国总裁陈玉东)

与此同时,虽然目前在共享单车上还看不到博世的产品,但博世也在积极关注,“不排除未来会涉足共享单车领域的可能。”陈玉东笑着说道,“国内有一家量很大的自行车厂已经找到我们,希望为他们提供部件。”

工业4.0:既是技术提供商,又是使用者

博世是工业4.0的早期发起者,也是美国、中国以及全球工业4.0标准制订参与者和技术提供者。

在工业4.0领域,博世为其客户提供有传感器、互联和软件等技术。与此同时,博世自身也在积极推进自身的工业4.0升级。在中国,博世自己就有14个工厂实施了相关的项目。并与国务院一起,做了一个工业4.0相关的报告。

电商平台:2016年销售额达到20亿

中国的电商发展很快,已经是中国消费的重要驱动力。博世是最早一批在国内开设全平台电商业务的大型跨国公司。

2016年,博世在天猫平台交易总额达到了20亿元人民币,同比增长60%。当然,这里面包括其官方旗舰店与品牌授权店的业绩。

博世亚太区负责人泰瑞来表示,数字化销售与推广的博世互联战略的一个重要部分,在天猫等电商平台的合作,是扩宽销售渠道,进行精准营销的一次尝试,也是了解消费者需求与消费模式,促进自身产品革新的一次尝试。

结语:中国区战略发布会与国外并不相同

今年3月,博世在德国召开了BCW(BOSCH Connected World)博世互联网大会。如果从会议的内容来看,BCW真正算得上是博世每年最重要的战略发布会。

在3月份的BCW上,博世公布了自己未来互联战略的三大支撑与四大技术方向。其三大支撑即传感器、软件和服务。而四大技术方向则是雾计算和云计算、物联网络、 区块链、人工智能。

虽然今年的发布会也被博世称之为”年度战略发布会“。但是从内容方面来说,其更像是一个2016年的业绩说明会,对于博世未来在中国的战略、打法以及重点,更多的都是一笔带过。

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