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亿元投资共享单车 威马汽车为何三次“不务正业”?

晓寒车东西2017/07/03

车东西(公众号:newhard) 文 | 晓寒 车东西7月3日消息,今日,有媒体报道称威马汽车领投了共享单车H […]

车东西(公众号:newhard)
文 | 晓寒

车东西7月3日消息,今日,有媒体报道称威马汽车领投了共享单车Hellobike的B+轮数亿元融资。

车东西在第一时间联系了威马汽车董事长沈晖,对方对投资一事予以了确认。但是威马汽车战略与规划副总裁陆斌也向车东西表示,出于保护被投企业的原因,不方便透露具体的投资金额与比例。

据报道,放弃一线城市的Hellobike目前主要深耕二三线城市,已经在90个城市运营。在拿到投资后,该公司准备在年内至少进入300家城市,并投放500万辆单车,目标用户1亿人。

随着汽车产业电动化、智能化、共享化浪潮的兴起,国内涌现出了以威马汽车、小鹏汽车、奇点汽车、爱驰亿维、FMC、开云、前途汽车、游侠汽车等公司为代表的新造车运动。虽然这些公司都在强调新的造车与出行理念,但是目前并没有一家新造车公司投资共享单车企业的先例。

当然,还有一个特例——蔚来汽车董事长李斌虽然是摩拜单车的发起者与天使投资人,但是是其个人行为,蔚来汽车并未参与投资。

在新造车公司都没有涉及共享单车的时候,威马汽车为何会选择投资一家共享单车企业呢?

“我们的战略是智慧出行。”威马汽车董事长沈晖向车东西明确道。

事实上,威马汽车在成立之初,就定下了“出行先行”策略。2016年9月,威马汽车举行了自己成立以来的首场发布会,沈晖在当时就明确表示,威马汽车的量产车会在2018年上市,而在此之前,威马会率先推出出行服务。今年上海车展期间,威马汽车创始人与董事长沈晖还宣布威马汽车正在牵头成立一支规模为120亿元人民币的产业基金,将在全球范围内扶持威马汽车企业价值链上的合作伙伴。

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(威马汽车董事长沈晖)

目前来看,威马汽车在出行领域已经落下了三颗棋子。

1、今年4月份,威马汽车的首个出行产品“威马充电”正式进行公开测试。

在今年上海车展期间,威马汽车战略规划副总裁陆斌告诉车东西,威马充电APP具有查(查询)、导(导航)、充(充电)、付(付款)四大功能,主要是为了解决目前的充电APP上充电桩信息不全不准,不同公司充电桩产品无法统一付款的情况。

威马充电APP眼下已经正式在上海地区上线测试,首批接入了星星充电、EVPOEWER两家充电桩运营公司共计5000余个充电桩。陆斌表示,公测期间威马充电APP中的充电桩信息的刷新频率为120秒,信息准确率达到90%。而威马充电APP的正式版也即将于本月上线。

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(威马汽车战略规划副总裁陆斌)

2、6月28日,威马汽车与海南省交通投资控股有限公司签署了战略合作框架协议,双方将共同发力旅游租赁市场。

由于两者签署的是战略合作框架协议,因此具体细节还未敲定。不过从旅游租赁这四个字与目前汽车产业的发展现状来看,威马汽车在海南的这一步棋应该与分时租赁有关。

眼下,汽车公司,尤其是新造车公司与分时租赁的绑定日益紧密。

6月12日,小鹏汽车宣布获得神州优车集团(神州租车与神州专车的母公司)领投的A轮22亿元融资。神州优车方面表示,将会大量采购小鹏汽车,并将其投入到神州租车与神州专车服务中。

4天后的6月16日,由汽车之家创始人李想创办的车和家就宣布与法国汽车分时租赁运营商Clem达成合作,双方将使用车和家的首款“低速电动汽车”——SEV在法国提供分时租赁业务。

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(车和家与Clem签署合作协议)

3、7月3日,威马汽车确认已经投资了共享单车企业Hellobike。

当下,宝马、奔驰、通用、福特等车企巨头都在积极改变自己的形象——在各种大小活动与会议上,他们的高官都明确表示自己是一个出行公司而非仅仅是一家汽车公司。

很明显,出行的范围就要大的多了。在汽车之外,还包括自行车、网约车、出租车、分时租赁等形式,而如果从更高的维度来看,自行车其实代表的就是短途交通(最后一公里)。

在套上了出行这个框架后,汽车公司当然要涉及这些领域。像是福特就在美国推出了共享单车服务Gobike,并在CES与MWC等展会上展出了平衡车、滑板车等短途出行工具。而全球第四大汽车集团现代起亚集团在一些展会上也会展出一辆电动滑板车,而有意思的是,现代的这个滑板车还能够塞进现代的Ioniq自动驾驶测试车的车门里进行充电!

威马汽车由原沃尔沃中国董事长、吉利汽车副总裁沈晖于2015年底创办,致力于制造智能电动汽车并提供新出行服务,该公司在中国和德国均设有研发基地。2016年8月,威马汽车完成了A轮10亿美元融资。同年12月,威马汽车在温州瓯江口生产基地奠基开工。

今年上海车展期间,威马汽车展示了AG2020概念车与其首款量产车型(一款SUV)的侧面轮廓。威马汽车方面透露,该款SUV的外形与内饰设计已经冻结,并将于2018年从威马汽车自己的工厂上下线。

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(配图为威马首款量产车的轮廓)

Hellobike由原爱代驾创始人杨磊于创办,并在2016年11月上线运营。随后,爱代驾宣布获得了原爱代驾的投资方——GGV、贝塔斯曼、愉悦资本等机构的A轮融资。今年年初,Hellobike又宣布获得A+与B轮融资,威马汽车本次投资的是其B+轮融资。

Hellobike并未透露A轮与A+轮融资,其B轮与B+轮融资在亿元及以上人民币的额度,与第一梯队的ofo和摩拜相比,融资额还是比较小。

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