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传“宝马i3之父”将出任法拉第未来CTO

俊豪车东西2017/07/14

车东西(公众号:newhard)  文 | 小豪 7月14日,据媒体报道,有着“宝马i3之父”之称的Uli K […]

车东西(公众号:newhard)
 文 | 小豪

7月14日,据媒体报道,有着“宝马i3之父”之称的Uli Kranz即将担任法拉第未来的CTO(首席技术官)。

maxresdefault公开资料显示,Kranz于2016年年底离开宝马,而他从2007年始,就一直负责“i系列”电动车的设计和研发,被业界人士誉为“宝马i3之父”。

自去年开始,受中国乐视财务危机的影响,法拉第的发展也受到了牵连,先后有多名高管离职,法拉第未来则对外宣称将要缩小自建工长的规模,而本周早些时候,更是宣布将要暂停在美国北拉斯维加斯建厂计划,官方解释为暂时停止建厂是为了寻找代工厂,以尽快实现FF91的量产。7月12日,贾跃亭也在个人公众号上发表文章,称已经启动了FF91新的生产计划。

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无独有偶,今年3月份,法拉第未来还挖来了宝马前CFO Stefan Krause出任本公司的CFO(首席财政官),Stefan Krause也在两天前的声明中表示,法拉第正朝着“个人出行”领导者的方向转移。假如能够实现,这一策略将重构人们出行的图景。在声明中,他也明确指出,法拉第将继续长期占有北拉斯维加斯的工厂用地。

有意思的是,不单单是法拉第乐于从宝马的挖掘高管,一家新兴的中国电车汽车公司FMC(Future Mobility Corporation)更是大规模地将宝马高管聘为己用。其中包括首席执行官毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld),原宝马高管,宝马“i8系列”总负责人;首席运营官戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert),前东风英菲尼迪总经理、华晨宝马高级副总裁;总设计师是宝马“i8系列”的设计师Benoit Jacob;负责动力、软件和车联网的Dirk Abendroth博士也来自宝马。

此时Uli Kranz的加入,是否能够给陷入困境的法拉第未来带来新的转机,我们暂时不得而知。截至目前,法拉第官方并未就Uli Kranz担任CTO一事做出任何回应。